Hubsan H109S, клон Фантома
Виктор, спасибо.
Да у меня есть эти два провода (на фото).
Верхний для аккумуляторов коптера - им штатное зарядное устройство заряжает без проблем.
Нижний - для пульта. Им почему-то заряжать не хочет ни в какую, приходится заряжать соседским imax’ом.
Вот я подумал, может пульт надо заряжать каким-то другим способом?
Еще и в инструкции к коптеру написано:
Каждый раз, перед использованием батареи, убедитесь, что она полностью заряжена. Если напряжение слишком низкое, то сработает сигнализация передатчика. В этом случае, пожалуйста, как можно скорее зарядите батарею.
• Пожалуйста, для зарядки используйте правильный разъем Micro-USB.
• Если передатчик не используется в течение длительного времени, то батарея может разрядиться. Пожалуйста, перед использованием зарядите батарею передатчика.
Вот эта фраза “Пожалуйста, для зарядки используйте правильный разъем Micro-USB” меня и смутила больше всего.
Тогда клей получается только в одном месте. На фото видно что в других местах его нет. И цветом он как фиксатор для резьбы такой же как на болтах.
Вот фото второго двигателя там сопля поменьше, а крошек от нее по движку побольше. Склоняюсь к тому что это все таки фиксатора перелили. Да тоже только в одном месте.
На роторе фигня синего цвета это заводская балансировка мотора. Вместо груза используется специальный лак.
Удаление груза приводит к разбалансировке мотора, повышенной вибрации, выходу из строя подшипников, клину мотора и крашу в полёте.
У колёс автомобилей гораздо меньше обороты и то их балансируют.
Да у меня есть эти два провода (на фото).
Дмитрий, остается прозвонить провод. Если по цепи питания все нормально, то возможно причина в цепи управления зарядкой. На блоке это разъем 2S. Тут уж два выхода, либо в ремонт, либо новое зарядное. А проще всего встретиться с кем-нибудь из коллег и попробовать их зарядные, благо Москвичи на сайте здесь есть. Спишитесь в личке…
Дмитрий, остается прозвонить провод. Если по цепи питания все нормально, то возможно причина в цепи управления зарядкой. На блоке это разъем 2S. Тут уж два выхода, либо в ремонт, либо новое зарядное. А проще всего встретиться с кем-нибудь из коллег и попробовать их зарядные, благо Москвичи на сайте здесь есть. Спишитесь в личке…
Спасибо. В выходные буду ковыряться с штатной зарядкой - скорее всего действительно в разъеме причина.
Доброго времени суток коллеги.
Развейте мои муки выбора коптера! 😃 Подскажите что и как!
Претендента два. Это Hubsan 109s и Xiro Xplorer V
Заранее благодарю.
Hubsan 109s и Xiro Xplorer V
Обзор на Xiro:
Обзор на Hubsan:
Но как по-мне так вывод такой: Первое - Это НЕ обтекаемый корпус у Xiro будет мешать нормальному полету и тем самым повышая расход батареи! Второе Опять-же батарея - на Hubsan можно найти подобный аналог по размерам и характеристикам, тогда как у Xiro ТОЛЬКО свой аккум! И еще управление у Xiro на диапазоне 5.8, а у БОЛЬШИНСТВА НОРМАЛЬНЫХ коптеров управление - 2.4, а видео - 5.8.
А выбор делать вам!
P.S. на просторах YOUTUBE есть много обзоров на коптеры - посмотрите, поизучайте!
P.S. на просторах YOUTUBE есть много обзоров на коптеры - посмотрите, поизучайте!
Смотрел конечно. Каждый из авторов делает выводы исходя из того удачными были полёты или нет. То есть далеки от объективных.
управление у Xiro на диапазоне 5.8, а у БОЛЬШИНСТВА НОРМАЛЬНЫХ коптеров управление - 2.4, а видео - 5.8.
Из теории известно, что чем меньше частота приёмопередатчик - тем лучше радиоволны огибают препятствия… Странно. Может Xiro заточен под видеосъёмку?
п.с. На Xiro сейчас акция. Дополнительный аккумулятор в подарок. 😃
Подскажите что и как!
