Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Сергей, если плавно кручу (не спеша), то у меня 2-2,5 ×2-2,5, если побыстрей 2-4 ×2-4, может только у меня так, но время суток тоже влияет.
Зависит от места калибровки может от 2 до до хера. Если больше 5 оборотов лучше не запускать и сменить место полётов. Проверено на личном опыте 😉!
Если я правильно понимаю, то в этом случае нужно перешить только FC, то есть 1.1.22?
Интересный вопрос!
Задумался тоже. Новая прошивка RX равна нашей 1.2.3. И если у вас компас старого образца, то скорее всего и не надо больше ничего.
Похоже на то…
Я брал сразу доп акк на GB и он мне понравился лучше чем родной.
брал этот время зависит от стиля полёта.
Не могу понять, как оптимально выбрать частоту канала 5.4ггц? Методом перебора всех подряд ерунда какая то получается, то просто черный экран, то помехи на ровном месте начинаются. Есть какой то автопоиск самого сильного сигнала?
Хотя, опять же…это не статистика, а сравнение единичных вариантов. О!
Вот с этим мущиной пожалуй соглашусь. В одной партии даже есть удачные и не удачные экземпляры.
Давно перестал верить в стабильную, повторяемую ёмкость липошек от кокого либо производителя.
Липошки - это сука лотерея.😃
Есть какой то автопоиск самого сильного сигнала?
Он при включении обычно настраивается на него. Но… не всегда.
Зависит от места калибровки может от 2 до до хера. Если больше 5 оборотов лучше не запускать и сменить место полётов. Проверено на личном опыте 😉!
Игорь, для меня произвести взлёте не проблема.
В основном (можно сказать постоянно) взлёт происходит с одного и того же места (ограда частного дома, тротуарная плитка), поэтому и обратил внимание на время суток.
брал этот время зависит от стиля полёта.
Ааа…это всё типа “родные”…из разных саклей одного кищлака…или что у них там в Китае…
Липошки - это сука лотерея.
Вот поэтому уже морально готов на экскримент с аккумом другого бренда. Желательно известного.
Жутко не нравятся эти “оригиналы”, с кривыми наклейками.
В основном (можно сказать постоянно) взлёт происходит с одного и того же места (ограда частного дома, тротуарная плитка), поэтому и обратил внимание на время суток.
Ога. Ночью вспышек на солнце не бывает.
А днём из-за них магнитуда корёжитса.😉😁
Вот поэтому уже морально готов на экскримент с аккумом другого бренда. Желательно известного.
Жутко не нравятся эти “оригиналы”.
Готовьте бабосики.😉 И всио.
Готовьте бабосики. И всио.
Да это разве бабосы… Li-ion хочу попробовать…кому попадётся подходящий по размеру и параметрам…ткните меня носом. Пусть даже с меньшей ёмкостью…интересна продолжительность жизни, при прочих равных условиях эксплуатации.
Да это разве бабосы… Li-ion хочу …интересна продолжительность жизни, при прочих равных условиях эксплуатации.
Как то так по ли-иону …
число циклов заряд/разряд до достижения 80 % ёмкости: 600;
А липошка,к примеру, немецкого известного производства, всё же скажем, денежек хочет.😃 Но моя жаба сильнее!))
Go Fly писал:
Ога. Ночью вспышек на солнце не бывает.
А днём из-за них магнитуда корёжитса.
+1 и не забываем про погодные условия !
Evgeny_39rus писал:
Не могу понять, как оптимально выбрать частоту канала 5.4ггц? Методом перебора всех подряд ерунда какая то получается, то просто черный экран, то помехи на ровном месте начинаются. Есть какой то автопоиск самого сильного сигнала?
После прошивки и бинда чистота 5.8 устанавливается автоматически, заметил, что не всегда одни и те же чистоты, поверьте они самые оптимальные, очень в редких случаях приходится менять чистоту.
Как то так по ли-иону …
Вот сейчас чуток углубился в тему по разным батаническим статьям…
Раньше не мог понять, на хрена продают стаканы для подогрева фантомных аккумов…думал, что для зимних полётов…а рыть более глубоко не хотелось…и так всё логично получалось…наивный юноша… 😃
Теперь, надо будет проверить этот метод на хапсановском аккуме…только узнать до какой температуры его лучше греть перед полётом…
Да это разве бабосы… Li-ion хочу попробовать…кому попадётся подходящий по размеру и параметрам…ткните меня носом. Пусть даже с меньшей ёмкостью…интересна продолжительность жизни, при прочих равных условиях эксплуатации.
Я конечно дико извиняюсь но Li-ion не лучший выбор. Первое и главное они не любят разогрева. Второе вес и размер, есть и LG и Samsung-и высоко токовые, но ни из двух же банок будет акум? вот тут и ахиллесова пятя вырисовывается.
