Разочарование в мультикоптерах
Могу по пунктам разложить почему мясо хуже черешни.
Могу поспорить с вами, из черешни шашлык получается просто никакой, а из мяса хороший, особенно если из баранины.
Что бы просто научиться висеть хвостом к себе на вертолете я потратил херову тучу времени в симуляторе, потом еще столько же что бы летать хвостом и боком к себе. И еще в 3 раза больше, что бы не заруливаться при полете мордой к себе. На коптере со стабилизацией всему этому можно было научиться в живую и гораздо быстрее.
Ой. Ура. Не я один такой. Я уж начал думать что все так просто классику поднимают в комнате… И ченез 3 дня летают как Сзабо…
А потом говорят что не любят 3д.
А вам нравится дуриан? Нет не нравится. А вы его пробовали? Нет.
я у Берта нет проблемм с гауи200…
одно из моих любимых видео.
Пирофлип особенно хорош в конце.
Какой-то адский гибрид полета шмеля и броуновского движения, имхо. Умом понимаю что до такого уровня пару лет учиться надо, но не пойму зачем 😃
Думаю что не пару лет. Зачем? Для кайфа! А зачем пытаться изобразить из коптера жалкое подобие вертолёта? ВВерх - вниз и переворот. Вот и всё.
Думаю что не пару лет. Зачем? Для кайфа! А зачем пытаться изобразить из коптера жалкое подобие вертолёта? ВВерх - вниз и переворот. Вот и всё.
Посмотрите на пилотаж настоящих самолетов. Все фигуры выверены до миллиметра и доли градуса, смотреть - загляденье. А тут доли сапожнику рояль - ухтыы сколько кнопак, громко конечно, но это не музыка. Одинаковые фигуры, не похожи друг на друга, все не четко и не красиво. Не музыка это, а мечется что-то в проруби 😃
Тема сводится на …кто круче. А никто не круче. Что по нраву то и то. мне вот интересно и верты и коптеры. И лодку ещё хочу. Лиш бы нравилось.
что самое интересное- на этой ветке форума собралось процентов 75- 80 вертолетчиков)))))))), которые приобрели коптеры для развлекухи ну и чтоб от 3 D отдохнуть, расслабиться))) полетать блинчиком, так как нитровертолет к примеру по своим убеждениям обязан летать только 3D ))))
Остальные 20 - 25 - действительно серьезно привязались к коптерам))
думаю данное обсуждение - в никуда)))
А если зайти на сайт холостяков - так там все в бабах разочаровались. А мне нравяться. Так и с мультикоптерами. Раз эта тема интенсивно развивается по всему миру - значит народу нравиться. Я самолёты ради них (мультикоптеров, не баб) забросил (хотя бабы тоже ничего 😃 ).
А если зайти на сайт холостяков - так там все в бабах разочаровались.
Нее… холостяки - это не те кто разочаровались, а те оторые свою бабу еще не нашли. А те которые разочаровались по другому называются 😃
Ребят, в первой половине дня со старшим ездили на Хобби Экспо. Так мне понравились пилотажки… Заказал короче RC Factory SU 29 1.2 метра 😃 😃 😃
на импеллере?))))
классная штука))
На каком импелере?)) СУ 29 это винтовой спортивно-пилотажный самолет 😃 не путать с реактивными СУ 27 и МиГ 29 😃
… как не крути, а в плане зрелищности ( не в обиду 3Д вертолетчикам, чье мастерство заслуживает всяческого респекта), вряд ли что то сравнится с большими пилотажками.Я про класс F3M. Тут и самолеты, как настоящие, все яркие, красивые, и здоровенные моторы с настоящим самолетным звуком. И сам полет под музыку, где наряду с обычным поведением самолета в воздухе еще есть элементы, которые вводят в ступор зрителей, далеких от моделизма. Много раз замечено, что основная масса публики ждет именно такое шоу, смотрят на мастеров от выруливания на полосу, до самой посадки.
