Вертолеты и мороз
Признак того , что собрано “тяп-ляп” и даже не буду имхо добавлять
Вы вообще читаете, что я пишу? Что “тяп - ляп”? То, что бронзовая втулка должна ходить свободно в пластиковой тяге, а она не ходит с завода, это - мой тяп - ляп? Или то, что я не поставил кондеры на бек, которые там по инструкции не нужны - это мой тяп ляп ( сейчас кондеры уже стоят )?
Наверно всё же ключевые слова в вашем опусе - “я не моделист”, и этим всё сказано!
Я никогда и не утверждал обратного. Я покупал верт чтобы летать, а не чтобы “строить и доводить” его - это действительно не мое. Когда вы покупаете мобильник, вы же покупаете его чтобы звонить, а не разбираться с нюансами совместимости девайса с базовыми станциями, дописывать софт и т.п. Когда вы покупаете машину, вы покупаете ее чтобы ездить, а не трахать мозг. Я с такой же целью купил верт. Ладно, не буду больше оффтопить. Проблема с морозом решена, куплю надфиль, расточу, завтра облет. Надеюсь, хвост после модицикации станет лучше работать.
Вот ещё вспомнил, знаю человека, работает главным инженером в сельском хозяйстве, не первый год работает. В командировке летом там был несколько раз, На Ниве развозит обеды по полям, вот это его конёк! А как инженер нулевой.
Когда вы покупаете мобильник, вы же покупаете его чтобы звонить, а не разбираться с нюансами совместимости девайса с базовыми станциями, дописывать софт и т.п.
Если покупаете мобильник, то чтобы звонить, а купили бы радиоконструктор, пришлось бы разбираться и настраивать. Разницу улавливаете? Ничё что верт разобранный продаётся? Ну взяли бы и запустили его из коробки как есть с балкона, авось полетит. Для полётов же брали, а не строить и доводить.
Нужно тогда брать собранный Но учитывая что из собранного он может быстро разобраться (если говорим про серьёзные модели), то приходим к тому от чего ушли. Остаётся микроклассика, там действительно заплатите “за удовольствие полета”. Квадрики не знаю, ничего не скажу
Такая же фигня с этим узлом. Тут важно понять, какое усилие допустимо, а какое - нет, и требует “допиливания”. Колено ходит не идеально, но на полёт не влияет - серва справляется с таким усилием. Я тоже не любитель работать над ошибками производителя, и перфекционизмом в этой части не страдаю. Если есть спортивный интерес в доведении конструкции до идеала - флаг в руки. Это тяжёлый, бесконечно долгий процесс. Вот только после краша по зарулу будет немного обидно, и песню придётся начать с начала 😆 Кстати, по этой причине в том числе, я не летаю зимой.
Колено ходит не идеально, но на полёт не влияет - серва справляется с таким усилием.
Я сегодня в -15 шел на работу с хвостом в руке, специально им махая.
В принципе, по идее даже то, как это работает сейчас, должно уже работать ( при более низких температурах уже я стану слабым местом ). Но я все - таки еще попилю…
Следующий вопрос, с которым планирую разбираться - поведение линков. Я уже писал, что вроде нормально все. Но проверить - стоит.
пысы: на всяк случай подчеркну: я полез туда не из - за перфекционизма, а потому, что было виляние хвостом - причем существенное ( я не фанат “звенящий остановки хвоста” )
Игорь, у вас плохая аура.😃 Как вы относитесь к моделизму, так и он к вам. Позитивней нуна быть. Множество раз наблюдаю, что у людей “боящихся” компьютеров они чаще всего и ломаются. Тысячи людей сами въехали в это хобби, сами во всем разобрались и летают в удовольствие и с удовольствием. На форуме, как правило, собираются/общаются те у кого проблемы и кто более-менее коммуникабелен и готов помочь ближнему. Поэтому говорить о всех, что
Собирать такой вертолет без руководства человека, который этим занимался несколько лет, считаю просто бандитизмом
будет не верно. Начните заниматься моделизмом и у вас все будет получаться сразу и без проблем.😉
Я сегодня в -15 шел на работу с хвостом в руке, специально им махая.
😃 Надо было ещё звуки ффффррр фррр издавать, для полной имитации полёта.
Аха… и пирофлип исполнять!!!
*)
Надо было ещё звуки ффффррр фррр издавать, для полной имитации полёта.
Я в следующий раз так и попробую. Купил наждачку, приду вечером домой и буду дрючить до победного конца…
У меня была та же проблема с новыми тягами на хвостовые цапфы.
Правда я не трогал пластиковую тягу, я шлифовал саму медную втулку.
Взял зубочистку деревянную, зажал в патрон шуруповерта, на зубочистку надел втулку.
