Разочарование в мультикоптерах
Мда тема не туда уходит. Потихоньку начинается взаимное засирание . Мне бы этого не хотелось. Я думал будут оспариватся мои пункты а никто даже не пытается.
Картина маслом. Троль жалуецца, что затроллили его тему 😃))
ага… 100 км/ч за мотоциклом, 70 кмч у серфера и т.д.
Во первых там нет 100 км/ч. Во вторых, можно сделать коптер который будет летать очень быстро, только зачем?
классика с фикс питч соло про небось…
Если у кого-то нарушена, координация движений, пространственное воображение и моторика и без полгадавсиме летать немогут, еще не заначит, что все такие 😁 Классика с полноценным коллективным шагом(так которая саманевесит). Кстати если вверх ногами летать не нужно, вертолет с фиксированным шагом летает точно также как и с коллективным,по высоте только чуть менее отзывчивый.
Года 2 назад, после трехмесячной ебо**и с нитровертолетом 550ого размера перешел на коптеры с огромный облегчением.
Для меня причины были следующие:
- Вертолет (особенно нитро) показался мне слишком сложным в плане технического обслуживания. А не дай Бог краш - тогда вообще кирдык, можно потратить несколько дней (а то и месяцев, если заказывать детали из-за бугра) на восстановление
- Исходя из первого пункта - приходилось брать кучу деталей про запас, что бы не ждать их доставки из-за бугра. И то постоянно какой-нибудь мелочи да не хватало. С коптерами все гораздо проще.
- Достаточно быстро я понял, что летать 3д на вертолете как Алан Сзабо у меня не выйдет, поэтому можно было рассматривать вариант стабилизированного полета.
- Что бы просто научиться висеть хвостом к себе на вертолете я потратил херову тучу времени в симуляторе, потом еще столько же что бы летать хвостом и боком к себе. И еще в 3 раза больше, что бы не заруливаться при полете мордой к себе. На коптере со стабилизацией всему этому можно было научиться в живую и гораздо быстрее.
- Я был безумно рад соскочить с нитры на электро. Нитро это просто пиииии-ц
Видимо каждому свое, если круто умеешь крутить 3д на вертолете - перейдя на коптер скорее всего разочаруешься. Да и коптер вроде как для других целей - ФПВ полетать, камерку потаскать или просто стабилизированный блинчико полет где-нибудь во дворе, без боязни зарубить прохожих метровым ОР.
А по поводу красивых полетов - тут имхо нет конкурентов самолетам.
по этой причине наза не пуляет вврех в режиме стабилизации, а спускаться вообще не хочет. это не заметно на маленьких перепадах высоты 3-4 метра. но когда нужно быстро опуститься с 100 до 20 метров вот тут и начинается самое интересное.
Кстати наталкнули на интересную мысль, начиная с шетикоптера, можно слелать так, что опускаться по стабильности будет не хуже чем подниматься. Если будет время допилю мультивий.
А вертолет такое сможет?
Вообще классная хренулька!!! Это самодел или купить можно? Надёжно. Просто. Управляемо. Мне очень понравился 😃
. а какая текущая прошивка кролика?
На видео, 1.202 …
Вот почитал все это …
Поднял из “сторейджа” четыре комплекта 2650 6S …
Выскочил в обед полетал на вертушке (атом 6ХВ)… благо в двух минутах от работы есть площадка …
Люблю летать “близко и низко” … в общем “отковырял” четыре полета по 5минут и на работу 😎 на все про все 40 минут … адреналина полные штаны !
НАСТРОЕНИЕ ВО !!!😇
Сразу появилось желание переделать “кроликоплатформу” с гексы на коаксиальную восьмерку … 😃
- Приятно летать на вертолете. На коптере приятно летать. Все будние дни напролет приходится работать.
Столько приятных возможностей, а времени чудовищно нехватает. - Погодка в Москве затяжная тусклая и ветренная, особо не радует сама по себе.
- Люди в городе, в массе своей, без настроения. Тут на форуме тоже полно негатива.
Пару лет назад стал терять живой интерес к мототехнике - что-то не то! На улице города тесно, грязно, нервозно.
Вот ездил путешествовать по дорогам России и СНГ - это да, удовольствие! Но крайне редко.
Сейчас чувствую радиоуправляемое хобби стало утомлять. Всего много, а времени вечно нет.
Какие виды! Похоже, мне пора в отпуск 😃
Попробовал есть мясо, дык оно не такое сладкое как черешня… Да и варенье из мяса хреновое получается… Могу по пунктам разложить почему мясо хуже черешни. 😃
Могу по пунктам разложить почему мясо хуже черешни.
