Бюджетная,Китайская,клоновая 550ка.Проэкт на зиму.
хм, у меня просто никогда не было проблем с обгонкой, но начитавшись, я поменял превентивно ее на 500ке после 1500 полетов. Когда в след. раз буду разбирать этот узел - обращу внимание.
Когда в след. раз буду разбирать этот узел - обращу внимание.
Да бы не плодить посты продолжу в теме Лого
Я использую Таротовскую смазку которая шла в ките 450ки
Бледно красный ? Это вроде силикон,который идет для заталкивания подша в балку хвоста.
Я мазал им конички ,дома пожужжал - всю комнату забрызгало этой смесью😆
Бледно красный ?
Нет,белая.
Бледно красный ? Это вроде силикон
Мне кажется это фиксатор резьбы.
Бывалые летчики советывают смазывать обгонку маслом для коробки автомата
У меня тоже клинило обгонку на Алене 500 Про, чем только не мазал - забил. То клинило то нет, а потом я купил Лого400СЕ 😉
Освежу темку.
После долгого перерыва с трудом полетелось.Фактически вспоминал каждую фигуру.Еще привыкание к немного другим стикам Тараниса и экспоненту на цикл поставил 30%,просто попробовать.
В общем,для поддержания формы летать надо почаще.
ПС
Ротация мне понравилась.Первое видео оно на самом деле последнее но памяти в фотике не хватило и я вставил его в начало но там в конце ротация еще лучьше и с большей высоты(жаль не попало в кадр).
В процессе полета обяснял самолетчику как вертолет летает,думаю подсадил его своим хоть и корявым но все же полетом 😃.
Отлично! Кстати, я после установки 550 градусов на хвост вынужден был поднять экспоненту аж до 40.
Я смотрю, флипы и роллы у тебя получаются уже очень компактно, посадка во втором видео - тоже зачотная, звук верта вопросов не вызывает, каких - либо косяков не обнаружил, короче - все отлично!
я после установки 550 градусов на хвост вынужден был поднять экспоненту аж до 40.
Мне совсем не понравилась скорость по бару в 130 попугаев,ну очень шустро для меня,опустил до 125ти и это во втором банке где обычно у меня трыньпрынь и агилити выше и обороты.В первом банке 110 попугаев на хвосте что получается 400 гр в секунду но меня это пока устраивает,опять таки постоянно торможу себя не вдариться в трыньпрынь а летать поспокойнее,даже Ф3Н стал разучивать.
Собсем забыл сацнять скорость пируэтов специально.Может в следующий раз.
посадка во втором видео - тоже зачотная
Да,самому понравилось.На самом деле заразил меня именно ты твоими ротациями но сажать носом я абсолютно не умею,чуть не завалил верт однажды так что в конце разворачиваю,вроде энергия не теряется т.к. разворот в ненагруженную сторону.
звук верта вопросов не вызывает, каких - либо косяков не обнаружил
Вроде все норм.уже за 160 полетов,недавно смазал упорники,больше ничего не трогал.Правда ремень поскрипывает когда рукой прокручиваю ротор а так,все нормально.
Над посадками и взлетами в любой ориентации ( кроме инверта, хехе 😃 ) я специально довольно долго работал. Теперь мне практически пофигу как взлетать и сажать, хотя боками немного некомфортно все же.
Вот так как ты и надо. Посажаешь так, а потом настроишь bailout и будешь пробовать уже с бОльшей высоты. 550ка, как минимум - микадовская, довольно толерантна к ошибкам, а вот 450ка - нет: один слишком резкий маневр по циклику - и куку. У меня уже на этих выходных еще одни лыжи ушли в вертолетный рай 😃 вместе с ремкомплектом на одну серву.
А то что ты разучиваешь точные маневры - это видно, даже тиктак стал кажется покомпактнее. Так держать!
а вот 450ка - нет: один слишком резкий маневр по циклику - и куку.
Да 450ку я тоже наловчился ротировать правда пока хвостом к себе,тюкнул ее недавно(выпендривался),последние лопасти 360е выкинул а на стекляшках 350х совсем не ротирует да и фиг с ним.
Георгий, где то видел на твоих фотках что ты используешь качалки от KST. Подскажи плиз как они в эксплуатации? Реально сервы спасают? Не разболтались ли со временем? Рекомендуешь, нет?
Качалки действительно КСТ,регулируемые.Мне кажется их прямое назначение точная регулировка сервы что по факту получается просто замечательно.Бонусом спасение сервы при ударе.Два жестких падения и одно так себе.Все три раза качалки съехали я так думаю сохранив редукроры серв.Лично я рекомендую.
Мне кажется их прямое назначение точная регулировка сервы что по факту получается просто замечательно.Бонусом спасение сервы при ударе.
именно для этой цели позиционируются, в частности, качалки JR. Но вот от удара сервы они НЕ спасают.
Качалки действительно КСТ,регулируемые.
А черная проставка внутри это резина или пластик?
Черная - твердый металл, гладкий снаружи. По этой гладкости прокручивается качалка при ударе. Белая вставка - пластик, адаптер для сервы под кол-во зубьев. Думал будет срезать его, но ни разу этого не произошло.
PS: Жорж. Извини, за тебя ответил. Варп полетел супер, на хвост тоже кст поставил. Скоро кино сделаем …
По этой гладкости прокручивается качалка при ударе.
Винт хомута я так понимаю лучше на локтайт?
Винт хомута я так понимаю лучше на локтайт?
Я не ставлю так как он в натяг, а вот менять его по чаще придеться.
Я не ставлю так как он в натяг, а вот менять его по чаще придеться.
Менять винт? Зачем? Там быстрее резьба в дюралевой качалке сорвется.
Менять винт? Зачем?
Высокая нагрузка на головку винта.
Винт хомута я так понимаю лучше на локтайт?
Я ставлю. Открутится от вибры, качалка провернется. Ну его нах, такое …
… а вот менять его по чаще придеться.
Очень сомневаюсь …