XAircraft X650 - кто он и с чем его едят...
только чудо может помочь вернуть его
Дмитрий
- На какой минуте полета(примерно) вы потеряли над ним контроль?
- Какой емкости был акб?
- Примерный полетный вес
- Примерная высота в момент потери контроля?
- Примерная дистанция в момент потери контроля?
- Оринтировачная скорость и направление приземного ветра , а также направление полета.
Далее зная вашу точку стояния и его направления полета можно с вероятностью 60-80 процентов определить сектор и дистанцию поиска. Понимаю , что файлсейф газа оказался не в нуле, но это не помеха для расчетов
Дело в том, что учитываю мощность 650-го он легко может набрать скорость более 70 км/ч
если есть возможность дайте наводочку (ссылку) на парашютную систему.
Точно не помню. но скорее всего в этой теме “UFO на БК моторах - сделаем сами ???!!!”. Парашют там выбрасывался пружинным механизмом. Очень грамотно, пиротехника тоже хорошо, но порой порох отсыревает 😉 , да и проблематично
на 2минуте я его потерял из виду…последний раз видел его над елками визуально метрах в 300стах на высоте 70-80метров его могло отнести еще дальше ветровым потоком, затем я скинул газ, выключил аппаратуру и посайгачил через лес по глубокому снегу на встречу с чудом…
батарейка была 3s 2500 Align он был в режиме ховер и я его старался подвесить, затем его все дальше относило ветром в сторону лесо-парковой зоны пока он не пропал из виду…
его вес был 1750гр, ветер на земле не чувствовался…вроде бы все! да, забыл напомнить, что файл сейв был настроен на 0!тоесть он упал а не улетел!
примерное место поиска уже установлено! но пока без результатно.
буду стучаться в ветку к Клинчанам…
…клинчане похоже в глубоких отгулах(
Недавно у знакомого улетел фпв самолет , хорошо так улетел. Вспомнили 😃 ,что на нем стоит маяк от “Хвост Слона”. Съездили купили рацию и в течении 15 минут нашли на дереве (на другом конце города). Имеет смысл и его ставить.
да можно было бы и без маяка обойтись, просто включив напрямую гирлянду из светодиодов и в темное время можно было бы свободно его найти…это мне на будущее урок!
лучше тогда не маяк, а гпс трекер позвонив со своего сотового на него получаешь координаты по смс и все дела!
Ну если файлсеф на газу был в нуле и примерно видели его в момент отключения апп управления то найдете. Уверен!
В свое время месяца 2-3 назад прикупил на ХС лазерный дальномер. Отличная вещь и на охоте и на полетах для наметки ориентирных точек для глазомерной привязки дальности.
Конечно глазомерная оценка дальности дело только для проф. но при высоте 70-80 и дальности 300 снос может быть большим. Зона поиска метров 250 в диаметре от предполагаемого падения.
И конечно подсветка вечером помогла бы и “пищалка” не помешала бы.
лучше тогда не маяк, а гпс трекер позвонив со своего сотового на него получаешь координаты по смс и все дела!
Здесь достаточно записи видео с ФПВ камеры. Пока передается видео есть координаты с ГПС.
Так раза два хоть обломки от самика находил и спасал начинку
сори один вопросик
идет в комплекте это
и что это за штука
спасибо
и что посоветуете докупить кроме винтов )))
сори один вопросик
Все идет полностью. 100% в комплекте включая провода для серв по всем каналам + диск+инструкция и ЗИП из болтиков всяких и очень нужных даже в других делах
и что посоветуете докупить кроме винтов )))
Смело можно добрать пару комплектов и больше пропов родных, далее пару стоек шасси (на всякий случий если самому не в лом выпиливать) и лыж для шасси, но лыжи только карбоновые(!). У нас подходящего качественного не нашел карбона (леплю наконечники для удочек из рыбалов.мага, стоят копейки).
А остальное угробить не получится. Ну разве если только целеустремленно этим заняться.😉
Ну еще можно взять пару движков и пару лучиков + их крепление и к раме и на что двигун сажается. Но это если на шестерке полетать захочется. Смотрел видео как 650-й с шестью движкам камеру таскал весом 2,4 кг с проф объективом.
Но о восьмерке просто промолчу…
v.youku.com/v_show/id_XMjI3NDA2MzIw.html
v.youku.com/v_show/id_XMjI3MzkwNjc2.html
А вот тут он эту камеру таскает
v.youku.com/v_show/id_XMjI3MzgxODAw.html
Смотрел видео как 650-й с шестью движкам камеру таскал весом 2,4 кг с проф объективом. Но о восьмерке просто промолчу…
Еще и обычный не пришел, а уже глазки закатываю: вот бы зеркалку прицепить😋
Просто скажу что 8-ка имее тягу почти 10 кг. Правда акки одни потянут в кило + рама со всем хламом. Но и на борт он возьмет по самое не балуйся…
Смысл в том , что 650-й в стоке - это база. На этой базе со своей копейчной рамой можно окто и гекто мутить без напряга, хоть мелких , хоть крупных. Начинка остается одна и таже во всех вариантах. Плюс вся эта хрень спокойно работает на обычных ESC и заморачиваться нет необходимости. Лего - если одним словом.
