Wolf-450
Вот думаю прикупить Wolf-450 или Кинга или Белта. У меня сейчас Лама. Решил взять что-то посерьёзнее. Владельцы Вольфа, откликнитесь! Как аппарат, летает? Можно ли его рассматривать как клон трекса 450? Это я про совет: “По этому мужики! Реальный совет- в 400-450 классе - берите клона трекса”
И ещё, может кто-нибудь просветит про классы электровертолётов? Про 30е-50е 90е классы ДВСников здесь есть статья , а про 400-450 классы - ничего не ясно.
Вот думаю прикупить Wolf-450 или Кинга или Белта. У меня сейчас Лама. Решил взять что-то посерьёзнее. Владельцы Вольфа, откликнитесь! Как аппарат, летает? Можно ли его рассматривать как клон трекса 450? Это я про совет: “По этому мужики! Реальный совет- в 400-450 классе - берите клона трекса”
И ещё, может кто-нибудь просветит про классы электровертолётов? Про 30е-50е 90е классы ДВСников здесь есть статья , а про 400-450 классы - ничего не ясно.
Я брал белта по соображениям доступности запчастей…
А не за красоту и не по рекомендациям опытных товарищей.
RTF Это само-то для перехода с ламы… Наломаешь запчастей, наберешься опыту и будешь покупать новые сервы, новые гиры, новую аппаратуру, а там уже и на более серьезный клас перейдешь…
Можно ли его рассматривать как клон трекса 450? Это я про совет: “По этому мужики! Реальный совет- в 400-450 классе - берите клона трекса”
Что такое клон, вкурсе? полная копия!
Чего нельзя сказать про “вольф”, этот вертолет клон чего угодно, только не тирэкса
Рама там похоже передрана с не самой удачной рамы от “микрохели”, голова-по механике-уменьшеная копия головы от раптора ну или тех же ескаевских не помнюкакихвертолетов
ну хвост, лыжи, капот передраны с тирэкса,
этот вертолет клон чего угодно, только не тирэкса…
Рама там похоже передрана с не самой удачной рамы от "микрохели
Короче модель “не очень того”?
Мне в ламе не хватает размера и плохо с ветром борется, а даже если её запустить в помещении и дать тангаж, то лама всё равно после пролёта метров 10 почти останавливается(видимо сильно стабилизирующий эффект флайбара сказывается)
Вот и думаю, Кинга, чтоль взять…потом читаю форум…пишут, легковат мол,против ветра переть…вроде побольше надо аппарат, чтобы не сдувало…О! смотрю- Вольф! Прямо трекс почти! И недорого. Но на форуме ни одного отзыва про него.Видимо в РФ он есть в 2 экземплярах - металл и пластик. И оба сейчас в магазине…
Что такое клон, вкурсе? полная копия!
Чего нельзя сказать про “вольф”, этот вертолет клон чего угодно, только не тирэкса
Рама там похоже передрана с не самой удачной рамы от “микрохели”, голова-по механике-уменьшеная копия головы от раптора ну или тех же ескаевских не помнюкакихвертолетов
ну хвост, лыжи, капот передраны с тирэкса,
В Рс Океане есть и www.hobbyforyou.ru/catalog/2905-30258.html что и является точным клоном трекса 450 (говорят делают на одном заводе только продают разные фирмы- ребята из хобби, утверждают, что были в Китае на том заводе), вот только там валы немного отличаются по длине- очевидно из-за длины тяг( может в РС Океане мне валы как раз от Wolfa и показывали)- что решаемо…
Я брал белта по соображениям доступности запчастей…
Вот повезло человеку 😃 Я его брал тоже из этих же соображений… Очевидно в Москве и Владивостке с этим кардинально разная ситуация…
Я на трекс от Вольфа (в РС Оекане) брал шестерни,шаси, стабилизаторы, балки и что самое ценное -металлический держатель (куда крепется горизонтальный стабилизатор и покосы балки)…
Привозили нам на поле этого Вольфа. Конструктивно близок к Тирексу 450, но не совсем то. В стоковом (РТФ) комплекте гира - Ескай без удержания балки, сервы вообще непонятно что, но что то негодное. При сборке не входят в зацепление шестерня авторотации и привода ремня, пришлось точить раму, качество сваша очень посредственное, башка с люфтами. Белт выполнен в стоковом варианте качественнее. Но самый качественный из клонов это всетаки Коптекс V2.