Зависит от места калибровки может от 2 до до хера. Если больше 5 оборотов лучше не запускать и сменить место полётов. Проверено на личном опыте !
Аналогично. Причём иногда достаточно перейти всего на 1м в сторону.
Успел себе заказать ещё 2 штуки ( по 838 рубликов) Парни, обязательно кинул бы ссылку, но акумы у того продована закончились !
Тоже успел заказать у этого же продавца 2 аккума (пока ещё в пути). Доверился Вашему же (как теперь выяснилось 😃) отзыву, который с фото Аймакса. За два вышло 23.58$ (со скидкой от продавца).
После прошивки и бинда чистота 5.8 устанавливается автоматически, заметил, что не всегда одни и те же чистоты, поверьте они самые оптимальные, очень в редких случаях приходится менять чистоту.
Спасибо, перебинд помог. Сбил частоту, отворачивался от коптера, уже пропадал сигнал, а сейчас через три тонкие кирпичные стены пробило дома.
Еще опробовал свой первый шлем
Сорвите с патч антенны наклейку с логотипом - она фольгированная и экранирует сигнал.
Спасибо, перебинд помог. Сбил частоту, отворачивался от коптера, уже пропадал сигнал, а сейчас через три тонкие кирпичные стены пробило дома.
По ходу дела новая прошивка ? , раз сигнал такой мощный.
Тоже успел заказать у этого же продавца 2 аккума (пока ещё в пути). Доверился Вашему же (как теперь выяснилось 😃) отзыву, который с фото Аймакса. За два вышло 23.58$ (со скидкой от продавца).
Друг с таким же коптером утверждает, что ZIPPY Compact 2200mAh 2S 25C идеально встает в наш коптер, только надо перепаять xt60 на ec2. Сам лично не видел этого, но повода не верить нет. Заказал себе такой аккум, и разъемы ec2, как приедет, проверю.
По ходу дела новая прошивка ? , раз сигнал такой мощный.
Да новая, коптер в начале недели пришел, прошить уже прошил, а полетать не могу, Балтика погоды не дает. То шторма, то сейчас дожди.
Неоднократно измерял)) Эффективность “заряд-разряд” здорового LiPo аккумулятора приближается к ста процентам. Другими словами, при зарядке он принимает в себя почти столько же, сколько отдал ранее. Вопрос в точности замеров.
Что есть цифра 2200 в данном выражении. И про эффективность чего идет речь?
Цифра 2200мач получена амаксом после разряда-заряда аккума. После полёта аккум прилично нагревается, как Вы думаете откуда берётся эта энергия?)
Эффективность отданной/полученной емкости. Например внешний аккумулятор для телефона должен быть как минимум на 60% более емкий чем собственный аккумулятор в телефоне.
Любой аккумулятор это химическая реакция, при любой реакции выделяется тепло и чем мощнее реакция тем больше тепла. После неспешных полетов аккумулятор почти не греется, а после резвых с интенсивным разгоном, торможением и набором высоты на всю ручку нагрев уже ощутимее.
Я конечно дико извиняюсь но Li-ion не лучший выбор.
После того, как порылся поглубже…соглашусь. Поспешил.
А вот с липошками и разогревом перед полётом…пока ещё не разобрался. Летом походу не актуально, а для зимы, DJI реально стаканы для разогрева лепит…и чехлы термосовые где то проскакивали…
Любой аккумулятор это химическая реакция, при любой реакции выделяется тепло и чем мощнее реакция тем больше тепла. После неспешных полетов аккумулятор почти не греется, а после резвых с интенсивным разгоном, торможением и набором высоты на всю ручку нагрев уже ощутимее.
О! Расширю - при возрастающем потреблении, увеличивается внутреннее сопротивление. Увеличилось сопротивление, увеличился нагрев! Увеличился нагрев…начало вздувать аккум! Задолбало…сейчас осень, усилилась ветровая нагрузка на коптер. Приходится чаще всего летать при полном газе, без увеличения скорости полёта против или вдоль ветра. Аккумы греются. Новый аккум, за 7-8 таких полётов с 14-15 минутной продолжительностью начал малость вздуваться…первый признак не нормальных условий его работы. Ещё столько же таких вылетов и аккум начнёт на глазах помирать.
Возникло подозрение, что для осенних полётов при ветровой нагрузке, всё таки лучше ставить аккум с токоотдачей больше чем 10С (сомневаюсь что инженеры хапсана учитывали наши осенне-зимние климатические условия)…пусть и с небольшой потерей ёмкости. Ну и перед полётом, немного погреть литий на батарее…
Вот как то так получается…(имхо конечно)