Caliber 3 ?
Какой фиксатор ? может мы про разные иглы говорим ?
А у меня игла ХХ наоборот вкручивалась, ибо постепенно перекрывала почти всю подачу топлива{до такой степени что заслонку не мог полностью закрыть}.Капнул синего локтайта - пока держится.Так же иногда наблюдается падение оборотов двигателя при раскрутке ротора на оборотах близких к взлётным{чуть оторвётся и падает}.Начинаешь откручивать главную иглу- вообще не развивает оборотов,закручивать- на максимальных глохнет от недостатка топлива. Вот так и ловишь “золотую середину”, пока учусь и так пойдёт.
Лучше поставить 37 OS или переходить на 50
такое обучение вызовет только отвращение к хобби и головную боль
Какой фиксатор ? может мы про разные иглы говорим ?
Наверно это он. Я лично попробовал его чуть подогнуть и пробить немного отверткой углубление вдоль для фиксации по рискам на игле.
Стоковая трещетка у меня сломалась почти сразу, поставил от OSа
привет! а где обещанный всем блог???
Блог бы сделал, да нета дома нет, тока с работы и бывает что просто времени нет, а что в блоге то писать?
вот и видео моего зверя (у штурвала не я)
Во время выполнения полета по кругу, при резком наборе высоты от нагрузки заглох мотор. Пришлось садиться на авторотации, и … не очень удачно 😦
Предполагаю, что неверно настроены кривые газа и шага. Аппаратура у меня Футаба 6-каналов t6exнр
Кривая газа:
1-0%
2-20%
3-60%
4-80%
5-100%
Кривая шага:
1-40%
2-50%
3-65%
4-70%
5-75%
Догадываюсь, что здесь что-то не так, прошу совет по настройке
кривую газа в 1й точке ставь 30-40% (чуть выше холостых) и все остальные от нее до 100 %
и еще слишком забогатил смесь + между 2й и 3й точкой большой разброс, впринципе у меня стоит типа вот так:
normal:
газ:
1 -35
2 -
3 - 50
4 -
5 - 100
шаг -2…9
idle 1:
газ:
1 - 50
2 - 55
3 - 60
4 - 80
5 - 100
шаг -5…9
точно не скажу по памяти пишу. Холостые держит на 30 %. Летаю на idle 1.
Такая схема позволяет получить запас по мощности при малых углах атаки, т.е. прирезком увеличении угла атаки ротор не сбросит обороты и верт не будет просаживаться. Советую тебе тоже самое. normal используется чисто для запуска движка и раскрутки ротора до нужных оборотов и угла атаки -2 град… далее перехожу на idle 1 и полетел
А я вот вчера полчил первый краш. Верт накренился вперед и пошел на разгон и в землю. Вроде вал цел, а лопости и флайбар в хлам
Причина: перед этим резко дал крен назад и сразу вперед, вот и оборвало шарик на флайбаре.
Вот ФОТКИ после краша:
А я вот вчера полчил первый краш. Верт накренился вперед и пошел на разгон и в землю. Вроде вал цел, а лопости и флайбар в хлам
Причина: перед этим резко дал крен назад и сразу вперед, вот и оборвало шарик на флайбаре.
Я смотрю платформу на которой стоит гироскоп сорвало от удара, она там очень слабенькая, что делать будешь клеить или менять полностью?
Кривая шага:
1-40%
2-50%
3-65%
4-70%
5-75%
а по углам что выходит ?
Гироскоп лучше в другое место прилепить, а то при краше сломается.
а по углам что выходит ?
Гироскоп лучше в другое место прилепить, а то при краше сломается.
Сейчас настройки шага (норм):
1-40%
2-46%
3-51%
4-65%
5-75%
Углы ходят от -4 до +10 град.
Если просто дать максимум шагов, резво вверх уходит с висячки ?
шаги надо пытаться линейно выставлять
0 -10 шаг
50 0 шаг
100 +10 шаг
Надо же!!!
У меня поломки один в один и в той же последовательности…
Поржал после этого над фразой товарища Сайленсера : Качевство зборки совсем на высоте!! хироба рядом нестоит. 😅
Kyosho делает красивые и простые игрушки, а Hirobo вертолеты…
P.S. да простят меня владельцы калиберов 😇
Привет николик!
Ты хоть в жизни киешы видел??? недавно киешу 90 видел поверь машина того стоит…
хироба сборкой невпечатляет , а особенно пластик…
И ваабще если нечего сказать по теме проходи мимо,ненадо флудить где попало ато на форуме есть кадры которые любят ето… 😁
Привет николик!
Ты хоть в жизни киешы видел??? недавно киешу 90 видел поверь машина того стоит…
хироба сборкой невпечатляет , а особенно пластик…
И ваабще если нечего сказать по теме проходи мимо,ненадо флудить где попало ато на форуме есть кадры которые любят ето… 😁
Видел видел, и даже одно время думал брать, но все грамотно взвесив, почитав форумы, пообщавшись с реальными хорошими пилотами - выбросил эту глупую идею из головы (пусть меня тоже простят владельцы калиберов). По поводу пластика и супер аппарата от Киошо, да вроде его хвалили, но как ни странно 90е Аванты считаются как раз одними из лучших, а не Киошо и никакого пластика там уже в помине нету. А если сравнить одноклассников 50-ки как миниум Скиду - супер аппарат и почему-то даже если судить по тутошнему контингенту - Хиобо доверяют большее количество людей. Так что не нужно путать мягкое с теплым. А если брать даже Скиду 30-ку которая потом переделывается под 50ку как Калибер, так само по себе у нее ничего не отваливается 😃)))) Так что как раз судя по твоим высказываниям ты Хиробу точно не видел так шта как говорится чья б корова… Так что удачи! Купи себе нормальный вертолет вместо трешки которая обсуждается и будет тебе счастье, да и поговорим уже потом. 😜
никола ето уже наглость…
вопервых летаю на рапторах…
во вторых с хиробой есче как знаком, особенно с фреей ст-иглс…
никола ето уже наглость…
вопервых летаю на рапторах…
во вторых с хиробой есче как знаком, особенно с фреей ст-иглс…
На самом деле никакой наглости, прости если грубо выразлися, но даже если у тебя и есть хиробо, я мог бы поверить в твои заключения и срочно оценить высокое качество калибров, выбросив свою Хиробу в помойку и побежал бы бегом брать вышеописанное чудо. Но к сожалению, мнение о Хиробо как о высококачественном производителе - 99% от того что я слышал про него. И ветка про Калибер на самом деле.
… А если брать даже Скиду 30-ку которая потом переделывается под 50ку как Калибер, так само по себе у нее ничего не отваливается 😃)))) …
Еще как отваливается, если при сборке не до крутить. 😃