Симуляторы, кто сколько в них сидит
Не знаю как у вас, а у нас не бывает безветренной погоды и борьба с ветром - неотъемлемая часть любого полёта. Хотя исключения бывают, но они редки. И после привычки летать в молоке очень удивлённо бывает “он петли крутит криво”, вспухает против ветра и тд и тп. 😃
Да что вы так боитесь ветра ?? не пойму , ну болтает немножко его в реале ну и что ? , в симе то зачем болтать , или после того как вы отточите пирует в симе без ветра ( в молоке 😃 ), вы его не смогете чтоль сделать в реале ??? ну подумаеш немножко ветерок подколбасит .
Я на 450 на море на пляже летал , ветер с моря дул порывами 5-10 метров , спокойненько разучивал пролетики , а ветра даж и не замечал . Посадить было трудновато , но на холде легко и в ветер .
p.s. Ветер ни когда не включал в симе ( ну разве что пару раз ) и не буду .
Раньше когда начинал ездить за рулем авто , то даж пепел от сигареты не мог толком стряхнуть , все внимание на дорогу, и в итоге – бросил курить 😃 , пепел теперь не надо стряхивать 😃 .
Турбулентности возникают банально при взлете и посадке. Поэтому если вы потестируете несколько разных симуляторов - заметите, что в одних взлеты и посадки похожи на реальные, а в других - нет.
У каждого свой подход. Просто подумайте. Если производители симуляторов все-таки стараются дать возможность пользователям максимально приблизиться к реальным условиям - наверное это не зря? А по вашему все это лишнее. Так и аппаратуру не подключайте. Летайте мышкой и клавишами как в компьютерных играх. А в автошколе вообще достаточно только на компьютере тренировать и на площадке.
Зачем учеников на дорогу вывозят знаете? Как раз для того, чтобы они учились в реальных условиях, где светофоры могут глючить, по дорогам ездят дебилы, вокруг встречаются ямы, парковаться негде и сложно, не везде идеальная видимость, шастают пешеходы.
Зачем учеников на дорогу вывозят знаете? Как раз для того, чтобы они учились в реальных условиях, где светофоры могут глючить, по дорогам ездят дебилы, вокруг встречаются ямы, парковаться негде и сложно, не везде идеальная видимость, шастают пешеходы.
Да ладно , у меня сын недавно здавал на права, и учился он в школе вождения на оборудованной площадке , где ровненький асфальтик , и столбики неволяшки пластиковые стоят . Можно сказать идеальные условия . А вот когда он уже боле менее уверенно стал водить авто , вот тогда и в город .
Да что вы так боитесь ветра ?? не пойму , ну болтает немножко его в реале ну и что ? , в симе то зачем болтать , или после того как вы отточите пирует в симе без ветра ( в молоке 😃 ), вы его не смогете чтоль сделать в реале ??? ну подумаеш немножко ветерок подколбасит .
Я на 450 на море на пляже летал , ветер с моря дул порывами 5-10 метров , спокойненько разучивал пролетики , а ветра даж и не замечал . Посадить было трудновато , но на холде легко и в ветер .
А вот для того это делается, чтобы не разбить свой вертолет, когда поведет он из за ветра не так как вам хочется. Для того чтобы вернуть его могли, когда подняв выше требуемого его начинает ветром тащить.
Вы меряете всех под свою писю. А вокруг много людей с менее стабильными вертолетами, менее удобными условиями полетов, многие учатся летать и делают это в обычном, а не пилотажном режиме, который сильнее подвержен влиянию ветра. Чтобы понять это - просто попробуйте попасть в такие же условия с таким же вертолетом. А если не можете понять этого и не иметее такого опыта - то и учить всех под свой опыт не стоит все же.
Посмотрите учебное видео Голубева, где он учит петли делать. Он явно делает акцент на том, что нужно учитывать направление ветра. Он для вас авторитет? Скажите как вы будете учитывать направление ветра для петли если вы никогда в симуляторе вообще ветром не запаривались.
Я очень рад за вас и ваш личный опыт. Но увы, он всем не подходит и не нужно его навязывать
Посмотрите учебное видео Голубева, где он учит петли делать. Он явно делает акцент на том, что нужно учитывать направление ветра. Он для вас авторитет? Скажите как вы будете учитывать направление ветра для петли если вы никогда в симуляторе вообще ветром не запаривались.
Я очень рад за вас и ваш личный опыт. Но увы, он всем не подходит и не нужно его навязывать
Он для меня можно сказать учитель !!! А вы обратите внимание что поправка на ветер для выполнения ровного пируета !!!
