Заседание Высокого общества коптероводов
В Германии планировался теракт с помощью радиоуправляемых самолетов
Вот людям делать нечего.
Думается с коптерами было бы проще.
Вот не нужно на форуме такие мысли писать 😃
А мне на днях удалось выудить окуня грамм на 300 на квадрик. Наверное это первая в истории человечества, рыбалка на мультиротор. 😁
Снимали для передачи на реке Матросовка (рукав реки Неман). Я делал пролет над водой. В кадре должен был быть обрывистый берег с ласточкиными гнездами и сам рыболов. Взлетел, вышел на позицию над водой и начал пролет. На середине пролета, я не заметил плетенку (глазел за ласточками, чтобы не влетели в коптер) а рыболов не опустил удилище вниз - в итоге квадрик мотает плетенку на себя и рвет ее. Я тут же поднимаюсь повыше и аварийно сажаю квадрик на берегу. Сел мягко, штатно. Намотано было метров 10 плетенки на винте и еще метров 10 под статором ( винт работал как рыболовная катушка). Я выбираю плетенку из воды и тут же чувствую толчки рыбы. Кричу - “Рыба!” Никто не поверил. И наконец я вытаскиваю на берег окуня. У всех истерика. Катались по земле. 😃
Вообщем вышло так, что когда винт стал наматывать плетенку на мотор, приманка (резина) резко ускорилась в толще воды. Окунь, будучи хищником, мимо такого резкого ускорения добычи проплыть не мог - в итоге он атаковал приманку и был мною вытащен на берег - а позже отпущен в родную стихию. 😛
Гекса + Коптер:
Гекса + Коптер:
😃)))))))) и не поспоришь ведь…
В субботу лечу из Москвы в Литву. Слёзно попросили взять маленький квадрик чтоб на гоупро одно местечко снять. Квадрик, аппа, зарядник - это всё вроде как без проблем и наверное в ручную кладь даже можно … а вот что с аккумуляторами делать? Как их провозить и сколько можно на самолёте?
upd. Отправил запрос в аэропорт Внуково с их сайта, но боюсь врятли ответят быстро, да и вообще ответят )
Я возил в ручной клади. у трех предполетных досмотров вопросов не возникало.
Читайте правила перевозки багажа авиакомпании, которой летите. Там как правил сказано, что запасные батареии для электронных устрйств перевозить можно, но они должны перевозится только в ручной кладе с изолироваными контактами.
Перед полетом тоже списывался с Шереметьево - подробности тут.
А тут народ пишет что только в багаж - rcopen.com/forum/f88/topic326375 … вот что делать … на регистрации девочку мучать чтоли, но онаж что то ответит, а потом на прозвоне багажа завернут, или наоборот на личном досмотре …
а потом на прозвоне багажа завернут, или наоборот на личном досмотре …
а как-же быть с батареями от ноутов? Там много советов, один из них: везти батарею рядом с ноутом, при скане сойдёт за ноутбучную:)
1. Есть правила перевозки. Поскольку Вас везет авиакомпания, то нужно читать у нее и в случае возникновения вопросов в эти правила погружать службу досмотра аэропорта (у меня самого до этого не доходило, но готовился к общению). Я летал Jet-ом. Нашел у них на сайте правила перевозки багажа.
Там касательно батарей есть следующее:
Dangerous goods forbidden in your checked and cabin baggage
briefcases and security type attaché cases, cash boxes, etc. incorporating dangerous goods, such as lithium batteries and/or pyrotechnic material;
Т.е. перевозить запрещено вообще, но читаем далее:
Dangerous goods you can carry without carrier’s approval
All spare batteries, including lithium metal or lithium ion cells or batteries, for such portable electronic devices must be carried in carry-on baggage only. These batteries must have insulated terminals to prevent short circuits.
Permitted:
in carry-on baggage
Т.е. если мы от этих батарей питаем наши портативные электронные устройства (а почему бы нет?).
и далее по тексту.
Dangerous goods you can carry with approval of carrier
Spare lithium ion batteries with a Watt-hour rating exceeding 100 Wh but not exceeding 160 Wh for consumer electronic devices. Maximum of two spare batteries may be carried in carry-on baggage only. These batteries must be individually protected to prevent short circuits.
