Прошивки CleanFlight/BetaFlight для полетников
Так и с Сleanflight Configurator’ом тоже только командная строка. Пробовал.
CleanFlight тоже разные версии. Если 2.х конфигуратор, то это уже клон BetaFligh, а у вас может быть залит CF 1.х
В CLI введите команду version да посмотрите версию прошивки которая залита, и название прошивки не помешает знать что было залито.
прошивка 1.13.0 Jun 6 2016
По команде dump показывает прошивку Cleanflight/SPRACINGF3EVO 1.13.0 Jun 6 2016.
А для полетника F3 Deluxe какую прошивку надо заливать в Cleanflight, просто F3?
прошивка 1.13.0 Jun 6 2016
Ну тогда и CleanFlight Configurator нужно для версии 1.х
CleanFlight 2.х - это форк BetaFlight v.3.0 а там все сильно поменялось! Поэтому и не работает конфигуратор.
А для полетника F3 Deluxe какую прошивку надо заливать в Cleanflight, просто F3?
Что заучит F3 Deluxe? Таких вроде нет полетников. Я знаю SPRACING F3 Deluxe. Если такой ПК то прошивка SPRACINGF3
Что заучит F3 Deluxe? Таких вроде нет полетников. Я знаю SPRACING F3 Deluxe. Если такой ПК то прошивка SPRACINGF3
Спасибо, да, имелся ввиду SPRACING F3 Deluxe, просто покороче написал, понятное дело что других нет.
А вы что нибудь по поводу странной работы одного мотора на SPRACING F3 Deluxe можете сказать? Почему при увеличении газа на трех моторах так же увеличивается задание оборотов (в онлайне видно), а на одном движке так и остаются холостыми? Как итог взлет происходит с креном на этот луч, хотя потом и выравнивается при отрыве, но триммерами все равно приходится подстраивать.
А вы что нибудь по поводу странной работы одного мотора на SPRACING F3 Deluxe можете сказать? Почему при увеличении газа на трех моторах так же увеличивается задание оборотов (в онлайне видно), а на одном движке так и остаются холостыми? Как итог взлет происходит с креном на этот луч, хотя потом и выравнивается при отрыве, но триммерами все равно приходится подстраивать.
Калибровку регуляторов делали? Какой протокол на регуляторы стоит? Все моторы запускаются при одном и том же значении, если на вкладке Мотор сдвигать ползунок Мастер?
Калибровку регуляторов делали? Какой протокол на регуляторы стоит? Все моторы запускаются при одном и том же значении, если на вкладке Мотор сдвигать ползунок Мастер?
Да, калибровка проведена, протокол PWM, запуск моторов синхронный одновременный, примерно при одном значении.
Тут дело в том что именно из полетника выходят эти задающие значения, и только на одном моторе они странные, как будто именно для него какие то ооочень вялые пиды установлены. Но при этом он отрывается и висит вполне нормально, просто чуть косит его, но триммерами выравнивается.
Но при этом он отрывается и висит вполне нормально, просто чуть косит его, но триммерами выравнивается.
В каком режиме взлетаете? в стабе?
В каком режиме взлетаете? в стабе?
Пробовал в любом, один фиг
Пробовал в любом, один фиг
Тогда тольк логи изучать, с чего он так решает сигнал такой подавать.
Тогда тольк логи изучать, с чего он так решает сигнал такой подавать.
Как там по логам можно это понять? Это из его мозгов выходит через хрен знает какие фильтры, всю математику надо проходить, а это нереально
Как там по логам можно это понять? Это из его мозгов выходит через хрен знает какие фильтры, всю математику надо проходить, а это нереально
Тогда классическим способом: методом тыка:
- залить новую прошивку
- заменить мотор
- заменить регулятор
- подключить к другому выходу и перемапить выходы
- заменить ПК
заменить ПК
Ну да…
- заменить ПК
- заменить компьютер
- поменять работу
- заново родиться
так регули хотябы местами поменяйте… если эффект проявится на другом моторе значит регуль глючный… если эфект останется значит глючный мотор…
так регули хотябы местами поменяйте… если эффект проявится на другом моторе значит регуль глючный… если эфект останется значит глючный мотор…
Так вы хоть читаете что я пишу? Какие блин регули, когда из полетника выходит цифра такая! Регули не передают в полетник никаких данных о себе.
Выбран тип квадрика Quad X, это явление на моторе №3, если выбрать тип Quad X 1234, то это явление переходит на мотор №4, то есть вообще на другой луч, на тот который в другом типе работает адекватно. Это мигрирует почему то программно!
Так вы хоть читаете что я пишу? Какие блин регули, когда из полетника выходит цифра такая! Регули не передают в полетник никаких данных о себе.
Выбран тип квадрика Quad X, это явление на моторе №3, если выбрать тип Quad X 1234, то это явление переходит на мотор №4, то есть вообще на другой луч, на тот который в другом типе работает адекватно. Это мигрирует почему то программно!
Ну значит регуляторы работают, ПК работает, микшер работает. Остается неверная информация о положении квадрика. Если обновление ПО не помогает то значит нужно менять ПК.
Ну значит регуляторы работают, ПК работает, микшер работает. Остается неверная информация о положении квадрика. Если обновление ПО не помогает то значит нужно менять ПК.
Про положение квадрика тоже спорный вопрос, он же проходит калибровку на горизонтали, потом в конфигураторе его положение адекватно отображается, да и если бы было настолько неправильно, то он вообще не полетел бы, просто кувыркнулся бы на старте, а он в воздухе вполне нормально зависает…
Пробуйте более старую 10.0.0.
Попробовал. То же самое.
Попробовал. То же самое.
Нужно еще старее
? Какие блин регули, когда из полетника выходит цифра такая!
Ну если уж умничать до конца, то чтоб получить полезную информацию нужно задавать вопрос ПРАВИЛЬНО . Начиная с конфигурации коптера: названия комплектующих , прошивки, конфига , логов, а также с описания что делалось А иначе и будете получать ответы соответствующие вопросу.
ps и pwm сигнал это не цифра…
Начиная с конфигурации коптера: названия комплектующих , прошивки, конфига , логов, а также с описания что делалось
Пока я тут вел беседу, я вам всю эту инфу уже сообщил, что коптер классика Quad X, что полетник SPRACING F3 Deluxe, прошивка последняя, но поведение такое же и на низших прошивках, конфиг логи и что делалось - все стандартно, указан тип квадрика, указан тип ESC и т.д. Моторы запускаются, начинаешь прибавлять газ и в пункте Motors видно, что на 3 мотора идет задание оборотов например до 1260 и они гуляют в некотором диапазоне 1240-1280, а на один мотор так выдается 1070 (это холостые), при этом в момент отрыва квадрик плывет именно на этот луч (логично), а если дать еще газ, подпрыгнуть им повыше, и одновременно выравнивая его по крену и тангажу, то он нормально зависает и висит (ну конечно приходится немного держать крен и тангаж). Вот и все действия. Отсюда и вопрос - какого фига только на 3 двигателя идет набор оборотов, а 4й начинает работать как будто только для выравнивания коптера и то когда крен уже критический, градусов в 10.