Этот верт, насколько мне известно, является клоном рекса, продаваемого “у них” под названием Copter X 450, а у нас “Wolf”. 90% з\ч подходят от рекса. Качество изготовления очень достойное (у коптер х по крайней мере) ну и стоит подешевле попсового T-Rex. На счет электроники это думай сам, мутная она какая-то в комплекте…
Этот верт, насколько мне известно, является клоном рекса, продаваемого “у них” под названием Copter X 450, а у нас “Wolf”. 90% з\ч подходят от рекса.
Не путайте людей плиз!
Коптер икс и вольф это два абсолютно разных вертолета
Мутная! Это точно.Эти Вольфовцы содрали заводские этикетки с машинок и гироскопа и наклеили свои мутные “WOLF № *****” гироскоп с виду ОЧЕНЬ напоминает тот что стоит на Кинге (ставили рядом и сравнивали) да и машинки вроде те же. А пульт! Когда смотришь на картинку в инете, кажется, что пульт с ЛСД дисплеем, что подразумевает (как бы) выставление кривых через меню…Хрена! Это не дисплей, а муляж. А есть 2 тумблера -giro sw и idle up и 1 ручка, я не понял что регулирует…Короче это даже не 406а пульт от ескай…
В головке ротора на самом деле люфт.
А в остальном по ощущениям модель нравится. Тем более это как я понял 450 класс, что подразумевает постепенный переход в рекса, если захочется…Ну и копийные фюзеляжи можно вешать…если торкнет 😃
Ярик, а тот вольф, что на поле привозили - он летал хоть?
а какая разница между пластиковым Wolf-450 и Wolf-450 метал? только в раме? и на что вообще способен этот в вертолет? при каком саксимальном ветре сможет летать?
а какая разница между пластиковым Wolf-450 и Wolf-450 метал? только в раме? и на что вообще способен этот в вертолет? при каком саксимальном ветре сможет летать?
www.rc-ocean.ru/172268.html
отличается тем, сто всё что можно из пластика, и ценой на 3000р дешевле
насчёт ветра хотелось бы узнать у реальных владельцев модели.
наверное ветроустойчивость обуславливается энерговооруженностью (вес-мощность) и … навыками пилотирования
ну что, кто-нибудь стал обладателем этого вертолёта?
Я тоже вот думаю его взять, у меня кинг, но как то доверие внушает больше вольф. если возьму после праздников, отпишусь.
Я тоже вот думаю его взять, у меня кинг, но как то доверие внушает больше вольф. если возьму после праздников, отпишусь.
Вот то же самое. У меня кинг и постоянно “позывы” взять вольф. Всё-таки металл как-никак и типа 450-ка - побольше чем кинг да и БК мотор да и батарейка поболе, да и кейс, кроме того прямо в магазе его поднимали - стабильно висел, несмотря на отстойную аппаратуру, гиру и сервы.
😃 Милый мой друг, в Вольфе аппаратура на порядок хуже Эскаевской. Висит от благодаря пилоту, но самое интересное что все ведуться именно на кейс 😅
😃 Милый мой друг, в Вольфе аппаратура на порядок хуже Эскаевской. Висит от благодаря пилоту, но самое интересное что все ведуться именно на кейс 😅
Во мля и тут он прфи нарисовался ))Х"№ сотрешь
Вот думаю прикупить Wolf-450 или Кинга или Белта. У меня сейчас Лама. Решил взять что-то посерьёзнее. Владельцы Вольфа, откликнитесь! Как аппарат, летает? Можно ли его рассматривать как клон трекса 450? Это я про совет: “По этому мужики! Реальный совет- в 400-450 классе - берите клона трекса”
И ещё, может кто-нибудь просветит про классы электровертолётов? Про 30е-50е 90е классы ДВСников здесь есть статья , а про 400-450 классы - ничего не ясно.
Мое мнение я подтверждаю это тока мое мнение мож великий ГУРА KOV мое мнение онравергнит
Сечас у меня кинг но прикупил Рекса 500
Из соображений RTF кинг ну и плюс замена пульта ( на много интереснее чем ОЕМ) + замена на безколекторник + гира с удержанием балки получается по цене тодже Бэлт (но теаретически )
Вуль RTF стокаже стоит скока белт RTF
Лучше бэлт ARF
Я на своем кинге все замены сделал ну и тогда он хоть немнога начал напоминать полеты
А по цене:
Кинг - 6800 (RTF)
Пульт 6800
гира 1500
без колекторник с регулятором 2500
итого 17 600
Бэлт 4600( ARF)
Пульт 6800
электроника
сервы + рег хода+приемник 6000
гира 1500
итого 19 100
Но кинг конечно за 7000 открыл и летай но правдо бе апдэйтов это будет напоминать полет
Но учт белт по сравнению с кингом ласточка ))
Такчто бэлт
😃 Милый мой друг, в Вольфе аппаратура на порядок хуже Эскаевской. Висит от благодаря пилоту, но самое интересное что все ведуться именно на кейс 😅
Пацтулам!
