Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom
почему не спрашивает никто про газ висения?
Так и так ясно, что 88,4% при таком весе, а оставшиеся 11,6% погоды уже не делают 😁.
человек написал про просадку, но просадка не в батарее, как выяснилось после наводящих вопросов, а далее он и вовсе написал, что про батарею не говорил, хотя я процитировал его и там он утверждал - “У неё на 20 амперах просадка нехилая.” - его слова, вот их всех они и зацепили и сразу негатив в сторону её преждевременный без должных тестов
позитив вот от чего - 16 минут при весе 1600 грамм - это очень даже хорошо, 200 грамм тут срузу + 5 минут точно
не думаю, что новая валкира при весе коптера 1400 грамм даст 20-22 минуты, расчёты против этого
где ж тут руколицый смайлик?))
Последний раз пишу - просадка измерена пищалкой, а не гонючим датчиком.
Забудьте про этот датчик наконец. Датчик ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ.
При токе 20А напряжение у полностью заряженной батареи сразу же упало до 11.4В - потом очень быстро еще ниже.
Много это или мало - судить не буду. У меня субъективно такой же результат(по просадке напряжения) на этом же копе показывала валкировская поддельная батарея.
Вес копа чуть менее 1600г. на открытой раме 450-й. Кстати вполне возможно аэродинамичесое споротивление у неё тоже больше чем у чирсона.
движки 2312 T-motor. Пропы аналоги фантомовских, не самозатяги.
После 16-минутного полета в батарею влезло 5200мАh на оригинальном заряднике.
Сейчас слетал уже на 17 минут разрядив батарею до 10В. Температура батареи после полета где-то 40-50 градусов. Прижав к щеке - чувствуется, что горячо, но держать можно. Пирометр куда-то задевал.
Как ни крути, но токоотдача у неё довольно низкая. На уровне валкировской батареи. Но и на ней прилично летали в общем-то.
Будет заявленная емкость - брать наверно можно…аналогов действительно наверно мало.
Но увидев в названии 25С, ожидания изначально были всё-таки другие, честно говоря
Так и так ясно, что 88,4% при таком весе, а оставшиеся 11,6% погоды уже не делают 😁.
Газ висения на свежем акуме. Искать по центру слева ))
Первый вариант на 11-х винтах)). Второй на 9.5
сразу же упало до 11.4В
А… по-баночно одинаково, не обратили внимание, или кака-я-то больше всех сразу просела ?
А… по-баночно одинаково, не обратили внимание, или кака-я-то больше всех сразу просела ?
По-баночно это лучший акум, который у меня был. После разрядки совсем небольшой дисбаланс. Кажется в пределах 0.01-0.02В
На всех батареях, что у меня были вечно первая банка оказывалась более просаженой. Измерялось и тестером и несколькими пищалками
По-баночно это лучший акум,
Верю, я про момЭнт просадки. Когда просадка “случилась” - ровно просела или
кака-я-то больше всех сразу просела
… Да вы не переживайте так за наши аккумы 😒. Оно и у НАСы … Китай… 😂
news.am/rus/news/354197.html
Газ висения на свежем акуме. Искать по центру слева ))
Первый вариант на 11-х винтах)). Второй на 9.5
мы тут в ветке cx-20 и всё соотносим именно с ним, ага получить нам газ хоть какой на нашем коптере 😁 с винтами 11
но а 63% при весе 1600 грамм очень даже приемлемо с винтами 9.5
Но увидев в названии 25С, ожидания изначально были всё-таки другие, честно говоря
может какой пиковый кратковременный написали вместо постоянного
можно примерно оценить C зная внутреннее сопротивление аккума, зарядник не показывает?
Ну что…залилось 6100мАh. Не знаю, насколько в реальном полете можно столько “высосать” из этой батареи. Ну это видимо предел…
мы тут в ветке cx-20 и всё соотносим именно с ним, ага получить нам газ хоть какой на нашем коптере 😁 с винтами 11
но а 63% при весе 1600 грамм очень даже приемлемо с винтами 9.5
10-ки все перебил…поэтому экспериментирую с тем что осталось. Газ висения хоть и сильно разный, но эффективность примерно одна с этими моторами - хоть с 9.5, хоть с 11. Может с десятками было бы получше.
может какой пиковый кратковременный написали вместо постоянного
можно примерно оценить C зная внутреннее сопротивление аккума, зарядник не показывает?
Зарядник пишет 013 010 010. Итого 033. На заряженной батарее
А есть с чем сравнить?
Ну что…залилось 6100мАh. … Ну это видимо предел…
Мож продавану написать с видео - пусть бабок зашлёт 😈
В теме по измерению сопротивления батарей есть вот такая ссылка jj604.com/LiPoTool/
Ввёл туда свои данные - 13мОМ и емкость 6500.
Показывает 55 ампер - максимальный безопасный ток
Так что и 10-ти С нету…
Мож продавану написать с видео - пусть бабок зашлёт 😈
Вот как раз этот Everbuying и Gearbest и славятся тем, что косяки очень не любят признавать и выбить у них компенсацию очень сложно.
Да мне даже не ёмкость не нравится, а именно низкая токоотдача и большая просадка напруги. Из-за этого всю емкость очень тяжело с него высосать в полёте. На какой-нить РУ машинке было бы пофигу…а на коптере опасно “до отсечки” летать… А с такой просадкой отсечку тяжело нащупать будет.
Ребята, помогите.
