Собираем разбираем краши/отказы коптеров
Как-то странно, что на этих регуляторах(Афро) нет пластины/радиатора, токи там приличные получаются на единицу “элемента”, а ещё многие их прячут от обдува… ,если сравнивать с “хоббивинг-30А платинум”, то там при схожей схемотехнике есть радиатор…, может китайцы просто вхлам обнаглели с экономией?
Да уже писали про Афро!
Там используются ключи с низким переходным сопротивлением, поэтому:
- меньше потерь и, как следствие, большее полётное время
- не так сильно греются по сравнению с аналогами.
Афро- нормальные реги.
Нормальные на 3S , выше у меня были отказы,и очень похоже по видео,что передний левый " просел" а соседние моторки не справились с удержанием.Для гексы желательно делать 2 х кратный запас по мощности (газ висения 40%) тогда при отрубании одного гексу можно спасти. Насчет регов еще тема, грузил на тесте реги афро 12А ,грелись до 75 гр по инфракрасному термометру(мерил термоусадку,внутри и того больше было) так вот отвисел нормально и не упал.И еще,последняя прошивка афро как то не очень,капризные они к моторкам,не пошла у меня на 4108 (точнее только на 3S хорошо работает,а надо 4 S) а вот на 3508 санниках-хорошо работают,на тмоторах 4008 ,и 3506 тоже без отказов . И еще-реги афро не переносят влажность , малейший снег и все.
я брал для своего первого квадрика 5 афро 20А. Из них один пришел не рабочий - не запускался двигатель, при этом бек этого ESCа работает (пустил его на питание мозгов). Вот только какая то петрушка на морозе. Было около нуля. Как только вынес коптер на улицу - все окей. После 3-4 минут полета при запуске двигателей видно как один запаздывает. Причем каждый раз один и тот же. Сейчас проверил, повисел в комнате минут 5. Все стартуют ровно. Причем даже на малом заряде аккумулятора. Катался до писков пищалки. Все равно стартуют равномерно. При этом полет стабильный в обоих случаях. Заменить проверить ESС не могу - в пути…
Краша пока еще не было, но как то подозрительно это. Аппа конечно откалибрована. После этого откалиброван пульт в MP. После этого откалиброваны ESCи. Может у когото были подобные симптомы? Если может такое привести к крашу то не хотелось бы дожидаться 😃
какая то петрушка на морозе.
Какая схема полёта Вашего квадра? Х или +.
Какой передатчик?
Заменить проверить ESС не могу
Поменяйте местами с соседнего луча. Знать будете точно что рег или нет.
Странность и со мной произошла…
Летал, туды сюды вилял и тут опа на высоте около 5 метров останов всех двигателей и падение. Хорошо обруч спас, ничего не поломалось.
Глюк мозгов?
На квадрике стоит AIOP v2 прошивка махови 3.1, регули Afro 20A + сонар, больше ничего особенного.
Потом переткнул питание и летал еще 10 минут без проблем
Ну то ,что это не регули это точно,приемник или мозг. Что за приемник?
(точнее только на 3S хорошо работает,а надо 4 S)
Я сделал 6 вылетов на Санскаях 4108-380 кв и 4 s-проблем с синхрой не было,прошивка как и у вас.
Ну то ,что это не регули это точно,приемник или мозг. Что за приемник?
Аппа Spectrum DX6I и приемник DSM2 AR6200
Такого ни разу не было
ФС был настроен? У меня было такое именно на спектрумовских приемниках и вии.Просто отрубились движки. А после шрама на руке вообще отказался от спектрума.
сделал 6 вылетов
Какая нагрузка на ВМГ? Наза?
ФС был настроен? У меня было такое именно на спектрумовских приемниках и вии.Просто отрубились движки. А после шрама на руке вообще отказался от спектрума.
ФС при бинде приемника настроен на мин. газа
В любом случае провести тщательный осмотр и я бы уже на этом контролере не летал,пока не выяснил что глюкнуло.
Какая нагрузка на ВМГ? Наза?
Квадрик,2 кг,батарея 4s 8000, наза.
Само падение на 2:10.
Видео краша.
Отказ регуля, началось еще на 56-58 секунде,наверно на пятом моторе
Уважаемые братья по несчастью с неконтролируемым улетом улетом Naza, есть ли у кого-нибудь запись улета с iOSD? Переписываюсь с заводом, они шлют отписки, еле уломал отправить Назу на проверку, правда она сильно пострадала при краше но все же. Ниже мои “5копеек” весом 3.7 кг. С Sony Nex на борту.
Конфиг: Naza V1 с GPS, регули dji opto 30, моторы T-motor 2814-710, пропы APC 13X4.7, рама tarot 680 гекса, батареи 2xzippy 5000mAh в параллели.
“Мясо” начнется полсле 3:30, сразу оговорюсь это бы л второй полет в этом месте в тот же день. Первый прошел идеально.
Уважаемые братья по несчастью
Брат по несчастью, я тебе только одно скажу - не надо летать возле ЛЭП.
Совсем.
Там ток с приличными частотами идёт и наводит дикие помехи вокруг.
Напряженность поля даже около земли там до 5-7 киловольт на метр. А если рядом лететь то еще больше.
Можно просто тупо что-то спалить в таком поле - на метр твоих силовых или сигнальных проводом от регулей наведется пару тысяч вольт и всё, мозгам каюк как минимум.
а если коптер повиснет на проводах то я думай еще ой как огребеш от электросетей 😃
До ЛЭПа в момент начала глюка было далековато. Я не призываю летать около ЛЭП, но на моем тренировочном поле за городом по краю проходит 110кв, иногда подлетаю до 20-30 м - никогда это не приводило к нарушениям в работе Назы. А здесь расстояние было явно больше. А регули после краша все целые (у меня был случай когда регуль стартовал нормально а потом в течении минуты останавливал мотор)?
Чел из Одинцово, пишет что, нашли квадр в Пенино. Вроде он тут не отписывал. Даю сцыль на всякий… rcopen.com/forum/f90/topic199245/3079
До ЛЭПа в момент начала глюка было далековато
Раз на раз не приходится, в общем. Может накопленный потенциал какой-нибудь на электронике или еще что, в общем не надо лучше 😃
А регули после краша все целые (у меня был случай когда регуль стартовал нормально а потом в течении минуты останавливал мотор)?
Я вот из-за таких приколов несколько минут обычно вишу на высоте метра. А то был один случай, правда на морозе, но всё же…
Регули визуально целые, моторы крутят, после восстановления проверю на силовых нагрузках без взлета.
Коллеги так есть у кого видео улета с наземки с iOSD? Интересно глянуть что там с компасом и GPS творится.