К чему это я? да ни к чему. Начали от сравнивания как бы несравнимых вещей, перешли на кому что нравится в этой жизни … ))
Управление вертолета это как для меня совсем другое! Визуальное пилотирование с фигурами высшего пилотажа начинает гнать по жилам море адреналина. Видеть как многие говорят - колбасу по видео, и это же визуально 2 совсем иных восприятия модели вертолета, там не передаются эффекты происходящего. тем более размерность. Вертолет это не мясорубка, это спорт инвентарь, которым нужно уметь пользоваться, это самый настоящий спорт. Это так пару слов о 3д пилотаже на вертолете. Тех.ус-во вертолета очень простое, ничего сверх-естественного в нем нет., если к нему относится серьезно, можно летать очень долго без лишних вложений. ФПВ на вертолете - это очень захватывающе, учится пилотировать придется заново, очень сильно напоминает настоящий. Я летал с пол года по ФПВ на вертолете 700 размера, привыкнув я летал очень низко, летал между деревьев и т.д. 700 верт по ФПВ это драйф, как Феррари на автобане, он всегда просит - ну давай приятель,добавь джазу! Легко разгоняется в крейсерском режиме к скоростям близким к 150км/ч. Но может летать очень низко и вокруг препятствий, но этому надо учится. Теперь о 700 вертолете и крашах, если он у вас упадет - например как у меня было такое что в 1км от меня пропал видео сигнал(что то с передатчиком произошло), в результате приземление было оч. сильным. я его сам элеватором разогнал в пикировании так, что он вошел в землю ну на метра пол точно., только хвост лежал рядышком. Вертолеты могут летать очень долго, нужно только для этого устанавливать не такую мощную и прожорливую силовую как для 3д пилотажа, поменять лопасти на асимметричные., уменьшить обороты, например для 700 для просто длительных полетов без пилотажа хватает за глаза 1300 об/мин на роторе. При таких не сильных манипуляциях, вертолет со стандартным набором аккумов, на которых в стиле 3д он летал 4 минуты, теперь летает минут 20 минимум легко. Вертолет куда более грузоподьемен, нежели мультироторы в таком виде, как они сейчас есть., не даром военные строят безпилотники для перевозки грузов и продолжительных полетов именно вертолеты. А поставив туда например для 700 вертолета, вместо стандартных 5000мах - хотя бы 8000мах или ща новые нано появились вроде 10000мах, можно летать очень долго, со всеми вкусностями пилотирования вертолета - их очень много, но это совсем не легкий путь, купил и полетел как на квадрике и близко не получится. По поводу ветра и вертолета, 700 вертолет конечно это оч большой вертолет, но я его выбрал не случайно, нажедность узлов очень большая, 2- он абсолютно не боится ветра- у меня штативы падают, а вертолет в небе при полете в такой ветер слегка почти не заметно на видео потряхивает в потоках., чего УВЫ для меня не наблюдается на мультироторах. Но, для меня оно сейчас решающее, пока для вертолета не будет нормально работающего авто возврата, как например у ДЖИ Вухонга для мультироторов за более менее адекватные деньги, вертолет будет у меня летать визуально., последний мой краш помимо вертолета, потянул оч много дорого фпв оборудования. Квадр, просто не смог бы так упасть. Для обучения квадр просто супер весч, упал пару винтов поменял и опять в полет. Мультиротор в режиме как он называется вроде мануал, летает тоже вполне для фпв не дурно. На этот момент хочу приобрести вухонга для мультироторов - почему его а не назу, ФПВ - обязательно авто возврат.!!! Был бы возврат, у меня не было не одного краша по фпв на вертолете. ФПВ - тоже пока вижу, что квадрик куда проще, и приятнее - т.е. со всеми вкусностями вертолета, у него хватает сложностей. А квадр очень прост, раму можно сделать самому, какую хочешь, т.е. делаешь под свое оборудование, а не адаптируешь вертолет под фпв. Кто то что то говорил про внешний вид мультироторов., ихний вид как там высказывались кастрированного ЛА, такой же ни чем не хуже как у вертолета, снимите с вертолета кабину, на что он станет похож, тот же квадрик станет., теперь сделай красивую кабину на мультиротор, сразу внешний вид сильно изменится., но как правило это обладателям фпв нужно меньше всего, все хотят функционала, а не эстетики. ФПВ=мультиротор, если выберать из вертолетоподобных , это мультиротор 100проц. проще и легче, + есть главное - авто возврат.
