Гексокоптер Walkera TALI H500.
У кого есть нелетающий аппарат,
Могу дать, самовывоз, где то в полях/лесах ))))))))))
Начинает вибрировать пульт,
Сколько вольт показывает пульт?
Начинает вибрировать пульт, начинают ритмично моргать все лампочки на коптере, и он идет на посадку сам, при этом можно совершать горизонтальные маневры, но не вертикальные.
Понятно, стремное возвращение)))
Могу дать, самовывоз, где то в полях/лесах ))))))))))
Мне б поближе и побыстрее)))
дайте движок в займы,
Интересно а альтернатива движку есть? может можно не оригинал?
Или арендовать коптер на съемки.
Начинает вибрировать пульт, начинают ритмично моргать все лампочки на коптере, и он идет на посадку сам, при этом можно совершать горизонтальные маневры, но не вертикальные.
Всего скорей у вас стоят батарейки АА в пульте, быстро садятся, вот и пульт подаёт сигнал о малом заряде, на что 500 сигнализирует лампочками о посадке. Где то писали, что батарейки АА в пульте быстро садятся.
Интересно а альтернатива движку есть? может можно не оригинал?
Или арендовать коптер на съемки.
Арендовать? Интересно, кто даст?)))) Про другие движки думал, заменить можно, но… Лопасти должны сесть на вал, который на штатном движке сильно отличается от других. Шаг резьбы не соответствует. Есть опасность потерять пропеллер в полете… Перспектива тоже не айс
Всего скорей у вас стоят батарейки АА в пульте, быстро садятся, вот и пульт подаёт сигнал о малом заряде, на что 500 сигнализирует лампочками о посадке. Где то писали, что батарейки АА в пульте быстро садятся.
Вряд ли, при разрядке пульта коптер не должен возвращаться, только при потере сигнала
Вряд ли, при разрядке пульта коптер не должен возвращаться, только при потере сигнала
Ни разу не доводил до разряда пульта, а такое не может быть, сели аки в пульте, сигнал упал до нуля, 500 потерял сигнал и пошёл на посадку?
Ни разу не доводил до разряда пульта, а такое не может быть, сели аки в пульте, сигнал упал до нуля, 500 потерял сигнал и пошёл на посадку?
Именно. Но полностью разряженный пульт не будет вибрировать, а человек говорил о вибрации пульта и возврате коптера. При этом управление по горизонту присутствует, а по вертикале нет. Соответственно сигнал с пульта есть
Да, стоят батарейки. Кстати, какие аккумы используете в аппе F12E ? На батарейках можно разориться.
Но дело в том что после посадки произвожу смену аккума в коптере, и опять летаю теже 15 минут до тех же симптомов, на тех же батарейках в аппе.
Батарейки были новые, после 4 полетов показывает 2 палки заряда в пульте из 4х.
Напряжение коптера при посадке посмотреть не догадался, только емкость, которую отдает зарядник до полного заряда.
Кстати, какие аккумы используете в аппе F12E ?
2 или 3S LiPo, надо по размеру посмотреть, у меня 2200, за 12 полетов еще не заряжал
Кстати, какие аккумы используете в аппе F12E ? На батарейках можно разориться.
Ак от квадрокоптер 11.1V.
SergeN, у меня в прошлом, коптер 350 упал на стройку ,частного дома,все движки были забиты песком,продул пылесосом и разбирал корпус и тонкой палочкой удалил оставшиеся камешки.
Сергей
Какой?))) Вроде о движке договорился, теперь надо решить доставку))
Установил МиссионПланнер, прошился.
Стоит файлсейф - RTL при напряжении 21,4 вольта. Это нормально, или можно безопасно снизить до какогото предела ?
А вот почему он не далет RTL, а делает лендинг - не понятно. Или прошивка сменила параметры ?
2 или 3S LiPo, надо по размеру посмотреть, у меня 2200, за 12 полетов еще не заряжал
А можно попросить размеры \ и модельку аккума ? Если можно то ссылку на магазин сразу 😃
А можно попросить размеры \ и модельку аккума ? Если можно то ссылку на магазин сразу
Ни разу не доводил до разряда пульта, а такое не может быть, сели аки в пульте, сигнал упал до нуля, 500 потерял сигнал и пошёл на посадку?
Да- так и будет.
При потере сигнала сработает команда RTL и коптер со штатной прошивкой пойдет на посадку в место взлета.