И главное хорошо летает, постоянно совершенствуется в программном коде и дури у него за глаза. Раньше бытовало мнение что для того чтобы поднять грузик весом так 700-900, то нужно как минимум шестидвигательный монстр. А вот и 4-х за глаза. Главное газ ему подрезать… иначе увидишь его только на старте и усееееееее…😃
Еще и обычный не пришел,
Вам и четверки будет дастаточно. Была у меня мысль на шестерку перейти или восьмерку. Но потом подумал … не нужно мне танки через переправу таскать по воздуху 😁😁😁
Сейчас главное чтобы Дмитрий аппарат нашел. Думаю апик сильно не пострадает. Вот теперь увидеть что с ним при падении с такой высоты пусть даже в снег. Думаю рама выдержит. Шасси понятное дело. Но главное найти аппик
Александр
Ну раз уж Вы гуру
и лучше ориентируетесь
что нужно докупить что бы 6терку сделать
если можно со ссылочками
пс
думаю что шестерка будит меньше гулять
и что это за штука
Это блок стабилизации. Здесь стоят гиры, аксили
Вот здесь можно все посмотреть в красочных картинках xaircraft.org/…/xaircraft-x650-quadcopterquadrotor…
а блок стабилизации в комплекте идет
или это доп
думаю что 6ка будит меньше гулять
На шестерку они еще раму не выставили в продажу. Шестерка летает на обычных ESC. Хаиркрафт предлагает какие то свои для этого - www.cnchelicopter.com/servlet/the-1922/…/Detail
но ничего сказать не могу , маркетинг и только.
На базе креплений(элементов) рамы 650-го можно мутиь свою раму (если есть желание)
а понятно тогда если делать шестерку
наверное надо все по отдельность собирать в корзинка
основные компоненты для собственной рамы под лучи диаметром 14 мм
- элемент соединения луча с несущей рамой www.cnchelicopter.com/servlet/the-1842/…/Detail
- элемент крепления двигла к лучу www.cnchelicopter.com/servlet/the-1843/…/Detail
-
ну и усилительные стоечки под деталь номер 1. <http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-1851/XAircraft-X650-parts-F1008/Detail>
Остальное кому что захочется.
Это я имею введу если раму самому пилить
подсветка супер
но на сайте cnchelicopter не нашел
а понятно тогда если делать шестерку
Так и 450-й летает на таких. Но можно поставить и другие. Проблем в этом нет.
Главное вот это :
- www.cnchelicopter.com/servlet/the-1847/…/Detail блок аксилей и гир.
- www.cnchelicopter.com/servlet/the-1845/…/Detail полетный модуль (мозги)
- www.cnchelicopter.com/servlet/the-1879/…/Detail модуль для соединения с компом под миниусби
это главная электроника. Программа есть на этом же сайте и насайте производителя. А также все прошивки и настройки.
Теперь если дополнить вот этим:
1.www.cnchelicopter.com/servlet/the-1871/…/Detail компас - www.cnchelicopter.com/servlet/the-1870/…/Detail ГПС
То это уже серьезно (сам жду эти блоки). Смысл в том что с ними аппарат будет возвращаться на точку взлета.
Но над этим котора еще работает и сроки переносятся. Но сделают. Даже не сомневаюсь. Вот это будет кайф.
А раму слепить, движки подобрать под нужды и задачи, уверен, проблем нет
Может мне показалось, но вроде на днях только появилось :
www.cnchelicopter.com/servlet/the-1869/…/Detail
винты 12х4,5 . Раньше ведь были 12х6 ???
но на сайте cnchelicopter не нашел
Это опытный образец. Работает прикольно… меняет цвета в зависимости от направления движения и ситуации.
Они еще готовят свой модуль телеметрии специально под базу и блутуз. Конечно это еще не все… Нам остается только ждать. Аппарату с момента выхода в свет всего три месяца. И ребята постоянно совершенствуют ему мозги. Плюс заложили ему оболденную гибкость - МОДУЛЬНОСТЬ ВСЕЙ ЭЛЕКТРОНИКИ . А это значит что будет проходить модернизация и конторой и кулибиными
Может мне показалось, но вроде на днях только появилось :
www.cnchelicopter.com/servlet...pecific/Detail
винты 12х4,5 . Раньше ведь были 12х6 ???
Это не стоковые винты. Это дополнение. Есть лучше 12х3.8 . Закупил такие, но некогда пробовать. АРС 12х3.8 - самые экономичные винты, но брал их в канадском магазине
А 12х60 как были так и остались
www.cnchelicopter.com/servlet/the-1863/…/Detail
www.cnchelicopter.com/servlet/the-1864/…/Detail
чота они пишут: “компас” и не слова не упоминают о бародатчике. Будем надеяться 😃
На счет подсветки: У знакомого куча обрезков специального оргстекла (или акрила) для подсветки. Кислотные цвета, и если с торца подсветить , то любая гравировка, царапина, другие торцы - будут сиять. Надо будет попробовать.
Не могу найти сравнительну таблицу характеристик винтов под стоковые движки…была. Но смысл в том что пошла инфа о том что очень хорошо АРС 12х3.8. Но не могу сказать. В таблице вроде ДА, а как там на самом деле х… знает. Есть и гготовый файл под эти винты. Пробывал подлетнуть на них на настройках под стоковые пропы…показалось что все же КВ маловато, но хватает.
На счет подсветки:
Выше давал какую проще всего подсвету лепить. Она у меня так и осталась и другой не нужно лично мне. Просто, дешево и сердито, и главное видно его конкретно
АРС 12х3.8 брал здесь. www.rctoys.com/rc-products/APC-12-038-SF-CR.html