Претендента два. Это Hubsan 109s и Xiro Xplorer V
Заранее благодарю.
В свое время так же стоял выбор покупки между Hubsan 109s , Xiro Xplorer V ,UP Air UPair и XK X380.
Выбрал Hubsan 109s версии Medium и следом купил XK X380 , на которых отлетал все лето…
Достоинства Hudsan:
- нет заводских ограничений по дальности , стандартный разьем и огромный отсек для аккума , в который в сочетании аккумом Х-380 с легкостью помещается GPS трекер, стандартные внешние выводы источников питания…
- внешние выводы антенн на пульте , которые позволяют “колхозить” всевозможные варианты с антеннами и усилителями , а так же плоский и глубокий отсек для батареек ,в который как влитой вошел аккум от BAYANGTOYS X16…
- при отключении GPS , квадрик по скорости не уступает гоночным ( мой рекорд по ветру относительно земли по GPS трекеру - 76 км/ч) .
- если снять подвес и поставить курсовую мини камеру с мощным передатчиком на 1000 mw , FPV изображение не пропадает даже при полетах на предельно малой высоте на больших дальностях , а время полета составляет 20 - 25 минут…
- за все время полетов ( не считал , но точно больше сотни ) не было ни одного краша или поломки… тфу,тьфу,тфу…
Спасибо. На самом деле у каждого из этих коптеров есть свои плюсы и минусы. Долго пытался их взвесить и… ничего не получилось. 😃 В результате купил Xiro Xplorer-4К по принципу детской считалочки “Рыба, рыба, рыба кит. Рыба правду говорит…”. 😃
У версии 4К другие контроллеры и автоматика управления. Как пишет производитель - более стабильные и “дальнобойные”. В результате этих изменений дальность полёта составляет 1200 метров, а высота, хоть и ограничена, но доведена до 500 метров. Ну и конечно другая камера - 4К, которая пишет, в том числе, Full HD с частотой 120 fps, с новой матрицей и оптической системой от SONY, а не Panasonic как на Xiro Xplorer Vision. И главное, что есть в Xiro Xplorer - это 3-х осевой подвес.
В общем “Будем посмотреть!”…
Спасибо. На самом деле у каждого из этих коптеров есть свои плюсы и минусы…
Согласен… Например Х-380 летает только в GPS и не любит “безголовый режим” - однажды внук перепутал право лево и случайно включил тумблер и уже через 2 секунды квадр в крутом пике влепился в кирпичную стену дачи - от удара разлетелись 4 винта и несколько минут квадр молотил на максимале - итог - 4 движка , 4 винта , 4 ноги…
Обязательно напишите впечатления от полетов на Хiro …
Пока на улице грязные сугробы и слякоть не хочу его запускать. А вот когда зазеленеет… 😃
На роторе фигня синего цвета это заводская балансировка мотора. Вместо груза используется специальный лак.
Удаление груза приводит к разбалансировке мотора, повышенной вибрации, выходу из строя подшипников, клину мотора и крашу в полёте.
У колёс автомобилей гораздо меньше обороты и то их балансируют.
Но дело в том, что на корпусе движка потёртость именно с той стороны, где какраз и намазан синий состав якобы для балансировки. Если ваше утверждение верное, то значит надо убирать излишки балансира и пробовать до тех пор, пока не перестанет бить и тереть движок. Я свои разбирал движки, но не заметил каких-либо замазок. Странно, что цвет на 100 процентов похож на фиксатор. Это сугубо моё ИМХО.
Коллеги. Скажите какиие размеры подшипника на habsune и где лучше купить? На али покупали?
Коллеги. Скажите какиие размеры подшипника на habsune и где лучше купить? На али покупали?
Посмотри пост #1730 в этой ветке.