Я на У-6 схемах не летал, но думаю она не уступит вертолету в медленных пролетах, а скорость не самое главное. Еще одно - по поводу спусков мультироторов с высоты, что верт, что мультиротор ,если на обеих вкл автовыравнивание не особо охтно спускаются вниз, я всегда на вертолете спускался пикируя под не большим углом, горизонтальный спуск, практически не использовал, так как сразу же идет появляется флаттер и верт тоже начинает потряхивать, если конечно скорость спуска отрицательными увеличить больше, эфект пропадает и спуска проходит не плохо, но фпв это все равно очень не комфортно, никогда так не делал, даже посадку всегда осуществлял пилотируя по камере всегда с небольшим движением вперед.
В общем мой вывод, для фпв - мультиротор., для пилотажа - вертолет. можно менять эти значения, но пока это получится так, с вертолета фпв носитель, как с мультиротора пилотажная модель. ОБЯЗАТЕЛЬНО автовозврат., если его нет, рано или поздно произойдет краш, факторов для этого в нашем хобби сплошь и рядом.
Заказал короче RC Factory SU 29 1.2 метра
Соболезную… Рекомендую не подходить близко к металкам и пр. планерам 😃
Рекомендую не подходить близко к металкам и пр. планерам
Чё, попал? 😃 Мнее оочень понравился 3D пилотаж, я прям заулыбался)
Я бы сказал на какое-то время мы тебя потеряли 😃
Но с такими симптомами больше всего бойся планеров, любых… хотя рецедив похоже необратим
А что будет тогда вместо верта?
Чтоб летело быстро.
Смотрю я - ярые противники вертов это те кто их боится и никогда не летал.=
Укакаются коптеровисюны такое снять.
Думаю что съёмочная группа этого ролика знает о существовании коптеров…
А вобще конечно каждому своё.
Не укакаються… поверьте, не такое снимали! 😃
Вообще-то вы полностью не правы. Мы долго снимали с вертолетов и год как перешли на коптеры.
То что тут написали в топе … явно попробовали легкий квадрик на дешевых мозгах и двигателях 😃
А пробовали собрать тяжелую большую гексу или окту с жесткой рамой? Вижу что нет. Пробовали летать на немецких мозгах?
В ветер отлично летает, не хуже вертолета! Рудер нормально работает! Не хуже чем у вертолета!
Вот смотрите сами нарезку по прошлому году
Или вот тут aerocrane.ru/aerovideo
Летали и в -35 без особых проблем. Так что к коптерам тоже нужен подход.
Не летайте в ветер на легких квадриках, что-бы не разочароваться 😉
Саш, да че там говорить, классно летаете снимаете!
p.s. есть разница летать на регулях BL 2.0 или Хучах?
вчера летал фпв )) опробовал сильно расслабленные гейны на назе - в итоге наза не смогла выправиться после быстрого пролета вперед и кинула себя о крышу дома после чего скатилась и упала камнем в снег. Сила удара хорошо слышна в конце )) Сломано 2 лопасти и пластиковое крепление камеры фпв. Восстановление коптера заняло 15 минут.
Рама DJI F450. Хотел продать, но решил оставить. Ни одна другая рама не выдержала бы такое. Плюс на этом квадре у меня стоит камера 690tvl но в жестком корпусе. сначала думал что это минус и купил еще одну такую ще но просто обьектив на плате. а теперь думаю и хорошо что есть непробиваемая камера одна. пусть стоит на этой раме. будет боевой квадр 😃
Видео жесткого краша.
нихто не пострадал )
пока это первое серьезное падение за всю историю моих фпв полетов.
что произошло так и не понял. скорее всего угол наклона превысил 70 градусов в какой то момент и наза просто выключила моторы. стараюсь быстро летать в мануале но решил опробовать гейны новые. расслабил видать ее сильно очень.
Второй раз забыл о высоте дерева которое сам же и выростил и в крутом пикировании застрял в его ветках. минус 4 лопасти )) вообще очень суперские ощущения от возможности сочетать динамичный полет и зависания. у меня обстановка напряженная, здания заборы, проводов куча - очень тесно. зато дисциплинирует.
что случилось бы с вертолетом даже представить страшно.
коптеры это коптеры
мне вот тоже коптеры не нравятся что их нельзя разогнать как самолет 😃 бедный коптер весь трясется 😃
мне не нравится что я пока не умею заходить в вираж как порельсам как на самолете 😃
тем не менее - коптер вешь - просто он другой и для других задач
на не хорошо на мелкой плошадке кружится - где самолету тупо не развернуться
хотите крутое динамическое видео - берите самолет. или вертолет 😃 коптер для других задач…