XAircraft X650 - кто он и с чем его едят...
Здравствуйте ! Я здесь человек новый, но ХА-650, который купил, здесь уже обсуждался, б/у, 2012 года. Я не поленился, прочитал все страницы, почти полторы недели ушло, но не нашел информацию. Помогите пожалуйста. Ситуация такая - у меня пульт DX6i - на нем нет 3-х позиционного переключателя. Поэтому работает 2-режим Nor и AttGps. На норме вообще пока не получается летать. Можно ли как то физически перекинуть проводки, чтобы у меня переключалось Att и AttGps ? Заранее огромное спасибо за подсказку.
Можно ли как то физически перекинуть проводки
это делается не перекидыванием проводков, а настройками вашего спектрума, в меню аппы найдите пункт travel adj (или end point), и по нужному каналу (скорее всего gear) подвигайте конечные точки, естественно подключившись у аиркрафтцентру и контролируя положение
это делается не перекидыванием проводков, а настройками вашего спектрума, в меню аппы найдите пункт travel adj (или end point), и по нужному каналу (скорее всего gear) подвигайте конечные точки, естественно подключившись у аиркрафтцентру и контролируя положение
Огромное спасибо, Михаил ! Всё получилось. Плюс таким же способом я закинул на FLAPS переключение между CareeFree и ReturnToHome, и при необходимости добавляя в Land +50% включаю HeadLock, вместо RTH. Просто я не понимал принцип работы пульта, теперь всё стало понятно.
Случайно нет ни у кого лишних винтов ? Или чего другого лишнего родного от ХА 650 ?
у меня есть 😃 Остатки новые винты, регули, мозги, моторы. Пиши в личку.
Случайно нет ни у кого лишних винтов ? Или чего другого лишнего родного от ХА 650 ?
у меня тоже немного осталось. отдам за пол цены.
у меня тоже немного осталось. отдам за пол цены.
Понял. Буду иметь ввиду… А что есть ?
Привет всем. Лень читать все с начала. Еще разок спрошу. Кто летал на 4s ??? электроника живая?
когда-то я экспериментировал на 4S. Летает, но требуется пересмотр шага винтов, иначе аппарат становится дерганым и малопредсказуемым.
всем привет стал облодателем данного аппарата .уже который день им занимаюсь но так и не полетел .не могу понять что для чего используется .короче я чайник в этом деле . может есть какая последовательность настройки этого монстра .весь раздел перерыл но так ни чего и не нашел по шаговой настройке .
может есть какая последовательность настройки этого монстра
Этот монстр не поддается настройке! У меня он то же в ящике болтается, выбросить жалко. Занимаься им нет времени)))
кто нибудь может ответить в чем причина .ставлю блок AHRS указателем фронт в положение где должен быть перед квадра .в таком положении блок отрабатывает не верно . наклоняешь квадрик в любую сторону а он еще больший завал делает в сторону наклона не верная работа гироскопов.перевернул блок знаком фронт на зад все заработало как надо кроме подвеса он теперь работает не верно . как можно реверсировать гироскопы .
кто нибудь может ответить в чем причина
тут “курили” ??? В свое время сильно помогло мне.
сегодня сделал облет квадрика . ну что сказать не очень . в режиме атт постоянно тянет на зад ,если висеть мордой к себе .и как заставить висеть его в одной точке .какой параметр нужно активировать .на улице нашел 11 спутников в режиме атт если ,отпустить стики, улетает задним ходом .кое как вернул обратно . и трясет не подетски как судорожного .возврат домой пока не пробовал чета сыкова .может есть пошаговые настройки этого аппарата .этот раздел совсем опустел .
еще забыл написать. когда в режиме атт берешь на себя управляешь стиками. то квадрик очень вяло реагирует на движения стиков. ощющение, что квадрик сопратевляется . может виновата автоматическое выравнивание я задрал по 70 проц.
Коллеги, приветствую
Может кто уже сталкивался с такой проблемой:
- квадрик готов к взлету, подвес (стандартный по одной оси) четко отрабатывает удержание позиции если квадрик наклонять, далее
взлетаю и тут начинается дерганье (вверх и вниз) подвеса. Т.е. пустой (без камеры) дрожит словно на него лихорадка напала.
Квадрик покупал не новый, на этом форуме. По результатам диагностики выявлено, что он когда-то падал на один мотором.
Все исправно и без дисбаланса, но подвес не унимается и при полете трясется как ужаленный. Может сильная помеха идет?
Откуда и как ее убрать? Приемник FUTABA 149 PCM (72 Mгц - такой достался)
Заранее всем спасибо кто что подскажет.
на подвес нужно нагрузка. Повесьте туда чего-нибудь и дрожать не будет.
Просадка по питанию бек стоит.
Коллеги, приветствую
Может кто уже сталкивался с такой проблемой:
- квадрик готов к взлету, подвес (стандартный по одной оси) четко отрабатывает удержание позиции если квадрик наклонять, далее
взлетаю и тут начинается дерганье (вверх и вниз) подвеса. Т.е. пустой (без камеры) дрожит словно на него лихорадка напала.
Квадрик покупал не новый, на этом форуме. По результатам диагностики выявлено, что он когда-то падал на один мотором.
Все исправно и без дисбаланса, но подвес не унимается и при полете трясется как ужаленный. Может сильная помеха идет?
Откуда и как ее убрать? Приемник FUTABA 149 PCM (72 Mгц - такой достался)Заранее всем спасибо кто что подскажет.
Может кто уже сталкивался с такой проблемой:
Так подвес у Вас на сервах или бесколекторных? А как рекомендовал Lukacher, подвес нужно загрузить.
Приветствую, подвес на сервах. При загрузке фотиком дрожит, с пустой тоже дрожит еще сильней. Питание приемника и соответственно сервы идут
по проводам, по которым приемник подключен к мозгам и серва к этим же мозгам FC-1212-S. Отдельного Бека нет.
А у меня другая беда не весит в режиме att постоянно уводит на зад что можно сделать кто подскажет .вроде в режиме att должен висеть в одной точке при входе в режим холд с гпс. Нет намека на удержания .в режиме гпс вроде пытается ловить спутники даже возврат домой делает .
Ставте бек а то квадрик упадёт в самый не подходящий момент
Приветствую, подвес на сервах. При загрузке фотиком дрожит, с пустой тоже дрожит еще сильней. Питание приемника и соответственно сервы идут
по проводам, по которым приемник подключен к мозгам и серва к этим же мозгам FC-1212-S. Отдельного Бека нет.