SAB Goblin 500
Ну, я немног другой концепции придерживаюсь. Человек услышал. Чем - то егго этот вариант не устроил. Возможно, не понимает, за что он платит. Ну, чтобы понять, а что платятся деньги, иногда надо немного потыркаться с дешманом, тогда вопросов возникать больше не будет. Главное на этапе обретения понимания - не вылететь из хобби.
Не припомню, что б здесь этот вопрос уже задавали так что задам я. Иван, каков бюджет на покупку аппаратуры?
Если бы остальные участники знали сумму, то возможно предложения/советы были несколько иные.
Бюджет - это такое. Человек что - то там насчет нитры говорит. Блин. Если нитра в перспективе маячит, то
- какой нафиг бюджет?
- какие, нафик, 6 каналов?
- как без телеметрии быть, хотя бы температуры двигателя, не говоря уже о напряжении борта?
Ну и пусть говорит. Мечтать не вредно. Пока он этот верт соберет, пока настроит, а там уже и мнение поменяет.
P.S. Для нитро 6 каналов достаточно. В мануалах на гоблины по крайней мере так пишут.
Подскажите пожалуйста, что делать в случае если ось мотора коротка?
Не ось, а вал. Менять.
Для Гоблина идут моторы со специальной для Гоблина длиной вала. В мануале указаны модели моторов которые подходят на данную модель. И при продаже моторов так же указывается на какие Вертолеты подходит мотор с там или иным валом.
Конечно если вал длинее, то можно отрезать. Но удлинить не получиться.
Так же надо обращать внимание на диаметр вала. На Гоблин подходят валы диаметром 6мм.
Только вот что то не сходится. У Ивана в сетапе мотор Kontronik PYRO 600-11 (1200kv) у которого свободная длина вала 23.5мм. И в мануале свободная длина вала должна быть минимум 23мм.
Или я не тот мануал читаю или вал мотору сначала подрезали, а потом примерили 😐
На этой 500-ке вал самый короткий, т.е. короче резать уже не для чего. Вообще у меня была Пира 600-12 там вал мне пришлось резать.
На Гоблин подходят валы диаметром 6мм.
На 500 и 570, не знаю как на остальные, 5мм так же подходит, для шпули есть проставка под 5 мм.
Futaba t6j не получилось заказать, так что заказал futaba t7c, после того как пришла, я забиндил приёмник и подключил микро сервы, приёмник горит зелёным, в задней части аппаратуры тоже, но сервы не шевелятся хотя питание подключено, что делать?
Напоминает лечение по фотографии, но тут ещё хуже: лечение по 2м словам.
Иван, мне кажется Вы издеваетесь над сообществом. Поймите, что разбор подобных ситуаций требует намного больше информации, фотографии подключения, видео как и что работает.
Я всё правильно подсоединил, как на видео (белые/оранжевые провода смотрят на цифры) регуль по стандарту 3 канал и вот ещё забавная штука, когда решил запустить двигатель, поднял стик throttle наверх до конца-0 реакции, но когда я стик elevator опустил - мотор запустился, скорее всего неправильная мода стоит, попробую через сервисное меню поменять.
а где конкретика - то? Каким способом подключено - через S - Bus, параллельно? К чему подключено? К чему, наконец, подключены микросервы? К приемнику? А пардон, нахрена?
Это типа:
у меня сдох компьютер.
А что с ним?
Не работает!
А в этом приемнике Sbus вообще есть? Если нет, как собираетесь подключать его к фбл? 5й канал в футабе это что? Если я правильно понимаю, это - канал гироскопа? И если да, почему вы решили, что серва, подключенная к 5 каналу, будет реагировать на циклик?
Да там скорее всего или приемник в сейв моде по напряжению, или тренер включен, или приемник мертв. Ведь даже регулятор pwm сигнал не увидел. Яб попробовал ресетнуть аппу до заводских настроек и попробовать заново.
П.С. Серву он в первый канал потом подключил
…или серва мертва. А что,кстати, с сервой происходит? Она признаки жизни подает? Можно попробовать пошевелить рукой качалку. Если качалка не сопротивляется, то либо серва дохлая, либо на нее не подается питание, либо на нее не подаются импульсы, либо они подаются, но не в том формате ( серва - хламище какое - то )
Мотор я отключил для безопасности, но серва на флайскае работала, а тут нет. Благо когда я подключил приёмник к серве в вертолёте, она подала признаки жизни и реагировала на стики, но пришлось откатить до заводских настроек память о 1-ой модели, и в сервисном меню поменять моду, по началу стояло значение «2», но нормально работать стало только после того, как я поставил на моду значение «3».
(P.s. Не ожидал такой «неаппетитности» от футабы к китайским микро сервам.)
А в этом приемнике Sbus вообще есть? Если нет, как собираетесь подключать его к фбл? 5й канал в футабе это что? Если я правильно понимаю, это - канал гироскопа? И если да, почему вы решили, что серва, подключенная к 5 каналу, будет реагировать на циклик?
S-Bus тут нет, здесь старый добрый fasst 😁
А в этом приемнике Sbus вообще есть? Если нет, как собираетесь подключать его к фбл? 5й канал в футабе это что? Если я правильно понимаю, это - канал гироскопа? И если да, почему вы решили, что серва, подключенная к 5 каналу, будет реагировать на циклик?
Буду подключать как стандартный приёмник по мануалу биста.
Мотор тоже прекрасно работает.
FASST - это грубо говоря радио протокол, a S-Bus это последовательная цифровая линия от приемника к остальному оборудованию в частности и к FBL
Та серва, которая стоит в вертолёте это - серва savox
FASST - это грубо говоря радио протокол, a S-Bus это последовательная цифровая линия от приемника к остальному оборудованию в частности и к FBL
Получается так)