А все остальное ето висение , висение и висения всеми сторонами .
Пересмотрите еще раз видео по внимательней .
Он для меня можно сказать учитель !!! А вы обратите внимание что поправка на ветер для выполнения ровного пируета !!!
А все остальное ето висение , висение и висения всеми сторонами .
Пересмотрите еще раз видео по внимательней .
К чему этот спор? Кому как нравится, пусть так и летает. Вы останетесь при своем мнении и вас никто не переубедит. У меня лично своя стратегия полетов. Хочу с ветром, хочу - без. Мой опыт, мои полеты, мои победы и мои краши. Я никому не навязываю ветер в симуляторах. Кстати в симуляторе рефлекс к каждому пейзажу параметры ветра УЖЕ предустановлены.
😃
Каждый летает как хочет , согласен . Но моя методика вовсе и не моя .
Видел ваше видео , такое ощущение что с настройками верта проблемка , по моим ощущениям на глаз , оборотов маловато и сильно експа загрублена , а самое главное грузик сдвинте к центру или воще снимите . Но в такой ветерего не должно было так колбасить .
Да что вы так боитесь ветра ?? не пойму , ну болтает немножко его в реале ну и что ? , в симе то зачем болтать , или после того как вы отточите пирует в симе без ветра ( в молоке 😃 ), вы его не смогете чтоль сделать в реале ??? ну подумаеш немножко ветерок подколбасит .
Я на 450 на море на пляже летал , ветер с моря дул порывами 5-10 метров , спокойненько разучивал пролетики , а ветра даж и не замечал . Посадить было трудновато , но на холде легко и в ветер .
Не боюсь совершенно, просто комфортнее или привычнее так 😃
Я не предлагал брать ночной пейзаж и ставить 9 метров в секунду. Я говорил о выборе пейзажа сходного с обычным и установке условий погоды сходный с обычными. Я не теоретизирую. Я вам рассказываю о том, как я реально познакомился первый раз с ветром. До этого летал в симе и в безветерье. Верт качнуло в очередной раз и он попал в зону кусты-трава, я потерял из виду на долю секунды его положение и чпок.
Вот видео
www.youtube.com/v/BJxGmK7ALpsПришел домой. Включил сим. Установил аналогичный ветер и похожий пейзаж понял, что все абсолютно идентично. С тех пор я стараюсь летать на разных пейзажах и вереток ставлю 2-3 метра, чтобы не бороться с ним постоянно, но при этом чтобы и очко не расслаблялось. Не нужно утрировать все и доводить до маразма, но и в инкубаторных условиях летать не всегда есть благо
Посмотрел Ваше видео, ветер Вам мешал в самой меньшей степени, главное-верт не держит хвост, не знаю что у Вас там за гира, но она либо говно полное либо не работает. Поставте гиру, выберите люфты по голове, подтяните лопости ОР, это не соосник, лопасти надо затягивать так чтобы когда Вы поворачиваете вертик горизонтально, они не складывались от собственного веса. И будете летать спокойно. Мы один раз с Костиком летали в 10 м, я то ладно у меня Трекс 600Е а Костик крутил 3D на своем 450-м
😃 это был мой 4-й полет. Поверьте ветер мне мешал и пейзаж плохой и гира. Все вместе
Не боюсь совершенно, просто комфортнее или привычнее так 😃
Вы хотите сказать что с ветром комфортнее ???
сомневаюсь… , а по себе так воще не поверю …
2 Ярик68: Я думаю что там дело не в гире и серве, а полетном режиме, там просто элементарно не хватает оборотов на ХР, на 450 такое тоже наблюдается в нормале на 520 гире.
2 баратынский: я тебе одну умную вещь скажу, ты только не обижайся, что бы давать советы нужно уметь летать как минимум, Вы это к сожалению не умеете, чтобы не говорили Ваши почитатели. Чтобы понять как летает Кинг в СИМе , вам просто нужен симулятор с его моделью, а не просто какой то вертолет с ухудшенными характеристиками, рекомендую попробовать Феникс, там конечно 500, на который Вы летали в СИМе летает не совсем правильно, но зато есть куча популярных моделей 400 класса.
Мне тож нравится Феникс , последний апдейт добавил 450 про , вот он стал в симе летать ну очень похож на реального , почти один в один . А то раньше был из рексов 450se так он как корова .