Купил наждачку 1000-ую, включаем шуруповерт и пальцем слегка прижимал наждачку к втулке.
Так и шлифовал пока тяга не начинала ходить без заеданий.
Главное не перестараться, чтобы не люфтила.
Есть готовое решение, но ценник от KDE традиционно “радует”.
amainhobbies.com/…/KDE-Direct-Performance-Tail-Upg…
У меня была мысль сточить бронзовые втулки. Технически, конечно, это проще. Подумаю еще. Главное - чтобы они вываливались бы под своим весом.
Есть готовое решение, но ценник от KDE традиционно “радует”.
О, классная вещь, спасибо. Может, возьму…
Тема вообще про мороз была, я уже варежки купил.
Вопрос на засыпку. Хранятся литий полимеры на застекленной лоджии зимой при минусовой температуре, или лучше в отапливаемое помещение занесть.
Знаю точно что в холодильнике рекомендуют, но у меня там сало яйца и прочие продукты с ГМО.
П.С. Это наверно лучше на химическом форуме задать. Но всеж.
Сення летал в -19, хвост работает как метла, можно дорогу подметать… (rex 600 dfc бесфлайбарный)до морозов все было супер стабильно)))думаю в ангар его до весны, весь верт перекрутил и ничего…
Главное в сторадже храни ну и не в сауне конечно
бронзовая втулка должна ходить свободно в пластиковой тяге
Или я чего не понял, или тут лажа. Втулка в пластике ходить не должна, должен “ходить” точнее нормально вращаться стальной винтик во втулке.
Хранятся литий полимеры на застекленной лоджии зимой при минусовой температуре, или лучше в отапливаемое помещение занесть.
Электролит в Липо замерзает при температуре ~-25С. При этом, чем ниже температура хранения батареи, тем меньше потеря емкости со временем. Но реально, если хранить в Storage заряде, то разницы между -15С и 0С за полгода набежит пару процентов.
Гораздо большую “вредность” для акка имеет заряд повышенным током, поэтому, если хотите, чтобы акк ходил максимально долго, то заряжать до 4.15 током не более 1С (с балансировкой, не все зарядки умеют так), разряжать до 3.6-3.7В Это даст 90%-30%= 60% емкости аккумулятора для использования. Акк, если не насиловать его непомерной нагрузкой, будет ходить не одну сотню циклов.
Да, есть аккумуляторы, на которых написано max charge current 2С или даже 5С. Это маркетинг. Чтобы выделиться из толпы конкурентов. Да, батарею большим током заряжать будет безопасно - она не взорвется, но, поверьте, ей от этого плохо.
Это даст 90%-30%= 60% емкости аккумулятора для использования. Акк, если не насиловать его непомерной нагрузкой, будет ходить не одну сотню циклов.
Чет мне кажется или это не про вертолеты? 😃
Или я чего не понял, или тут лажа. Втулка в пластике ходить не должна, должен “ходить” точнее нормально вращаться стальной винтик во втулке.
Я это понял иначе.Винт пластиковой втулки вообще не касается. Следовательно, если его хоть немного затянуть, винт сразу зажмет втулку. Свободно ходить она не будет. Я тоже долго этого не мог понять.
пысы: сегодня облета, наверное, не будет. Слишком дубовато…
Втулка зажимается винтом,тк резьбовая часть винта выполнена без упора в конце. Лично я так думаю.
Сення летал в -19, хвост работает как метла, можно дорогу подметать… (rex 600 dfc бесфлайбарный)до морозов все было супер стабильно)))думаю в ангар его до весны, весь верт перекрутил и ничего…
Узнаю старый, добрый, никчемный - 3Gx.😒 С четвертой прошивкой ,у многих проблемы с хвостом …
А Вы кстати , где вертолетик запускаете ? Не сочтите за любопытство , но в “синеокой” вертолетомэнов , можно по пальцам сосчитать и у большей половины в основном 450-ки . …А тут гляжу ,у Вас размер -600!
У нас тут междусобойчик вертозависимых Заходите ,если что …😃
А по теме ; вертолетик запускается в мороз так же как и в жару ! Правда батарейки(не все) ,лучше бы -подогреть!
летал на 500 в -13 недавно
сервы работали как всегда отлично(futaba)
и во время приземления лопнула карбоновая стойка шасси толщина которой 3 мм
когда пришел домой и решил по пробовать какую нагрузку она выдержит. пытался поломать руками со всей силы и ничего не вышло.
значит скорее всего она лопнула от мороза. я конечно знаю что пластик на морозе трескается и ломается, но про 3мм карбон такого не слышал!
По осени приложил 500 про, температура была чуть меньше ноля. Так одна половинка рамы треснула в 7 местах. Летом такого не было