Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom
на 4s можно ) кто вам сказал что нельзя.
Куда в новачирике пихать 6000mah 4S ??? В теории много чего можно…
[QUOTE=Evgeny57;6693570]
у меня на 5200 обо 25С - весит 378 г, хотя заявлено 353 г.
air-hobby.ru/…/979-onbo-5200mah-3s-25c-lipo-pack.h…[/QUOTE
У вас 3 s. Как впечатления от данного акка?
мне нравится в целом. летает 14 - 15 минут полностью обвешенный коптер. с батареей вес 1310 г
Михаил, 4S будет от тебя?
Мне вопрос? Нет, пока у меня 4S нет. Скоро надеюсь будет 5200mah LiHV 3S - попробую.
Вообще всё тут мы теорией занимаемся (это потому, что зима )) А так, надо ставить разные паки (те, что влезают) и пробовать летать. Когда у меня были свежие 5200mah 3S 10C (валкиры), то коптер летал (не висел, а именно летал на 1-1.5км) по 16-17 минут. Вес был и есть ~1.25кг, моторы тогда были ещё 2212 920kv, пропы 9450. Крайние 2-3 минуты были уже очень “стрёмными”, т.к. напряжение было в районе 9.5 В. Поэтому стабильно можно говорить о 15 минутах. Ставить что-то более крупное по размеру нереально, только если оно будет с какой-то “иной” химией. Сейчас есть кандидиат в виде 7000mah от хубсана, но тут моё личное мнение, что висеть на нём 20 минут можно будет, но летать этот “слон” будет фигово - вес слишком большой для этой ВМГ. 4S может быть решением, но нужно тестировать. По крайней мере на 9450 - не вариант, пропы нужны иные.
Куда в новачирике пихать 6000mah 4S ???
это точно 😃
а вот и фото валкиры 5200 3S на фоне 4S 5500, есть 5000 - такой же размер как и 5500
Мне вопрос? Нет, пока у меня 4S нет. Скоро надеюсь будет 5200mah LiHV 3S - попробую.
да, вот этот вариант будет достаточно интересным, как валкира, но типа лучше из-за химии, тогда и x4 pro отпадёт возможно
но опять же нужны тесты, а сейчас зима и одно словоблудие только 😃
4S может быть решением, но нужно тестировать.
тут как бы больше в электронику упирается всё, потянет или нет (пока только возгласы в теории от кандидатов и никакой реальной практики на данный момент по факту) по напряжению ну и аккум, чтобы влазил и не слишком малым был по mAh
ну у меня есть 4S 4000ман 40С правда лежит уже долго, но не летанный))) вес 470гр! ZIPPY 40C series … по екальку все в принципе ничего))) вес в моем конфиге, с ним, будет 1500гр, влезет в корпус, но торчать будет…
ну у меня есть 4S 4000ман 40С вес 470гр!
и что, влазит? 😃
и что, влазит? 😃
в корпус, да, конечно же крышка по боку… но надо чуть внутри расширить проем…в основную дыру, лезет!
в корпус, да, конечно же крышка по боку…
ну тогда остался только тест с дымком или без 😃
в основную дыру, лезет!
Подлетни в комнате!
стремно, у мя не ХОРОМЫ) да и спалить ничего не хочу…пусть кто нить другой попробует))
пусть кто нить другой попробует
У меня 4S нет… (
С меня только LiHV - хоббикинг, что удивительно отправил аккум без проблем!
хоббикинг, что удивительно отправил аккум без проблем!
шлют вроде Post NL, но не указано, что registered, дали трек?
шлют вроде Post NL, но не указано, что registered, дали трек?
Нет, посылка без трека. Отправлено с гейропейского склада.
посылка без трека.
странные они слать > 20$ без трека 😃
странные они слать > 20$ без трека
Даже опции не предлагали…
Они вообще сделали новый интерфейс (давно у них не был) и теперь вообще нифига не понятно…
я вот думаю, а чем этот HV лучше обычного по сути, если нам нужны то mAh или ватты
слегка большее рабочее напряжение и немного больше мощности и то, если она вдруг понадобится в конкретный момент времени?
я вот думаю, а чем этот HV лучше обычного по сути, если нам нужны то mAh или ватты
слегка большее рабочее напряжение и немного больше мощности и то, если она вдруг понадобится в конкретный момент времени?
маркетинг СЭР))
а чем этот HV лучше обычного по сути
Насколько я слышал отзывы от людей их использующих, то по сравнению с Lipo меньше просадка напряжения под нагрузкой, т.е. “наверно” можно чуть дольше летать. Практика покажет.