Подключил Radiolink AT9, приёмник так же как и стоковый.
На 5 канале переключение режимов. Выставил 0-20-40-60-80-100
Переключаю, а в МП в режиме stab мигает и не переходит никуда. при том что крутилка и слайдер корректно работает. И ещё газ сверху вниз. Ну его пока что на реверс поставил, показывает правильно. Что не так делаю с режимами?
Ввёл туда свои данные - 13мОМ и емкость 6500.
Хм… туда кажись вводить емкость ОДНОЙ банки.
Что не так делаю с режимами?
А калибровку-то делал в МП?
Из-за этого всю емкость очень тяжело с него высосать в полёте.
По сути выходит растолстевший валкировкий аккум. Кстати, в процентном отношении вес ровно на такую-же величину (в процентах) увеличил емкость - около 30%. Токоотдача походу там одинаковая.
“Вангую” реальное увеличение времени полёта минуты на 3, т.е. где-то 18 минут в сравнении с 15 валкировскими (пока аккумы новые естественно).
а что вы хотели от батареи с таким весом и такой ёмкостью, конечно это малый C, почему вы так этому удивляетесь все, не понимаю
суть то не в этом, суть в том, что нам брать, есть варианты?
только не надо предлагать, чтобы торчало и летало меньше по времени
очень не любят признавать и выбить у них компенсацию очень сложно.
никто не отменял спор на paypal, они сразу быстренько закрывают любые вопросы, правда, потом забанят, но не суть, деньги не потеряешь, если что
“Вангую” реальное увеличение времени полёта минуты на 3, т.е. где-то 18 минут в сравнении с 15 валкировскими (пока аккумы новые естественно).
Hubsan X4 Pro H109S весит 1400 грамм примерно, по видео на ютюбе есть тесты - 26 минут висения, чем мы хуже?
зачем так “ванговать” то без изучения вопроса? 😃
можно посмотреть например это видео
Хм… туда кажись вводить емкость ОДНОЙ банки.
Дык ёмкость одной банки в mAh и всего аккума это примерно одно и то же.)) Напряжения только разные
26 минут висения, чем мы хуже?
Если я правильно нашёл то самое единственное видео про 26 минут висения, то само видео длинной чуть более 4-х минут… 26 минут - слова.
Да тут всё уже понятно в принципе. Нормальная Обычная батарея, но чуда не произошло.
Переключаю,
Чем (на пульте)?
Да тут всё уже понятно в принципе. Нормальная батарея, но чуда не произошло.
а какое чудо должно было случиться, интересно?
и вопрос по подделкам также открыт на самом деле
при включении, музыку играет? одновременно все регули поют? (точнее моторы)
Писал сообщение сюда, снял видео с глюком, и глюк ушёл сам по себе:o:o
Теперь вопрос по прошивке. В дневнике AlexxNB написано следующее:
1. Снимаем винты и подсоединяем квадрик по USB и запускаем MissionPlanner
2. Заходим на вкладку Inital Setup - Install Firmware
3. Тыкаем кнопку Load Custom Firmware, выбираем скачанный выше hex файл и ждем загрузки новой прошивки.
Кнопки Custom Firmware я в упор не вижу. Пункт Custom Firmwareво время перехода на вкладку появляется и сразу исчезает. Что я не так делаю?
а какое чудо должно было случиться, интересно?
и вопрос по подделкам также открыт на самом деле
Чудо - значимое увеличение полётного времени в сравнении с валкирой - его по сути нет. ±3 минуты это не то, от силы ветра полетное время бывает больше меняется.
Подделки - это вообще тема неприятная! Надеюсь, тут не та тема.
Если я правильно нашёл то самое единственное видео про 26 минут висения, то само видео длинной чуть более 4-х минут… 26 минут - слова.
вот было бы прикольно смотреть все 26 минут на просто висение 😃
Чудо - значимое увеличение полётного времени в сравнении с валкирой - его по сути нет. ±3 минуты это не то
ага -3 минуты 😃
а вообще, какое полётное время на валкире с весом 1400 грамм?
по другому ресурсу 23 минуты drones.specout.com/l/176/Hubsan-X4-Pro-H109S
производитель обещает 25, порядок цифр известен скажем так
а вообще, какое полётное время на валкире с весом 1400 грамм?
Ну 1.4 у меня не было, а на 1.25 (и штатные моторы 9450) и на новых аккумах именно летал по 16 минут летом, висеть можно было дольше - не замерял специально, но думаю 18 минут вполне спокойно.
вот было бы прикольно смотреть все 26 минут на просто висение
Вообще видео про время висения коптера именно так и нужно снимать, иначе фуфло выходит. Ускорить видео никто не мешает и уложить всё в те-же 3-4 минуты. Но коптер должен быть всё время в кадре и в воздухе.
иначе фуфло выходит.
дал ссылку и на другой ресурс
а на 1.25 и на новых аккумах именно летал по 16 минут летом, висеть можно было дольше - не замерял специально, но думаю 18 минут вполне спокойно.
а при весе 1.4 кг ещё меньше, минуты на 3-4 точно, а тут уже понятно, что можно ожидать минуты 22-23 для надажёности, разница если будет в 5 минут, то это очень значительная цифра на самом деле
на само деле тут каждая минута дорога, её получать очень трудно с такими ограничениями, как у нас в cx-20
но опять же, если кто знает нормальную валкиру, как было раньше, за 25$, то я лучшее её возьму, лучше две валкиры, чем один x4 pro аккум