SAB Goblin 570
После аэрозоли останутся без смазки радиальные подши. На старой проверил. Вскрыть их можно, но там сепаратор мешает их пересмазать. Только вынимать
Зачем вообще в подш лезть? Что то я не слышал что производитель подшипников рекомендует оттереть товар перед употреблением. Добавить каплю масла и в небо. Я например обычную синтетику от авто капаю, кто то трансмиссионное, кому как нравится. Но тереть новый и не оставить внутри волокна или типа этого не получится , да и нет необходимости, вечным он не будет.
кста, пока эксперементровал со старым, после продувки аэрозолью выдуло один ролик там где сломан сепаратор. Но обгонка все равно работает, сколько ещё можно убрать роликов?😃
Одного достаточно. Обгонка «работает» в руках. Попробуйте в небе, если умеете ротировать, это если её провернет, а не заклинит.
А почему подш не заменить? Такой же на трекс 500, код самого подша HF1012
я буду пробовать заменить, просто из любопытства.
Пока думаю чем выпресовывать старый
чем выпресовывать старый
берешь доску или толстую фанеру, сверлишь отверстие под обойму, греешь сильно , на паяльник одень. Подходит инструмент для развертки металлопластиковых труб, или аналогичным. Заводской лактайт свободно выходит. Я посадил на авто не разборный, смешав с красным, еле выбил, а просто на красный не держит толком, проворачивало.
Аккуратно конечно, помнить что связка алюминий-металл .
Техническим или питьевым? и просто ваткой?
По моим многочисленным наблюдениям, современные синтетические смазки не растворимы в спиртах. Например, есть жидкое синтетическое масло абсолютно прозрачное. Пробовал изопропиловый спирт, ацетон, толуол, жидкость для чистки карбюраторов - бесполезно. Но, к удивлению, масло растворилось в дихлоретане. Так что в большинстве случаев смазка синтетическая, и основа скорее похожая, свежие смазки можно смешивать. А если старая и черная, то только тогда скорее и пошипнику трындец, лучше менять его, а не смазку в нем.
Так что в большинстве случаев смазка синтетическая
мнепочему то кажется что поседнее время пихают силиконовую смазку даже в подшипники
да вы чё парни?
* новый подш - мыть не надо, там есть смазка, можно разве-что добавить, но без фанатизма
* а если мыть старый, да вообще всё вертолётное (именно мыть а не обезжиривать!) - керосин самое то.
бензин"калоша" вымоет все! мазать надо пластичной смазкой чтоб не вылетала. имхо.
да вы чё парни?
* новый подш - мыть не надо, там есть смазка, можно разве-что добавить, но без фанатизма
Я уже на штатной смазке полетал, спасибо
бензин"калоша" вымоет все!
Главное, чтобы пластиковый сепаратор оставил.
Интересно, а из стандартно выпускаемых подходит по размерам? kramp.com/…/Подшипник+игольчатый,+обгонная+муфта,+…
Пишут “Обгонная муфта со стальными пружинами”.
Должна. Но на сайте странность в описании муфты со стальными пружинами написано пружины пластиковые
HF1012 Втул. своб. хода со стал.пруж. и в описании стальные.
Ну тут пока в руках не подержишь - ничего не понятно. Для ДВС модельных двигателей подшипники можно легко хорошие находить, а здесь…
Ну вот же
Да, а я в свойствах читаю… Ну ладно, а у нас какие вообще пружины? Я не разбирал. Может просто пластиковый сепаратор с лепестками, и все…
сепаратор с лепестками
ну да, а куда там пружины то поместить?
разберу сломанный сфоткаю это 5ти н-м. УГ
я буду пробовать заменить, просто из любопытства.
Пока думаю чем выпресовывать старый
Я использовал подручные шайбы и простой универсальный съемник.
если надо было греть, то грел в кастрюле в кипятке всю конструкцию со съемником, чтоб потом с горячей не собирать. Это Тирекс 550 правда.
Общий вид нашёл только когда закрывал крышку часов 😃