А подскажите, господа, где-то можно увидеть список всех компонентов электронной начинки Hubsan h109s ? В инструкции к h501s там прям вся схема комплектации есть, а вот к инструкции к 109-му этого не увидел. Нужна вся электронная начинка (для опытов). В принципе, если у кого есть раздолбаный, но с живой электроникой - могу купить комплект электроники (это уже в личку) или отдельные компоненты или весь целиком или без пульта 😃…
А подскажите, господа, где-то можно увидеть список всех компонентов электронной начинки Hubsan h109s ? В инструкции к h501s там прям вся схема комплектации есть, а вот к инструкции к 109-му этого не увидел. Нужна вся электронная начинка (для опытов). В принципе, если у кого есть раздолбаный, но с живой электроникой - могу купить комплект электроники (это уже в личку) или отдельные компоненты или весь целиком или без пульта 😃…
Самый простой метод найти список компонентов- это найти продавца запчастей:например //meeke.ru/collection/h109s
Кого не устраивает работа модуля GPS и компас - посмотрите.
www.youtube.com/watch?v=Fxt3cTQDMlo
Всем привет !
Починил дрона после аварии - итог: Заменил 2 регуля ( ESC В ) ; Один двигатель ( CCW шток без выемки); Два пропеллера ( CCW ). По ходу ремонта, немного модернизировал, а именно поставил в пульт аккум (H906A FPV1 2600 mAh. 11.1V ), вместо батареек. Налетал уже 100 мин. После ремонта появились изменения в поведении дрона , а именно : 1) Очень лениво взлетает и с наклоном вперед по началу, потом выравнивается , при этом " газ" на полную в полетах не стабильность - ( ну можно списать на порывы ветра 8-10 м/с ). 2) Два раза падал при маневрах для захода на посадку с высоты около 2 х метров - заваливается на один бок и в землю ( CW пропеллеры на замену ). Кто сталкивался с подобным - поделитесь чем подобное лечится или у кого какие мысли, предположения.
С уважением !
Уже в конце полетов, около моей машины, добивал батарейку, и тут коптер замер и перестал слушать меня. Предупреждений о батарее не было. На пульте загорелось return to home… хоть этот переключатель я и не трогал и он был выключен. Я его пощелкал, но ничего не помогло. Коптер сам сел, и эта надпись не исчезала пока не выключил движки. Потом включил движки снова и полетал еще минут 5 пока батарея не предупредила. Не знаю с чем это может быть связано… На моем прошлом h501ss ни разу Return коптер не хватал. Так что я удивился.
Доброго дня, было у меня нечто похожее, - сам снизился и сел - это происходит при сильном разряде аккума ( в моем случае было что то около 10,4 - 10,3 V. ) При этом управления он слушался с трудом, по высоте вообще не реагировал, а вот лево-право немного подчинялся - но не как обычно.
Всем привет !
Починил дрона после аварии - итог: Заменил 2 регуля ( ESC В ) ; Один двигатель ( CCW шток без выемки); Два пропеллера ( CCW ). По ходу ремонта, немного модернизировал, а именно поставил в пульт аккум (H906A FPV1 2600 mAh. 11.1V ), вместо батареек. Налетал уже 100 мин. После ремонта появились изменения в поведении дрона , а именно : 1) Очень лениво взлетает и с наклоном вперед по началу, потом выравнивается , при этом " газ" на полную в полетах не стабильность - ( ну можно списать на порывы ветра 8-10 м/с ). 2) Два раза падал при маневрах для захода на посадку с высоты около 2 х метров - заваливается на один бок и в землю ( CW пропеллеры на замену ). Кто сталкивался с подобным - поделитесь чем подобное лечится или у кого какие мысли, предположения.
С уважением !
Заваливается в сторону при взлете и посадке если не откалиброван “GYRO SENSOR” ( дрон на горизонтальной поверхности должен выдать на пульт P=0 и R=O)
Заваливается в сторону при взлете и посадке если не откалиброван “GYRO SENSOR” ( дрон на горизонтальной поверхности должен выдать на пульт P=0 и R=O)
Спасибо ! Действительно, Р = 1, - исправил . Плюс еще - проблемы с GPS датчиком, - пишет GPS LOST, при этом ловит 9 - 12 спутников. Пока что лечится переключением тумблера GPS on/off. После чего надпись исчезает и дрон послушен. Буду разбираться в причинах, возможно после падения что то нарушилось, разберу, проверю.
С уважением !