2 баратынский: я тебе одну умную вещь скажу, ты только не обижайся, что бы давать советы нужно уметь летать как минимум, Вы это к сожалению не умеете, чтобы не говорили Ваши почитатели. Чтобы понять как летает Кинг в СИМе , вам просто нужен симулятор с его моделью, а не просто какой то вертолет с ухудшенными характеристиками, рекомендую попробовать Феникс, там конечно 500, на который Вы летали в СИМе летает не совсем правильно, но зато есть куча популярных моделей 400 класса.
Коллега. Единственный совет который я даю - не навязывать другим свое субьективное мнение. Еще раз повторяю. Каждый летает как хочет. А раз разработчики придумали ветер в симуляторах и раз он есть предустановленной опцией - значит это не просто так сделано.
А то как я лично летаю и как я лично тренируюсь в симуляторе - мой личный опыт. Я никому его не навязываю и никого не учу летать.
Симулятор ведь не чисто вертолетные , есть и самолеты и планеры . А планеры бе ветра воще нормально не летают . Вот для них и ветер . Я лично сомниваюсь что ветер для вертолетов …
baratynsky вы месяц назат тему создавали про обучение пилотирования , а сейчас даже дельным советам не прислушиваитесь , как вам помочь даже не знаю .
Симулятор ведь не чисто вертолетные , есть и самолеты и планеры . А планеры бе ветра воще нормально не летают . Вот для них и ветер . Я лично сомниваюсь что ветер для вертолетов …
baratynsky вы месяц назат тему создавали про обучение пилотирования , а сейчас даже дельным советам не прислушиваитесь , как вам помочь даже не знаю .
Ветер - это нечно ненужное. Кто летает с ветром в симуляторе - тот не умеет летать и никогда ничему не научится.
Вы хотите сказать что с ветром комфортнее ???
сомневаюсь… , а по себе так воще не поверю …
Я хочу сказать что с ветром - это нормально, привычно. Учился летать пролёты, виражи, пролёты с пируэтами в симе без ветра. И что? Как по рельсам хоть туда хоть сюда он летит, а вышел в поле и там на тебе против ветра и по ветру совсем по-разному летаеццо. Но оказывается этот эффект можно смоделировать в симе чтобы незабывать что по ветру он как пуля улетит и не заметишь, а против еле ползёт и ещё с колбаснёй, и что переворот боком к ветру в одну сторону один получится, а в другую - совсем иначе. Но это чисто субъективное мнение фиговенького пилота 😃
А так конечно же в штиль приятнее летать 😃 Только бывает он раз в году, как в песенке про голубого на вертолёте 😁
Ветер - это нечно ненужное. Кто летает с ветром в симуляторе - тот не умеет летать и никогда ничему не научится.
Если чесно даж не понял сейчас о чем вы хотели сказать . Я сам лично не вижу смысла усложнять в симе тренировки . В симе и так модель ведет себя не так как в реале , так зачем добавлять еще больше неузноваимости ??? …
. В симе и так модель ведет себя не так как в реале , так зачем добавлять еще больше неузноваимости ??? …
Может просто СИМ не правильный??? вообще то его основная задача моделировать реальную модель и ее поведение, например если взять РФ 4.5 и штатную 500, то она не совсем на 5 летает, лучше использовать ESP, 450 там вполне адекватная. Феникс сам по себе немного синтетический, опять же на мой взгляд.
2 Баратынский: скажу тебе еще одну умную вещь, 500 в которой Вы кувыркаетесь немного не Кинг, ни по характеристикам, ни по поведению, рекомендую кувыркаться Вам на MX400, к Вашему Кингу будет ближе. И 500 в реале не летает обычно у людей на оборотах под 3200.
Я сам лично не вижу смысла усложнять в симе тренировки
А какой симулятор у Вас, что так говорите.
2 Баратынский: скажу тебе еще одну умную вещь, 500 в которой Вы кувыркаетесь немного не Кинг, ни по характеристикам, ни по поведению, рекомендую кувыркаться Вам на MX400, к Вашему Кингу будет ближе. И 500 в реале не летает обычно у людей на оборотах под 3200.
Я кувыркаюсь по очереди в рефлексе с кинговой аппаратурой, в реалфлайте 4.5 и аэрофлае. Кувыркаюсь на разных вертолетах. Для удовольствия на больших, для тренировки на малых. Чаще всего на тирексе 450м или Блэйд 400. В аэрофлае у меня вообще есть кинг-2. На нем тоже отрабатываю все, что удается накувыркать на стабильных моделях.