Если будет просадка по бортовому питанию - коптер осуществит снижение и посадку( по крайней мере попытается это сделать это команда Land)- без возврата в точку взлета.
SergeN, у меня в прошлом, коптер 350 упал на стройку ,частного дома,все движки были забиты песком,продул пылесосом и разбирал корпус и тонкой палочкой удалил оставшиеся камешки.
К сожалению, порвало обмотку, т.ч, продуть не удастся, только замена или переобмотка
Провел калибровку еще несколько раз - с теми же результатами, делал все по бумажной инструкции, с полетом 3-5 минут, посадкой и блокировкой двигателей.
ТОчно делали так:
-включаем, ждем связи со спутниками - проверяем сколько спутников- включаем режим калибровки.
- калибруем
- ждем когда погаснут диоды
- выключаем
- включаем, проверяем по синим морганиям сколько спутников
- поднимаемся переходим в режим удержания
- коптер болтается минуты 3 (в этот момент можно даже ручками подровнять- если куда-то его несет)
- сажаем и дизармим двигатели
_ армим двигатели, взлетаем
после этого коптер должен удерживаться- проверьте еще раз.
В чем может быть проблема ? Карта 32 Гб
Какой класс карты- желательно 10 или 10+ с 4ым и 6ым классом могут быть траблы.
- Короткое время полета - минут 10-15 от силы
Так 10 или 15 ? можно точно проверить по таймеру?
А вот почему он не далет RTL, а делает лендинг - не понятно. Или прошивка сменила параметры ?
Всмысле - вы в какой вкладке меню это смотрите?
Или так в полете происходит, при ручной активации RTL?
При нормально заряженной батарее - он делает RTL - если в ручную его активируете.
Если по FS срабатывает- то и будет лендинг.
Так и должно быть.
Пишите в каком пункте меню настройки смотрите.
Стоит файлсейф - RTL при напряжении 21,4 вольта. Это нормально, или можно безопасно снизить до какогото предела ?
Не стоит.
Вот интересное видео, запускают 500 рядом с антенной.
Вчера совершали очередной полет,при возвращении на точку с высоты примерно 70м. слетел винт и коптер кувыркаясь пошел вниз.Осмотр показал; сломан один винт ,отсутствует другой,несколько трещин на корпусе,ноги выскочили из направляющих,одна направляющая колодка и корпус поворотного механизма сломаны.Подвес с камерой полностью вырвало из крепления.Сейчас почти все склеил и подстыковал ,все системы работают.Проблема только с заменой винта ,который буду заказывать.В общем коптер очень крепкий и добротно собран.
при возвращении на точку с высоты примерно 70м. слетел винт и коптер кувыркаясь пошел вниз.
Вот вам и эксперимент по отказу одного из моторов провели, правда не запланировано, но зато совершенно реалистично. А кто то в начале темы с пеной у рта доказывал, что при отказе одного из моторов Гекса должна кровь из носа сохранять стабильность и продолжать полет, и что не важно какой контроллер на коптере, физику мол не обманешь. Вот вам прямое доказательство, что Гекса это не гарантия выживания коптера при отказе мотора, и случаи когда Гекса все-таки продолжает полет после отказа мотора, скорее счастливое исключение из правил.
В общем коптер очень крепкий и добротно собран.
Да- мало приятного.
А вы корпус вскрывали?
Не из праздного интереса спрашиваю. ибо крепление лучей там сделано через одно место.
И планки алюминиевые которые держат верхнюю часть корпуса крепться на мелких саморезах, кои даже от легких ударов вылетают и болтаются внутри лучей норовя замкнуть что- нибудь на регуляторе.
Иногда это можно не сразу заметить.
Вы уж, проинспектируйте лишний раз.
Ну и немного об испытаниях с новой прошивкой и планировании миссий.
Сегодня проверял , как работает полноценная автономная миссия.
СОздал миссию, запустил движки, включил автопилот - поехал выполнять миссию.
Однако!!! по завершении миссии, начал снижение, смотрю а лыжи не опустились - ОПА !
Ну ладно - опустил лыжи в ручную.
Не порядок однако.
А что будет если питание сядет на передатчике?- посадка на подвес- не очень радует.
Но есть выход.
Входим в меню FS на аппаратуре - активируем канал AUX4 и ставим значение “-”( минус) 100%.
Теперь, если случиться событие по FS лыжи опустятся в посадочный режим самостоятельно.