Заседание Высокого общества коптероводов
А тут народ пишет что только в багаж - rcopen.com/forum/f88/topic326375 … вот что делать … на регистрации девочку мучать чтоли, но онаж что то ответит, а потом на прозвоне багажа завернут, или наоборот на личном досмотре …
а потом на прозвоне багажа завернут, или наоборот на личном досмотре …
а как-же быть с батареями от ноутов? Там много советов, один из них: везти батарею рядом с ноутом, при скане сойдёт за ноутбучную:)
1. Есть правила перевозки. Поскольку Вас везет авиакомпания, то нужно читать у нее и в случае возникновения вопросов в эти правила погружать службу досмотра аэропорта (у меня самого до этого не доходило, но готовился к общению). Я летал Jet-ом. Нашел у них на сайте правила перевозки багажа.
Там касательно батарей есть следующее:
Dangerous goods forbidden in your checked and cabin baggage
briefcases and security type attaché cases, cash boxes, etc. incorporating dangerous goods, such as lithium batteries and/or pyrotechnic material;
Т.е. перевозить запрещено вообще, но читаем далее:
Dangerous goods you can carry without carrier’s approval
All spare batteries, including lithium metal or lithium ion cells or batteries, for such portable electronic devices must be carried in carry-on baggage only. These batteries must have insulated terminals to prevent short circuits.
Permitted:
in carry-on baggage
Т.е. если мы от этих батарей питаем наши портативные электронные устройства (а почему бы нет?).
и далее по тексту.
Dangerous goods you can carry with approval of carrier
Spare lithium ion batteries with a Watt-hour rating exceeding 100 Wh but not exceeding 160 Wh for consumer electronic devices. Maximum of two spare batteries may be carried in carry-on baggage only. These batteries must be individually protected to prevent short circuits.
Permitted:
in carry-on baggage
При этом как везти то, что меньше 100Wh - вообще ничего не сказано.
2. Есть здравый смысл. Вот как-то стремно сдавать батареии в багаж, зная как с ним обращаются и что это потом полетит в недоступном для быстрой реакции месте.
А если в доступном( ручная кладь) и если что - через иллюминаторы выбрасывать на высоте 10 тыс метров??)))
Ну в доступном хоть что то предпринять можно, а в багажном в плохом случае может перекинуться неконтролируемо на что то рядом.
В достпном ты сам будешь аккуратнее с ним обращаться, да и в кабине есть огнетушитель.
Ежели распихать батарейки по несгораемым стекловолоконным пакетам (Lipo safe), даже если и батарейки загорится - с большей доли вероятности закончится все задымлением и не более. Это к вопросу о безопасности самолета, экипажа, пассажиров, багажного отделения и да и вообще всего, кроме батарей.
Да и перевозить липошки без спец пакетов, это как носить оружие с патроном в патроннике, взведенным курком и снятым с предохранителя 😃
Да не нужно мудрить с акб… в режим хранения и вперед. Главное не брать вагон и малу. тележку. Комплекта 2-3, не больше и нет проблем
Еще интернсная новость…Наша почта обычная зажегает.😃 Доставка из Коломны в Серпухов два дня. Блин!!! Такого еще не было! 7 дней по области МО еще как то . А тут два дня. В Благовещенск 10 дней. В обратном направлении аналогично. Китая рядом за рекой однако:)
Видать, что то налаживается после танкового удара😁
Но вот из-за бугра попрежнему висяки и ступаки:( даже EMS-ом
Доставка из Коломны в Серпухов два дня. Блин!!! Такого еще не было! 7 дней по области МО еще как то . А тут два дня. В Благовещенск 10 дней. В обратном направлении аналогично. Китая рядом за рекой однако:)
Видать, что то налаживается после танкового удара😁
Это испытания нового нанооборудования сортировки с телепортацией… Будущее рядом!
Только радует…добирается высокая технолония и до почты
Александр, вы говорите - режим хранения. А если в этом режиме батарею, скажем, проткнуть? Полыхнёт не хуже заряженой? Или обойдётся?