Могу поспорить с вами, из черешни шашлык получается просто никакой, а из мяса хороший, особенно если из баранины.
Что бы просто научиться висеть хвостом к себе на вертолете я потратил херову тучу времени в симуляторе, потом еще столько же что бы летать хвостом и боком к себе. И еще в 3 раза больше, что бы не заруливаться при полете мордой к себе. На коптере со стабилизацией всему этому можно было научиться в живую и гораздо быстрее.
Ой. Ура. Не я один такой. Я уж начал думать что все так просто классику поднимают в комнате… И ченез 3 дня летают как Сзабо…
А потом говорят что не любят 3д.
А вам нравится дуриан? Нет не нравится. А вы его пробовали? Нет.
я у Берта нет проблемм с гауи200…
одно из моих любимых видео.
Пирофлип особенно хорош в конце.
Какой-то адский гибрид полета шмеля и броуновского движения, имхо. Умом понимаю что до такого уровня пару лет учиться надо, но не пойму зачем 😃
Думаю что не пару лет. Зачем? Для кайфа! А зачем пытаться изобразить из коптера жалкое подобие вертолёта? ВВерх - вниз и переворот. Вот и всё.
Думаю что не пару лет. Зачем? Для кайфа! А зачем пытаться изобразить из коптера жалкое подобие вертолёта? ВВерх - вниз и переворот. Вот и всё.
Посмотрите на пилотаж настоящих самолетов. Все фигуры выверены до миллиметра и доли градуса, смотреть - загляденье. А тут доли сапожнику рояль - ухтыы сколько кнопак, громко конечно, но это не музыка. Одинаковые фигуры, не похожи друг на друга, все не четко и не красиво. Не музыка это, а мечется что-то в проруби 😃
Тема сводится на …кто круче. А никто не круче. Что по нраву то и то. мне вот интересно и верты и коптеры. И лодку ещё хочу. Лиш бы нравилось.
что самое интересное- на этой ветке форума собралось процентов 75- 80 вертолетчиков)))))))), которые приобрели коптеры для развлекухи ну и чтоб от 3 D отдохнуть, расслабиться))) полетать блинчиком, так как нитровертолет к примеру по своим убеждениям обязан летать только 3D ))))
Остальные 20 - 25 - действительно серьезно привязались к коптерам))
думаю данное обсуждение - в никуда)))
А если зайти на сайт холостяков - так там все в бабах разочаровались. А мне нравяться. Так и с мультикоптерами. Раз эта тема интенсивно развивается по всему миру - значит народу нравиться. Я самолёты ради них (мультикоптеров, не баб) забросил (хотя бабы тоже ничего 😃 ).
А если зайти на сайт холостяков - так там все в бабах разочаровались.
Нее… холостяки - это не те кто разочаровались, а те оторые свою бабу еще не нашли. А те которые разочаровались по другому называются 😃
Ребят, в первой половине дня со старшим ездили на Хобби Экспо. Так мне понравились пилотажки… Заказал короче RC Factory SU 29 1.2 метра 😃 😃 😃
на импеллере?))))
классная штука))
На каком импелере?)) СУ 29 это винтовой спортивно-пилотажный самолет 😃 не путать с реактивными СУ 27 и МиГ 29 😃
… как не крути, а в плане зрелищности ( не в обиду 3Д вертолетчикам, чье мастерство заслуживает всяческого респекта), вряд ли что то сравнится с большими пилотажками.Я про класс F3M. Тут и самолеты, как настоящие, все яркие, красивые, и здоровенные моторы с настоящим самолетным звуком. И сам полет под музыку, где наряду с обычным поведением самолета в воздухе еще есть элементы, которые вводят в ступор зрителей, далеких от моделизма. Много раз замечено, что основная масса публики ждет именно такое шоу, смотрят на мастеров от выруливания на полосу, до самой посадки.
