UP Air UPair-Chase 5.8G FPV 1080P
Ваше мнение про эту копеечную штуку:
Наши пропы ей не сбалансировать, отверстие не сквозное. Свои с правой резьбой балансировал на тонкостенном фужере накручивая на шпильку, фотку в тему выкладывал. Для “левых” винтов, всё ещё хочу купить плашку М 6 шаг 1 и нарезать на втором конце резьбу.
LiFePo4 аккумуляторами и пробовал ими заменить родные
Как у них с токоотдачей? По моему в таком форм-факторе ничего не получится.
Еще вот так можно.
Так можно, но при условии, что сам мотор сбалансирован, вообще чем больше вес и диаметр у устройства балансировки, тем больше вероятность неточной балансировки. Для наших винтов есть балансир, но цена 1600 руб., принцип тот же, что и на шпильке с резьбой. Если у кого есть путёвый токарь с нормальным токарным станком, можно выточить ось на одном конце правая, на втором левая резьба.
Форму то как оценить? углы атаки и т.п. - есть знающие?
С винтами лучше не экспериментировать, тем более, что они не дефицит.
Сегодня пришёл передатчик для FPV на 200 мвт., размер меньше заводского. Поставил, проверить в полёте не получается ветрище, дождь (тайфуны, циклоны), по земле сын сходил с коптером, расстояние не меньше чем с стоковым, греется тоже прилично. Разобрался с разъёмом на передатчике. Провода в разъёме два подряд и третий провод через пустой пин. Если поставить разъём в верх одним отдельным проводом(он видео), снизу + питание, второй снизу корпус/минус. Плюс и минус прозваниваются с разъёма аккумулятора, т.е. питание с батарейки идёт напрямую без преобразования. Антенна пришедшая в комплекте с передатчиком точно такая же как на пульте у приёмника FPV.
фото просили выслать. как понимаю надо полностью плату снять? Что то не получается полностью снять, двигатели как можно отключить?
двигатели как можно отключить?
Отмечаем на плате, перманентным маркером, цвет проводов, по катайски написано, но думаю продублируйте по русски, дальше выпаивать провода. Или можно открутить пластиковые прозрачные стойки на которых установлена плата, будет больше свободы для поднятия платы. А вообще померьте омметром, с разъёма передатчика до разъёма аккумулятора, должны звониться провода, выше читали, что я писал про это?
У меня верхний провод переставлен в пустой пин, нижний +, средний -, без изменений, оба должны прозваниваться до ножей подключения батареи к соответствующим полюсам.
Вобщем, после того как разобрал и собрал, при включении начал светится диод на передатчике! теперь там показывает напряжение 3.25 вольт! что теперь нужно смотреть? на экране все также рябь, только начинаю трясти коптер и рябь сменяется черными полосами, перестаю трясти, просто рябь
Теперь нажимаем, на кнопку на передатчике, до появления картинки в монике.
Передатчик греется? На камере светится синий светодиод, на пульте колесом управляется наклон камеры? И вообще, подвес держит горизонт?
у вас как вобще, если сначала включаешь пульт, после заставки идет рябь или как? пока коптер не включил.
Да там много всяких процессов, и букв, пока грузится коптер.
пока коптер не включил.
Нет ряби, заставка, у вас если рябь, то это какая то помеха, посторонняя. Можно попробовать поменять канал на пульте, кнопка под резиновой крышкой.
прикол весь в том, что без подвеса с камерой передатчик греется и работает, экран немного оживляется рябью но картинку не кажет. Подключаю подвес, и передатчик не работает
и при включении пульта рябь появляется сразу после заставки, всегда
Прозвоните провода питания, как я писал выше.
поменять канал
канал менять пробовал, без подвеса когда передатчик работает, переключал минут 10, тоже все комбинации перепробовал что на пульте что на передатчике
Подключаю подвес,
А подвес работает? Без подвеса должен быть, черный экран с ОСД., без помех.
подвес
подвес никак не реагирует, диод на камере тоже не горит
Надо смотреть на плате в коптере, куда идут эти провода, плохая пайка, состояние разъёмов.
сейчас попробую сфотографировать
Выше на фотке это тот разъём, разъединить и снова вставить на место.
вот как то так. Что нибудь из этого ясно?))
Мне плохо видно, контакты не подгоревшие, особенно дальний? Или окисел? На всех контактах какие то пятна, возможно нет контакта в разъёме.
