XAircraft X650 - кто он и с чем его едят...
если выполнили настройки согласно поста 800, то тогда вам осталось только калибрануть модуль датчиков и затем оттримировать уводы аппарата в точке зависания. А остальное по желанию и стремления достичь более высоких результатов
Новостишки…
Еще немного о продвижении ГПС и связки его с Гуглем v.youku.com/v_show/id_XMjQ4NjAyMTA0.htmlЕще новости. На сегодня производитель получил хорошие результаты с бародатчиком. И кроме того есть уже результаты с wireless link
Ну и для тех кому интересно Octo на этой же базе… очень крупный зверюга …
www.youtube.com/watch?v=JamoJoAA2xs&feature=player…
Фото для оценки размеров можно посмотреть здесь
хехехе ню ню! только точка старта и точка посадки находиться в 2 км друг от друга! охренительное возвращение в точку
!
хехехе ню ню! только точка старта и точка посадки находиться в 2 км друг от друга! охренительное возвращение в точку
И Москва не сразу строилась… Пока отлажен программный обмен данными, барометрическое зависание, а решение тригонометрических задач дело наипростейшее как для прямой , так и обратной ГЗ для геоклида земли(Формула гаверсинусов - три методики, в зависимости от желаемой точности и взаимного удаления точек) Даже тригануляция элементарна. Что собственно и закладывается для определения координат по спутникам… Все это давно отработано математиками и легко реализуется программно. Полно исходников 10-летней давности.
Немцы на эту фишку потратили гораздо больше времени…а о средствах затраченных на проект вообще молчу.
хехехе ню ню! только точка старта и точка посадки находиться в 2 км друг от друга! охренительное возвращение в точку
Пересмотрел еще раз видео… Какие два километра? Вы о чем? Не более 8-13метров (на гугле четко видна дорога, так вот по ней можно оценить масштаб - а ширина средней дороги 15-25 метров) И это хорошо увязывается со среднестатистической ошибкой общедоступных систем ГПС
На видео он прилетел к оператору . Или это другой квадрик? 😃
На видео он прилетел к оператору . Или это другой квадрик?
Тот же
Скорее, это называется “в обратной последовательности”
Отнюдь. Судя по сообщению автора именно в той же. Отключаем в той же последовательности 😃
а решение тригонометрических задач дело наипростейшее как для прямой , так и обратной ГЗ для геоклида земли(Формула гаверсинусов - три методики, в зависимости от желаемой точности и взаимного удаления точек) Даже тригануляция элементарна. Что собственно и закладывается для определения координат по спутникам…
Пацталом. Чож тогда всё так хреново летает, если оно наипростейшее 10-летней давности.
Пацталом. Чож тогда всё так хреново летает, если оно наипростейшее 10-летней давности.
Конкретно что хренов? Для частных лиц более чем достаточно. Хотите высокую точнось ГПС, тогда покупайте военного и гос образца и платите за использование. А от холявы разлет 2-15 это достаточно
Отнюдь. Судя по сообщению автора именно в той же. Отключаем в той же
А что здесь не понятно. прочтите идещее ниже под цифрой 1.
Выключение строго наоборот.
1. Закрываем программу XAircraft Configuration и только после этого отключаем USB Link .
Что здесь не понятно ???
Или нужно еще указать , что нужно в правом верхнем углу нажать на красную кнопку дисконект , а после этого на крестик что выше и правее кнопочки…а уж потом выдергиваем шнурок USB 😉
Пацталом. Чож тогда всё так хреново летает, если оно наипростейшее 10-летней давности.
Определятся точность чипом ГПС от которого в свою очередь зависят точность измерения временных (Т) данных поступающих со спутников.Чем точнее определяем временные интервалы, тем точнее результат
А алгоритм решения задач одинаковый. (всего пока основных три уравнения и живут они на одном методе просчета точек шарика(сферы).
интересно они гекса будут выпускать…
интересно они гекса будут выпускать…
Должны. Производителю такие вопросы задавались. Из источников известно что и гекс и окто ими были опробованы еще год назад до выходы базовой модели.
Кроме того народ требует от них размещения базовых настроек под эти варианты
Ну не все же сразу…
Что здесь не понятно ??? Или нужно еще указать , что нужно в правом верхнем углу нажать на красную кнопку дисконект , а после этого на крестик что выше и правее кнопочки…а уж потом выдергиваем шнурок USB
Александр, не кипятитесь.
