Ремень ХР в зимних условиях.
Понятно, буду почаще осматривать, а на счет “больше летать”- дык не жалуюсь, и так в день все 8 паков имеющихся в наличии отлетываю, 2-3 раза в неделю.
Единственное, что зимой я практиковал, так это прогрев всей механики на земле. Около полминуты примерно 30-40% газа… покрутилось, потом взлет.
так это прогрев всей механики на земле. Около полминуты примерно 30-40% газа… покрутилось, потом взлет.
что это даёт?
что это даёт?
Прогрев антифриза до 1/3 рабочей температуры:)
😂
Прогрев антифриза
Пр антифриз- зачооот😂😂😂
Ну а если по теме, мне кажется прогревать-то собственно нечего, ну прогреваться будут только подшипники ОР, ХР- а чего их прогревать?
Не заморачивайтесь парни, летайте. *)
Три года подряд летал на Рапторе обычно до -10 но иногда и в -20 нет промблем дома натягиваешь в поле ремень немногого прослабляется, но это не критично. Ни разу не слетал с шестерней.
Не заморачивайтесь парни, летайте. *)
мы не заморачиваемся,а летаем.а вот Вы замарорачиваетесь
Единственное, что зимой я практиковал, так это прогрев всей механики на земле. Около полминуты примерно 30-40% газа… покрутилось, потом взлет.
😂😂😂
Зимой только две проблемы имеются:
-Дубеющие руки. Лечится применением перчаток или чехла для пульта.
-Дубеющие линки. Лечится разверткой или заменой на линки из пластика, который на морозе не сжимается (у микадо и аутрейджа линки невосприимчимые к морозу, у MSH, алайна и гауи линки на морозе сжимаются. Как там у клонов - хз).
Все остальное - городские легенды 😃
В прошлом году летал на вертолетышах в -20 и ничего, не падал.
Зимой только две проблемы имеются:
-Дубеющие руки. Лечится применением перчаток или чехла для пульта.
-Дубеющие линки. Лечится разверткой или заменой на линки из пластика, который на морозе не сжимается (у микадо и аутрейджа линки невосприимчимые к морозу, у MSH, алайна и гауи линки на морозе сжимаются. Как там у клонов - хз).Все остальное - городские легенды
ремень я лично на морозе прошлой зимой подтягивал!какие легенды?
ремень я лично на морозе прошлой зимой подтягивал!какие легенды?
Присоединяюсь, было такое дело,прошлой зимой при подлёте хвост свернуло на подрыве, посадил стал осматривать ремень прослаблен и хорошо.Натянул, хотя дома проверял натяжку, полетал домой пришёл через какое то время дай думаю посмотрю из за чего ослаб ремень, и посмотрев натяжку обалдел он как струна.Так что не вижу легенд.
Значит для зимы сделаем натяжение больше, и коннтроль перед самым взлетом, когда вертушка уже остыла до уличной температуры.
Ремень проверять надо не только в мороз 😉
Ремень проверять надо не только в мороз
это легенда?!)))
Ремень проверять надо не только в мороз 😉
Ну как бы предполетная проверка, которую никто не отменял - само собой разумеется.
Ремень проверять надо не только в мороз
И уровень антифриза в расширительном бачке!😃
Все это конечно прикольно! Но объясните мне дураку… почему он на морозе растягивается??? ведь по идее наоборот должно быть … при нагреве резина пластичнее и тянется… ???
Уже объясняли в теме, что это не ремень растягивается, а металлическая балка удлинняется на морозе.
Уже объясняли в теме, что это не ремень растягивается, а металлическая балка удлинняется на морозе.
Приехали😵,балка удлиняется а ремень прослабляется это как?
Но объясните мне дураку… почему он на морозе растягивается??? ведь по идее наоборот должно быть … при нагреве резина пластичнее и тянется… ???
Вы сами и обьяснили, при норамльной температуре резина пластичная, а при минусовых до какогото момента ремень растянулся а вот эластичности то такой нет чтобы пытатся принять первоночальную длину.Что ни кто на машинах не сталкивался, когда нет преднатяжителя ремня к примеру того же генератора, и ремень плохо натянут то в мороз будет свистеть проскальзывать, а как разогреется то всё проходит в норму.
У металла больший коэффициент температурного расширения, чем у резины ремня, поэтому на холоде балка укорачивается сильнее, чем ремень и ремень оказывается прослабленным.
Кстати, исходя из этого, с карбоновыми балками ремень донатягивать в мороз не нужно 😃