Полыхнёт не хуже заряженой
не обойдется
я один раз имел такое “удовольствие” , секунд за 20 до пыха успел на межэтажный балкон батарейку вынести. А повредил банально - настраивал верт и чиркнул хвостовыми лопастями по батарейке (случайно оказалась за ротором))).
Так вот - фанерой махал долго над факелом, сначала одна банка, затем другая и так все шесть по порядку, разгоняя едкий вонючий дым
Как только пожарные не приехали - нонсенс - Со стороны наверное смотрелось классно)))
Батарея тоже в режиме хранения была у меня ))
Александр, вы говорите - режим хранения. А если в этом режиме батарею, скажем, проткнуть? Полыхнёт не хуже заряженой? Или обойдётся?
А как же тогда мы их авиапочтой из-за бугра вывозим?😃 У нас покупать батареи - без штанов останешься.😁 Некоторые торговые компании отказываются пересылать…но шлют…с Китаем и подобными вообще нет проблем:) Вопрос этот интересный конечно. Но ведь есть здравый подход.
Но и качественно обвернуть, защитить от возможных проколов это совсем не сложно, разве только если умышлено не проткнуть:) Да и умышленно проткнуть штатную оболочку батареи не совсем просто как кажется на первый взгляд. Гвоздь , иголка…не всегда под рукой, да и желающих сделать такое мало найдется.
из опыта, от легкого прокола и среднего нарушения целостности оболочки (в следствии краша) не было ни одного возгорания. А вот нарушение режима эксплуотации… вот тут в легкую
А у меня при краше 550 верта, батарея испустила столько дыма, как будто настоящий верт упал.
П.С. батарея была 4500 6s
При повреждении оболочки ни разу не было пыха(тьфу три раза) А повреждений было минимум пять на моей памяти…Конечно, поврежденную банку выкидываю.
Да и перевозить липошки без спец пакетов, это как носить оружие с патроном в патроннике, взведенным курком и снятым с предохранителя 😃
А что может быть с батареей если она просто лежит в сумке? (КЗ исключаем)
Насколько помню, все случаи возгораний - либо при краше, либо при зарядке, просто так батареи не горят, слава богу.
А что может быть с батареей если она просто лежит в сумке? (КЗ исключаем)
При перевозке случиться может абсолютно что угодно, тут только вопрос фантазии - ну допустим ваша сумка в багаже, в сумке липошки, на сумку падает тяжелый предмет, липошка мнется, либо без последствий, либо воспламеняется - вместе ней сумка, за сумкой все что вокруг рядом и т.д. А несгораемый пакет намного уменьшает вероятность пожара.
Я на машине перевожу липошки в железном ящике и ящик кладу с недалеко от себя - чтобы видеть его постоянно. Тут железный ящик даст время выкинуть опасный объект на улицу - пока пламя не распространилось вокруг.
Я батареи вожу в достаточно жесткой фотосумке с отсеками, чтобы эту сумку смять нужен такой удар, что тут уже не до LiPo будет 😃
Но в целом согласен, лучше перестраховаться, да и пакеты для LiPo не так дорого стоят.
…в железном ящике…
Почему-то вспомнился старый-престарый анекдот:
-Доктор, как гарантированно не заразиться спидом?
Доктор: Мажете член эпоксидкой, обматываете бинтом, потом еще так два слоя, сверху одеваете презерватив, и самое главное - никаких половых контактов!
А вообще, правильно конечно. Как говорится - ты старайся делать хорошо, а плохо оно само получится. Это я про ящик, а не про эпоксидку 😉
Это я про ящик, а не про эпоксидку
Совершенно верно. Лучше быть живым параноиком, чем обгоревшим мертвецом. 😃
надо переходить на аки с хард кейсом,либо жертвовать 20=30грам(10=20секунд полета) на обклейку батареи волокном,и многих потерь батареи(повреждение при транспортировке,падение коптера и Т.п.) можно избежать.