Коннект->USB, а потом дисконнект->USB - это называется “в той же последовательности”, а не “строго наоборот”, как Вы написали. Только и всего. Это чтобы не вводить грамотный народ в заблуждение. “Строго наоборот” было бы выдернуть USB а потом расконнектиться. По аналогии - включить и выключить коптер. Включаем: пульт-коптер. Выключаем: - коптер-пульт. Вот это “строго наоборот”.
Кому интересно почитать и понять немного о геодезии, ее разновидностях, методах решения задач и т.д. сюда gis-lab.info
А о решении непосредственно ОГЗ на геаклиде земли сюда gis-lab.info/qa/great-circles.html
Все станет понятнее . и может пригодится для реализации своих личных идей
Александр, не кипятитесь.
Да ради бога. Сыр бор ведь не о чем.😁
Кому интересно почитать и понять немного о геодезии, ее разновидностях, методах решения задач и т.д. сюда gis-lab.info А о решении непосредственно ОГЗ на геаклиде земли сюда gis-lab.info/qa/great-circles.html Все станет понятнее .
Мне понятно только то, что это офтоп.
Да ради бога. Сыр бор ведь не о чем.
Просто исправил Вашу ошибку, где Вы противоречили сами себе. А так, конечно, ни о чём.
Андрей, когда вы уже сами то успокоитесь и прекратите дергать других по всяким мелочам 😁 Может хватит.
“Мы руководствуемся правилом: «Не важно насколько ты разбираешься в определенной области, всегда есть кто-то, кто знает больше, включая тебя самого — неделей позже.»”
Александр, Вы пишете инструкцию по настройке аппарата, где практически в одном предложении употребляете 2 фразы, кардинально противоречащие одна другой. Если Вы считаете, что это мелочи, то таки да, давайте прекратим. Давайте продолжим о триангуляции, наверняка в теме про х650 это поможет реальным пользователям. Но без меня. Извините, что издёргал Вас. Приятно было пообщаться ))
ЗЫ. Про правила. Увы, но я не собираюсь руководствоваться правилами с геодезического сайта. У меня давно есть свои ))
Александр, Вы пишете инструкцию по настройке аппарата
Советы(!) из опыта обращения с аппаратом и не более! Инструкции пишет производитель. Не путайте.
На этом дебаты и закончим, т.к тот кто практически использует этот аппарат легко понимает элементарные изложенные здесь вещи.😉 Правда владельцев можно по пальцам пересчитать.
Сделал, 2-х осевой подвес. С учётом фокального расположения матрицы камеры.
Сделал, 2-х осевой подвес. С учётом фокального расположения матрицы камеры.
Можно снять амортизаторную подвеску и прикрутить подвес через резинки от амортиз.сервоприводов напрямую к раме. Вибрация при этом не проявляется и вес выигрывается. (вибрацию хорошо гасит система крепления лучей, но если отбалансированны моторы и пропы, то вообще все сверх ОК) .Так сейчас и летаю .
Вот все и собрано как под Х6, так и под 4Х4 (соосная). Первую пока делать не буду т.к. уже ребята продемонстрировали выше летные данные этой схемы. Начинаем реализовывать 4Х4. Лучи,двигатели остануться стоковые. Внешние размеры будут неизменны. Дополнительные ЕSC вот эти. himodel.com/…/HiModel_Professional_Series_18A_22A_… Возможно придется несколько доводить шасси (усиливать). Остальное практически без изменений. Главное время было бы.
Теперь можно задумываться не только о парашютной системы спасения, усиленном шасси с амортиз. но и о складной раме… способной разместится в симпатичном кейсе вместе со всей аппой управления и наземными элиментами ФПВ
Вторых половинок всех форумчан с праздником. Не обижайте их ребята. Им и от нашего хобби хватает проблем 😁 И терпят ведь … 😉 А куда им деваться. Лучше хобби чем что другое
Можно снять амортизаторную подвеску и прикрутить подвес через резинки от амортиз.сервоприводов напрямую к раме. Вибрация при этом не проявляется и вес выигрывается. (вибрацию хорошо гасит система крепления лучей, но если отбалансированны моторы и пропы, то вообще все сверх ОК) .Так сейчас и летаю .
