Мини квадрокоптеры WLtoys V929 V939 V959 и тд
Провода поменял, тянет в сторону где провода поменял, возможная причина- погнутый но выровняный винт. Как придут новые винты поменяю и уже буду решать что покупать: моторы или целый 929. И так запчасти сыпятся как семeчки.
просто поменяйте местами моторы в сборе или пропеллеры слева-направо. у V222 они в другую сторону крутятся
Спасибо помогло
Провода поменял, тянет в сторону где провода поменял, возможная причина- погнутый но выровняный винт.
Не в этом причина, а в проводах.
Не в этом причина, а в проводах.
А если взять провода потолще и не в балку, а вокруг балки спиралькой намотать. И скотчем прикрепить.
лишний вес будет
Народ! Кто знает, как у м959 разобрать хрень, в которую мотор вставлен (луч поменять надо).
Народ! Кто знает, как у м959 разобрать хрень, в которую мотор вставлен (луч поменять надо)
На верху где эта хрень держыт мотор,засунуть отвёртку и и подтянуть вверх упераясь о крышку мотора. Осторожно чтоб не повредить провода мотора. Я делаю другой стороной металлической пилочки для ногтей.
На верху где эта хрень держыт мотор,засунуть отвёртку и
О! получилось.
Хочу собрать мелколета на БК моторах. за основу хочу взять рамы из этой темы. подскажите, есть ли какая то разница в лучах v929 и v959?
Хочу собрать мелколета на БК моторах. за основу хочу взять рамы из этой темы. подскажите, есть ли какая то разница в лучах v929 и v959?
V959 на 5мм длиннее: 95мм.
Я собирал на лучах v929 и для 5х пропов, имхо, самое то.
V959 на 5мм длиннее: 95мм.
Я собирал на лучах v929 и для 5х пропов, имхо, самое то.
лучше будет с запасом. лишнее всегда можно срезать, а вот нарастить - проблемно 😃
лучше будет с запасом
Самое забавное, что длинные лучи стоят дешевле 😃
Дублирую сюда, поскольку сказали, что профильная тема:
Приобрел WLToys V262.
Полетов 15 проблем не было. Летал на штатном аккумуляторе и на 1600 mА/ч (вдвое больше по весу).
Сегодня снял защиту. Первый аккум отлетал нормально. На втором (тяжелом) акке квадрик взлетать отказался, а через два полета перестал взлетать и на родном. До этого летал без проблем высоко и динамично. Летал два аккума подряд.
Пропеллеры все крутятся, зубья шестеренок все целы, шестеренки не проскальзывают.
После зарядки на обоих аккумах на каждой банке 4,19В. Да и новые они совсем.
Задний правый мотор греется заметно больше остальных.
Короче, куда-то пропала тяга.
Подскажите, что проверять и как?
Короче, куда-то пропала тяга.
если моторы сильно грелись, то могли размагнититься магниты (они не любят перегрева), или же, от перегруза щетки моторов быстрее стерлись и теперь не дают нормльного контакта
если моторы сильно грелись, то могли размагнититься магниты (они не любят перегрева), или же, от перегруза щетки моторов быстрее стерлись и теперь не дают нормльного контакта
А можно как-то проверить, какие моторы под замену (крутятся-то все)?
После того,как полетал с видеорегистратором(70гр.),мой V262 перестал набирать высоту
У меня, похоже, та же проблема. Удалось понять, в чем была причина?
Моторы после непрерывного летания порядка 20 минут сильно перегреваются,надо охладить минут 15.Тоже такое было.Только что на холодную проверил все нормуль.Ну а размагничиваение магнитов это из рода фантастики.
Тоже такое было.Только что на холодную проверил все нормуль.
Ну у меня теперь и после охлаждения не взлетает, ерзает по полу и всё.
Если я правильно понимаю, то здесь такая физика процесса:
например, если у меня не развивает тягу задний правый мотор (который сильно греется), то система стабилизации не дает увеличивать обороты и другим моторам, чтобы квадрик оставался в горизонтальном положении. Если мой вывод не верен, поправьте.
Все верно.Если мотор не дает максимальной тяги то все остальные моторы будут давать такую тягу.Типа система стабилизации.Так как моторы коллекторные то щетки могут накрыться или якоря.Короче надо найти больного и заменить,и сильно квадрик не нагружать.
надо найти больного и заменить
Моторы заказал. О результатах напишу.
Ну у меня теперь и после охлаждения не взлетает, ерзает по полу и всё.
Если я правильно понимаю, то здесь такая физика процесса:
например, если у меня не развивает тягу задний правый мотор (который сильно греется), то система стабилизации не дает увеличивать обороты и другим моторам, чтобы квадрик оставался в горизонтальном положении. Если мой вывод не верен, поправьте.
Поэтому берём квадрик в руку, чуть даём газу и начинаем наклонять. Я на своём 949 так вычисляю. Ещё у меня на совсем малом газу заметно дохлый мотор тем, что он чуть позже стартует и медленнее крутится.
кто-нить пробовал микру с камерой 272? интересно она забиндиться с пультом от 262?