вобщем, там все чисто вроде было, на всякий случай немножко подчистил иголочкой. все собрал обратно, толку особо нет. Единственное что изменилось это на камере загорелся синий светодиод. С пульта подвес вверх-вниз также не управляется. С подвесом передатчик работать категорически отказывается. Нет больше сил и терпения с этим возиться, буду вести переговоры с продавцом. Видимо не суждено стать членом вашего клуба 😦
Пришел сегодня и мне квадрик ))) Вечером забрал, вот сижу уже 4 часа изучаю коптер, снял подвес, фпв передатчик, и заново перечитываю всю ветку что бы уже в натуре видеть о чем писали выше!
Квадрик слава богу пока без косяков, фпв, осд работает, спутники на балконе ловит 8шт, только вот немного подвес горизонт заваливает буквально на 1-2мм!
И конечно же есть несколько вопросов, наверное в основном к Руслану!
Руслан вы писали выше что калибровали подвес через юсб, это которое на камере или самодельное в мозгах подвеса? и как вы туда добирались, там ведь корпус вроде монолит и можно ли вообще обойтись без калибровки, а только путем балансировки подвеса?
Когда коптер настраиваешь в М.Р. батарея должна быть подключена или нет, просто я не хочу дырявить корпус, а думаю вывести юсб провод в бат. отсек?
Руслан напомните какого диаметра и шага нужен болт для балансировки лопастей?
И какие вы антены заказали для фпв, два клевера или родная на передатчики и патч на пульте, какой вариант по вашему мнению будет лучше?
И все мне не дает покоя батарея от Хабсана на 7000мА, теперь уже сам бат. отсек померил, по размерам должна влезть, но вот будет ли на левой батареи работать возврат домой по напряжению, может этот режим работает только через родную батарею, или ее мозги отвечают только за заряд и балансировку?
подвес горизонт заваливает буквально на 1-2мм!
Это не страшно, всё можно исправить.
самодельное в мозгах подвеса?
Самодельное отверстие к мозгам подвеса.
вроде монолит и можно ли вообще обойтись без калибровки
Нужно расклеить склееные части корпуса. Обойтись можно если всё устраивает.
Когда коптер настраиваешь в М.Р. батарея должна быть подключена или нет
Вот так я и убил заводскую прошивку, включил с подключенным ЮСБ, Внимание!!!Подключайте коптер к компу без батареи! Если хотите воткнуть шнурок ЮСБ вытаскивайте сначала батарейку, не повторяйте моей ошибки, но мне сказать это не кому было, потому пришлось вникать во все тонкости АРМ.
какого диаметра и шага нужен болт для балансировки лопастей?
М 6 шаг 1, с левой и правой резьбами и длиной 15см.
какие вы антены заказали для фпв
два клевера
В теме есть ссылка на те, что заказывал.
будет ли на левой батареи работать возврат домой по напряжению,
Будет 100%, мозга получают инфу о напруге с датчика тока(он прописан в настройках), родная батарея, интеллектуальная или умная по тому, что может сама себя заряжать и балансировать, ну и вкл/выкл тоже с защитой от “дураков” На рцгрупс, упёрлись и пытаются её балансировать, но не все видят, что вся схема регулировки и включения батареи организована по минусу, а не как обычно по плюсу. А вообще в идеале у меня есть задумка примастрячить к мозгам батареи “хабсановские” 7000мач. банки, вот это будет по человечий, не доверяю я разъёмам типа “автомобильный” Тогда уж лучше впаять ХТ-60 и пусть болтается в бат. отсеке.
Видимо не суждено стать членом вашего клуба 😦
Добивайтесь замены коптера и вэлком!
Нет больше сил и терпения с этим возиться,
А мне повозиться в кайф.
Веселый квадр. И умная батарея.
Летал без подвеса и камеры, которые разбил. Было несколько полетов, несколько падений, но без последствий, даже визуально - ничего существенного. Вопрос был - про прочность корпуса - крепкий, винты тоже.
Но вчера пришла мысля - попробовать IP приложения для камеры: 2 андроид телефона, WiFi-Direct (даже в поле все нормуль), ремешок вместо подвеса и т.п.
Сегодня будильник на 05.00 и в поле.
Сначала - всё нормально - взлет, проверка и вперед. Но через минуту - чувствую, что управление не то, реакция на стики бешенно тормозит, точку не держит… Решил возвращаться, на автомате подлетел, опустился метра на 2, отключил автовозврат И ОН ОТРУБИЛСЯ ! Упал.
Теперь внутри что-то болтается, умную батарейку только засунешь - все четыре огня квадра горят, при этом батарейка - ВЫКЛЮЧЕННАЯ! При пуске моторов - включается только левые моторы (по направлению движения).
Буду брать отвертки.
Посоветуйте - как до плат доберусь - чем и как сохранить заводские, первоначальные настройки всего и вся, думаю понадобятся и не только мне.