Вот все и собрано как под Х6, так и под 4Х4 (соосная). Первую пока делать не буду т.к. уже ребята продемонстрировали выше летные данные этой схемы. Начинаем реализовывать 4Х4. Лучи остануться стоковые. Внешние размеры будут неизменны. Возможно придется несколько доводить шасси (усиливать). Главное время было бы.
Вторых половинок всех форумчан с праздником. Не обижайте их ребята. Им и от нашего хобби хватает проблем 😁 И терпят ведь … 😉 А куда им деваться. Лучше хобби чем что другое
Господи! вы точили под моторы пластины? Меня всегда удивляли люди которые покупали самолеты или вертолеты за 1000 долларов и вставляли в них сервы за 10 долларов с хобби сити–а потом удивлялись!😃
Вы сэкономили 450 р на стойке мотора? www.rcteam.ru/xaircraft/f1006.html а как же эстетика?
и хоббиситевские регули:) хм хорошее начало серьезного проекта!😃
не проще под 8 было еще один их родной регуль купить?
Вы сэкономили 450 р на стойке мотора? www.rcteam.ru/xaircraft/f1006.html а как же эстетика?
Крепления дополнительные моторов стоковые в наличии с запасом. Вначале эксперемент, а уж потом распил. Пилить нужно восемь штук. Семь раз отмерь, потом отреж Кроме того это пример для тех у кого лишних нет.
и хоббиситевские регули хм хорошее надало серьезного проекта!
Так же самое… что бы было проще другим убедится и определится в зависимости от возможностей бюджета
не проще под 8 было еще один их родной регуль купить?
ESC-4 нет. Крупноват и городить не хочется. А вот от Х450 как раз. Есть где их разместить. И они собственно едут в полном комплекте вместе с самим Х450. Уже на таможне.
Господи! вы точили под моторы пластины?
А почему бы и не выточить? У меня что ли руки не от туда растут. И вид они не испортят. Всего покрасить нужно . Будет как одно целое. И повторятся любым бюджетом может без проблем. Только в отверстия болты чуть длиннее нужно поставить и диаметром 3 мм. и под гайку. 😉
Сейчас и ЧПУ покупаю. К Пиранье на учебу пойду.😉
… Меня всегда удивляли люди которые покупали самолеты или вертолеты за 1000 долларов и вставляли в них сервы за 10
А что в этом плохого. Сегодня часто бывает так что дешевая вещь не хуже бренда, а порой его и превосходит.
Это собственно касается и самого Х650. Сколько он нападок выдержал с момента своего появления на свет. Но время берет свое. Просто нужно уметь предвидеть и анализировать широко и не зависимо рассматривая все вокруг.
Посмотрим сколько еще будет удивленных , когда выйдет ГПС, Телеметрия и еще бог знает что под этот действительно универсальный, среднебюджетный ЛЕГО-конструктор для творчества и реализации идей ,готовый к полету прямо из коробки 😉
P.S. Самое интересное еще впереди
При переходе на 4Х4 вес аппарата увеличивается на 552 грамм (стоковый двигатель с проводами 90 грамм, ESC с проводами - 19 грамм, доп.пластина крепления двигателя 5 грамм, винт стоковый с коком 20 грамм - итого один комплект двигательной установки прибавляет 134 грамма)
Конечно целесообразнее увеличить диаметр луча с 14 до 15-16 мм. Во первых легче пропускать внутри провода, во вторых, прочнее. Хотя прибавка в 134 грамма на луч проблем не вызовет. И возможно есть целесообразность лучи удлинить на 30-50 мм.
Может есть смысл установки восьми двигателей аналогичных KDA ,DTA , все же полегче. Но кто знает.
Меня всегда удивляли люди которые покупали самолеты или вертолеты за 1000 долларов и вставляли в них сервы за 10 долларов с хобби сити–а потом удивлялись!
удивлялись чему? Тому что они до этого так не поступали? Что все работает, и с этого момента становится мучительно обидно за то, что так долго верил брендам, а счастье прошло мимо? Без обид, конечно, я не со злости, просто твоя позиция была очень резка и напориста.
Тема, если человеку хочется сделать что-то своими руками, то не нужно ему говорить: “да ты лох, пойди да купи то же самое за копейки”. Тут не в цене дело и не в экономии, иногда сделать вещь самому значительно интереснее, чем пойти и купить. Да, и не забывай про то, что девайс, которому посвящен данный тред, тоже отнюдь не японского происхождения, а тот же махровый.