К чему это я? да ни к чему. Начали от сравнивания как бы несравнимых вещей, перешли на кому что нравится в этой жизни … ))
Управление вертолета это как для меня совсем другое! Визуальное пилотирование с фигурами высшего пилотажа начинает гнать по жилам море адреналина. Видеть как многие говорят - колбасу по видео, и это же визуально 2 совсем иных восприятия модели вертолета, там не передаются эффекты происходящего. тем более размерность. Вертолет это не мясорубка, это спорт инвентарь, которым нужно уметь пользоваться, это самый настоящий спорт. Это так пару слов о 3д пилотаже на вертолете. Тех.ус-во вертолета очень простое, ничего сверх-естественного в нем нет., если к нему относится серьезно, можно летать очень долго без лишних вложений. ФПВ на вертолете - это очень захватывающе, учится пилотировать придется заново, очень сильно напоминает настоящий. Я летал с пол года по ФПВ на вертолете 700 размера, привыкнув я летал очень низко, летал между деревьев и т.д. 700 верт по ФПВ это драйф, как Феррари на автобане, он всегда просит - ну давай приятель,добавь джазу! Легко разгоняется в крейсерском режиме к скоростям близким к 150км/ч. Но может летать очень низко и вокруг препятствий, но этому надо учится. Теперь о 700 вертолете и крашах, если он у вас упадет - например как у меня было такое что в 1км от меня пропал видео сигнал(что то с передатчиком произошло), в результате приземление было оч. сильным. я его сам элеватором разогнал в пикировании так, что он вошел в землю ну на метра пол точно., только хвост лежал рядышком. Вертолеты могут летать очень долго, нужно только для этого устанавливать не такую мощную и прожорливую силовую как для 3д пилотажа, поменять лопасти на асимметричные., уменьшить обороты, например для 700 для просто длительных полетов без пилотажа хватает за глаза 1300 об/мин на роторе. При таких не сильных манипуляциях, вертолет со стандартным набором аккумов, на которых в стиле 3д он летал 4 минуты, теперь летает минут 20 минимум легко. Вертолет куда более грузоподьемен, нежели мультироторы в таком виде, как они сейчас есть., не даром военные строят безпилотники для перевозки грузов и продолжительных полетов именно вертолеты. А поставив туда например для 700 вертолета, вместо стандартных 5000мах - хотя бы 8000мах или ща новые нано появились вроде 10000мах, можно летать очень долго, со всеми вкусностями пилотирования вертолета - их очень много, но это совсем не легкий путь, купил и полетел как на квадрике и близко не получится. По поводу ветра и вертолета, 700 вертолет конечно это оч большой вертолет, но я его выбрал не случайно, нажедность узлов очень большая, 2- он абсолютно не боится ветра- у меня штативы падают, а вертолет в небе при полете в такой ветер слегка почти не заметно на видео потряхивает в потоках., чего УВЫ для меня не наблюдается на мультироторах. Но, для меня оно сейчас решающее, пока для вертолета не будет нормально работающего авто возврата, как например у ДЖИ Вухонга для мультироторов за более менее адекватные деньги, вертолет будет у меня летать визуально., последний мой краш помимо вертолета, потянул оч много дорого фпв оборудования. Квадр, просто не смог бы так упасть. Для обучения квадр просто супер весч, упал пару винтов поменял и опять в полет. Мультиротор в режиме как он называется вроде мануал, летает тоже вполне для фпв не дурно. На этот момент хочу приобрести вухонга для мультироторов - почему его а не назу, ФПВ - обязательно авто возврат.!!! Был бы возврат, у меня не было не одного краша по фпв на вертолете. ФПВ - тоже пока вижу, что квадрик куда проще, и приятнее - т.е. со всеми вкусностями вертолета, у него хватает сложностей. А квадр очень прост, раму можно сделать самому, какую хочешь, т.е. делаешь под свое оборудование, а не адаптируешь вертолет под фпв. Кто то что то говорил про внешний вид мультироторов., ихний вид как там высказывались кастрированного ЛА, такой же ни чем не хуже как у вертолета, снимите с вертолета кабину, на что он станет похож, тот же квадрик станет., теперь сделай красивую кабину на мультиротор, сразу внешний вид сильно изменится., но как правило это обладателям фпв нужно меньше всего, все хотят функционала, а не эстетики. ФПВ=мультиротор, если выберать из вертолетоподобных , это мультиротор 100проц. проще и легче, + есть главное - авто возврат.
Я на У-6 схемах не летал, но думаю она не уступит вертолету в медленных пролетах, а скорость не самое главное. Еще одно - по поводу спусков мультироторов с высоты, что верт, что мультиротор ,если на обеих вкл автовыравнивание не особо охтно спускаются вниз, я всегда на вертолете спускался пикируя под не большим углом, горизонтальный спуск, практически не использовал, так как сразу же идет появляется флаттер и верт тоже начинает потряхивать, если конечно скорость спуска отрицательными увеличить больше, эфект пропадает и спуска проходит не плохо, но фпв это все равно очень не комфортно, никогда так не делал, даже посадку всегда осуществлял пилотируя по камере всегда с небольшим движением вперед.
В общем мой вывод, для фпв - мультиротор., для пилотажа - вертолет. можно менять эти значения, но пока это получится так, с вертолета фпв носитель, как с мультиротора пилотажная модель. ОБЯЗАТЕЛЬНО автовозврат., если его нет, рано или поздно произойдет краш, факторов для этого в нашем хобби сплошь и рядом.