Ответил мне процитировав меня же типа осведомлённость показал…
www.rc-ocean.ru/172268.html
отличается тем, сто всё что можно из пластика, и ценой на 3000р дешевле
насчёт ветра хотелось бы узнать у реальных владельцев модели.
наверное ветроустойчивость обуславливается энерговооруженностью (вес-мощность) и … навыками пилотирования
Зимой взял Wolf. Налетал примерно около 30-40 вылетов.
Самое слабое место - валы. Сделаны хер пойми из какой стали. Особенно это касается межлопастного вала и главного. Сразу же после первого краша поменял межлопастной вал на вал от Aign - совсем другое дело. Главный вал менял 1 раз - при краше погнуло.
Сверление рамы действительно неточное, пришлось подтачивать для хорошего сцепления шестерни авторотации с хвостовой шестерней.
Примерно за 15-20 полетов износился слайдер изменения шага основного ротора и держатель сервооси (где 2 подшипника качения вместо 4-х в Align)
Аппаратуру использую свою, родная хер пойми из какого говна сделана. На родной научился висеть, потом зашумели резисторы, и к черту ее выкинул.
По летным качествам особых претензий нет, хотя, в 3D пока не летаю, но восьмерки, хвостом и т.п. вполне нормально летает почти как в симе RFG3.
Не советовал бы брать RTF ввиду говеной аппаратуры. С таким аппаратам на той аппаратуре элементарно покалечиться самому можно.
Наконец приобрёл Вольфа. Неплохой аппарат. Предвижу кривые усмешки некоторых, но то что кейс в комплекте-это очень удобно. Запчасти инструменты сложил в него и культурно едешь на площадку для полетов. И дома модель хранить удобно.
Да, конечно металлическая модель крепче в разы - факт, и очень приятный и практичный. Только надо сразу все резбы посадить на локтайт, китайцы этого не делают. По моему про смазку они тоже забывают. При крашах гнётся межлопастной вал. После того, как надоело его выпрямлять, купил 4х-милиметровые, продавец сказал, что такие в новых Волфах ставят. К ним надо докупить держатели лопастей (в каждом по 3 подшипника) и резиновые колечки. Теперь м.л. вал гнётся только при совсем сильном краше.
Возможно, я как-то неправильно собрал конструкцию м.л. вал -хаб-колечки-шайбы-держатели лопастей, и однажды лопасти в полёте “отстрелились” - открутился винтик на м.л. валу (а был посажен на локтайт!). Может локтайт не успел схватиться за полчаса? Хотя в инструкции е фиксатору резьбы написано “можно позьзоваться механизмом сразу после затяжки резьбового соединения”.
Короче лопасти разлетелись метров на 10 в стороны, а -О- образные тяги (подобные стоят на Белте и Кинге),сорвало лопастями я так и не нашел. Нет их и в магазине. Это, наверное один из немногих минусов Вольфа-несколько оригинальных запчастей, которые не прдходят от трекса.
Если по совету deltawing не брать РТФ, то отличный вариант - клон трекса-450 за 6600 в том же магазе. (ТЦ Москва). Все запчасти подходят от трекса-450!
Шестерню мотора помнял на 13Т, при бОльших оборотах ротора вертолёт стабильнее и предсказуемее. Сервы по мере их умирания меняю на цифровые с металлоредуктором (из ХоббиДляВсех). Они действительно крепкие - гнутся-рвутся тяги, а редуктор машинки-цел!
Радует прочность шасси - оно как резиновое, гнётся не ломается.
Лопасти -копия Трексовских, но стоят 250р. Ищу пластиковые (не карбон), говорят, они тяжелые, но крепкие, и придают устойчивости. Кто знает где их можно взять - скажите.
Поставил гироскоп с удержанием 704А- встретился с проблемой удвоенного расхода по руддеру и усиления эффекта шума резистора пульта. Резисторы подшаманил, смазал, пока нормально. Вообще-то надо поставить хорошие- посоветуйте, кто знает, какие и где купить.
Планирую прикупить Спектрум DX6i 2.4гГц или Футаба 6ЕХНР 2.4, но пока, считаю, стоковая аппаратура сойдёт для начала (Esky -0406A от Кинга-2)
Подводя итог, можно сказать, что Вольф 450 металл - очень даже хорош и абсолютно оправдывает свою цену, если надоело бороться с Кингом - самое то. Как вариант www.rc-ocean.ru/24892.html если не хотите РТФ.