Вот, что пишет продавец:
“High Voltage Lipoly batteries (LiHV) offer greater power density than traditional lipoly batteries allowing you to increase your flight times without the penalty of added weight”
“Provides increased flight times of up to 30% or more when compared to standard LiPoly batteries of the same weight”
Если всё так, то 20 минут легко! )))
Кстати, обновил прошивку своего Imax B6 mini до версии 1.13 - появилась поддержка LiHV:
кому нужно, то вот ссылка (на сайте почему-то есть ссылка только на 1.12):
www.skyrc.com/index.php?route=news/content&news_id…
Насколько я слышал отзывы от людей их использующих, то по сравнению с Lipo меньше просадка напряжения под нагрузкой, т.е. “наверно” можно чуть дольше летать. Практика покажет.
Вот, что пишет продавец:
“High Voltage Lipoly batteries (LiHV) offer greater power density than traditional lipoly batteries allowing you to increase your flight times without the penalty of added weight”
“Provides increased flight times of up to 30% or more when compared to standard LiPoly batteries of the same weight”
Если всё так, то 20 минут легко! )))Кстати, обновил прошивку своего Imax B6 mini до версии 1.13 - появилась поддержка LiHV:
кому нужно, то вот ссылка (на сайте почему-то есть ссылка только на 1.12):
www.skyrc.com/index.php?route=news/content&news_id…
а калибровать разве не надо прибор после каждой прошивки? не? там такая заморочка, что я не сильно то и хочу обновлять…
а калибровать разве не надо прибор после каждой прошивки?
Зачем? Производитель ничего такого не пишет, да и я считаю это бредом. Измерительный прибор при производстве должен быть откалиброван. А прошивка добавила поддержку “отсечки” на 0.2В выше - какая связь с калибровкой?
Кстати, сейчас посмотрел, есть уже даже 1.14 (сразу как-то не нашел), а в ней есть встроенный механизм калибровки (кому хочется). Но для него, естественно, нужен эталонный вольтметр - где его брать? Любой китайский прибор ценой до 5000₽ - такое-же барахло с точки зрения точности измерения напряжения, как и наш imax. Отсюда вывод - не надо загоняться! Обновляемся - радуемся!
Зачем? Производитель ничего такого не пишет, да и я считаю это бредом. Измерительный прибор при производстве должен быть откалиброван. А прошивка добавила поддержку “отсечки” на 0.2В выше - какая связь с калибровкой?
полная, читал ветки по аймаксу? прошивка это полностью новое ПО, а все измерения и вычисления делаются на основании калибровок, цифровых! которые так же записываются в память…
давайте немного посчитаем LiPo и LiPo HV и разберёмся
возьмём две батареи по 5000 mAh 3S
посчитаем, какую мощность в Вт*ч они смогут вместить
знаем, что рабочее напряжение банки LiPo 3.7В, а LiPo HV 3.8В хоть и макимум 4.2В против 4.35В соответственно
возьмём для расчётов всё же рабочее напряжение банки
считаем
P LiPo = 3.7В * 3 * 5 = 55.5 Вт*ч
P LiPo HV = 3.8В * 3 * 5 = 57 Вт*ч
допустим вес химии одинаковый, тогда HV даёт выигрыш всего в 57 / 55.5 = 2.7% при прочих равных условиях, т.е. сосуд HV вмещает всего на 2.7% (хорошо старт ещё на 0.05В больше 3%) больше энергии, которую мы используем
какой, нафиг, ощутимый прирост 😃
прошивка это полностью новое ПО, а все измерения и вычисления делаются на основании калибровок, цифровых! которые так же записываются в память…
Да пофигу. Уверен, что ничем отличаться точность не будет. Не той точности это прибор изначально. Да и калибровки 100% не в прошивке, а если так, то они 100% у всех одинаковые - неужели ты веришь, что каждый зарядник китайцы на конвеере калибруют отдельно? )))
какой, нафиг, ощутимый прирост
Почти минута!
Я так думаю, что тут главное не чистые цифры, а то, что другая химия может позволить (надеюсь) полнее использовать имеющуюся емкость, т.е. КПД у неё выше. А в чистых цифрах преимущество конечно мизерное.
Сегодня наконец получил подвес HAKRC Storm32 щас будем колхозить, думаю лаком плату покрыть, гироскоп можно ведь замазывать?
LIHV даст больше тяги в первые/ую минуту полета за счет больших оборотов двигателей )))