Permitted:
in carry-on baggage
При этом как везти то, что меньше 100Wh - вообще ничего не сказано.
2. Есть здравый смысл. Вот как-то стремно сдавать батареии в багаж, зная как с ним обращаются и что это потом полетит в недоступном для быстрой реакции месте.
А если в доступном( ручная кладь) и если что - через иллюминаторы выбрасывать на высоте 10 тыс метров??)))
Ну в доступном хоть что то предпринять можно, а в багажном в плохом случае может перекинуться неконтролируемо на что то рядом.
В достпном ты сам будешь аккуратнее с ним обращаться, да и в кабине есть огнетушитель.
Ежели распихать батарейки по несгораемым стекловолоконным пакетам (Lipo safe), даже если и батарейки загорится - с большей доли вероятности закончится все задымлением и не более. Это к вопросу о безопасности самолета, экипажа, пассажиров, багажного отделения и да и вообще всего, кроме батарей.
Да и перевозить липошки без спец пакетов, это как носить оружие с патроном в патроннике, взведенным курком и снятым с предохранителя 😃
Да не нужно мудрить с акб… в режим хранения и вперед. Главное не брать вагон и малу. тележку. Комплекта 2-3, не больше и нет проблем
Еще интернсная новость…Наша почта обычная зажегает.😃 Доставка из Коломны в Серпухов два дня. Блин!!! Такого еще не было! 7 дней по области МО еще как то . А тут два дня. В Благовещенск 10 дней. В обратном направлении аналогично. Китая рядом за рекой однако:)
Видать, что то налаживается после танкового удара😁
Но вот из-за бугра попрежнему висяки и ступаки:( даже EMS-ом
Доставка из Коломны в Серпухов два дня. Блин!!! Такого еще не было! 7 дней по области МО еще как то . А тут два дня. В Благовещенск 10 дней. В обратном направлении аналогично. Китая рядом за рекой однако:)
Видать, что то налаживается после танкового удара😁
Это испытания нового нанооборудования сортировки с телепортацией… Будущее рядом!
Только радует…добирается высокая технолония и до почты
Александр, вы говорите - режим хранения. А если в этом режиме батарею, скажем, проткнуть? Полыхнёт не хуже заряженой? Или обойдётся?
Полыхнёт не хуже заряженой
не обойдется
я один раз имел такое “удовольствие” , секунд за 20 до пыха успел на межэтажный балкон батарейку вынести. А повредил банально - настраивал верт и чиркнул хвостовыми лопастями по батарейке (случайно оказалась за ротором))).
Так вот - фанерой махал долго над факелом, сначала одна банка, затем другая и так все шесть по порядку, разгоняя едкий вонючий дым
Как только пожарные не приехали - нонсенс - Со стороны наверное смотрелось классно)))
Батарея тоже в режиме хранения была у меня ))
Александр, вы говорите - режим хранения. А если в этом режиме батарею, скажем, проткнуть? Полыхнёт не хуже заряженой? Или обойдётся?
А как же тогда мы их авиапочтой из-за бугра вывозим?😃 У нас покупать батареи - без штанов останешься.😁 Некоторые торговые компании отказываются пересылать…но шлют…с Китаем и подобными вообще нет проблем:) Вопрос этот интересный конечно. Но ведь есть здравый подход.
Но и качественно обвернуть, защитить от возможных проколов это совсем не сложно, разве только если умышлено не проткнуть:) Да и умышленно проткнуть штатную оболочку батареи не совсем просто как кажется на первый взгляд. Гвоздь , иголка…не всегда под рукой, да и желающих сделать такое мало найдется.
из опыта, от легкого прокола и среднего нарушения целостности оболочки (в следствии краша) не было ни одного возгорания. А вот нарушение режима эксплуотации… вот тут в легкую
А у меня при краше 550 верта, батарея испустила столько дыма, как будто настоящий верт упал.
П.С. батарея была 4500 6s
При повреждении оболочки ни разу не было пыха(тьфу три раза) А повреждений было минимум пять на моей памяти…Конечно, поврежденную банку выкидываю.