Постройка Sigmы под CMB27 alpha с 0 .
Задача 😃
Есть два человека один 100кг другой, 50кг кто быстрее будет прыгать ?
Есть мнение, что чем быстрее прыгать, тем выше вероятность ногу подвернуть))) Помнишь???
Есть мнение, что чем быстрее прыгать, тем выше вероятность ногу подвернуть))) Помнишь???
Ответ не верный 😃, читай еще раз внимательно условие задачи !
Есть два человека один 100кг другой, 50кг кто быстрее будет прыгать ?
Ответ не верный 😃, читай еще раз внимательно условие задачи !
Есть два человека один 100кг другой, 50кг кто быстрее будет прыгать ?
В данном случае мне интересно кто будет прыгать дольше)
В Киев собираешься?
В данном случае мне интересно кто будет прыгать дольше)
Ну тут как не крути толстяк худому проиграет ! Только это не говорит о том что щас кинешься к напильнику там не все так просто, оставляй как есть, посмотрим как будет ходить потом расскажу.
В Киев собираешься?
Ну, а как же СВЯТОЕ дело 😇
Привет всем!
Вот халявщики обнизили-фрезой и подожгли эрозией . Надо попробовать.
Судя по качеству фотки эрозия или литьё в песок.
Для штамповки не тот рисунок поверхности.
Опять же если эрозия зачем фрезой лезть. Нормальный электрод уберёт всё, даже руками лезть не нужно.
Всем пока, пока, пока.
Опять же если эрозия зачем фрезой лезть. Нормальный электрод уберёт всё, даже руками лезть не нужно.
Возможно из-за времени и из-за износа электрода, хотя алюминий жжется в керосине оочень быстро , но фрезой черновую быстрее .
Хотя что-то не похоже на эрозию слишком шагрень большая . Или изверги жгут на первых шагах и быстрыми пакетами .
А может и эрозия после литья , чтобы равномерные стенки получить .
Пойду кофейную гущу посмотрю , может что увижу )))))
Привет всем!
Пойду кофейную гущу посмотрю , может что увижу )))))
Увидишь… Только кофейную гущу.
Под боком уже 19 лет стоит швейцарская эрозионка.
Для нитрушных моторов в своё время много поршней было выжено.
Про скорость обработки эрозией мог поспорить, но это отдельная история.
Больше походит под литьё. Рисунок шагрени не равномерный.
Всем пока, пока, пока.
Больше походит под литьё. Рисунок шагрени не равномерный.
У них к стати и на картере точно такая хрень на каналах в нутри, ровная шагрень 😃 вроде специально делали у Игната аналогично, но это было на первом моторе, а вот уже на втором примерно с разрывом в 2а месяца, на много лучше, такого нет, я так думаю эксперементируют с литьем…
Встал вопрос - какие свечки покупать , подскажите .
Видел используют NGK Iridium IX CR8HIX - оно ?
NGK 7ку
какой у нее номер ?
какой у нее номер ?
а у тебя что в комплекте не идет ?
у меня обычная , а хочу иридий
у меня обычная , а хочу иридий
что это тебе даст ?
Ну на машине у меня стоит, долговечность, а тут ?
Обороты , думается стандартные перегриваются , не начинают ли они пропускать такты ?
У иридиевых тонкий электрод , меньше боится перегрева .
В общем телеметрия покажет.
Скорость искрения свечи примерно 280 раз в секунду.
Страшная цифра !!!
Я ДО СИХ ПОР НЕ ПОНИМАЮ КАК ЛЮДИ ЛОВЯТ ЗАЖИГАНИЕ ГРАДУСАМИ И ДОЛЯМИ ГРАДУСОВ ФАК
от себя могу лишь авторитетно ОТГОВОРИТЬ от иридиевых, платиновых и вольфрамо-кобальтовых свечей.
только классика мото, мото-спорт и садовая техника - NGK !
Подскажите , как на CMB глушилка подключается ?
1 из 2 контактов , которые от магнето идут к катушке надо на корпус замкнуть , чтобы заглох мотор ?
И еще Я тягу газа сделал из тросика , тросик в оплетке , вопрос такой - помехи в отсек не приедут по этому тросу? и если повесить вокруг рубашки тяги ферритовые магниты - не поможет ?
Привет комрад!
Что бы не тупо промолчать, решил пояснить, что СМВ мы пока не знаем и опасаемся по ценовой категории.
Что с его катушками не ведаем и практики нет.
Как самый легкий вариант - разрыв провода можно завести на глушилку, использовать нормально замкнутые контакты.
Глушилка как раз так и устроена, по умолчанию она закорачивает цепь.
С пульта выключаешь замыкание и привет, цепь разомкнута.
Прости за глупый вопрос, других проводов со свободным концом нет ??
Как самый легкий вариант - разрыв провода можно завести на глушилку, использовать нормально замкнутые контакты. Глушилка как раз так и устроена, по умолчанию она закорачивает цепь. С пульта выключаешь замыкание и привет, цепь разомкнута.
Я думаю это слишком длинный путь для сигнала , как бы не затухал .
Я тягу газа сделал из тросика , тросик в оплетке , вопрос такой - помехи в отсек не приедут по этому тросу? и если повесить вокруг рубашки тяги ферритовые магниты - не поможет ?
Помехи не пройдут, аппаратура сейчас выпускается достаточно помехозащищенная. На роль оболочки тросика газа хорошо подходит пластиковая трубка от троса переключения скоростей АККП - конченный трос можно найти в авторемонте. Наружный диаметр около трех мм., достаточно жесткий, легкий. В местах, где возможно повреждение, желательно одеть кусок тонкого силикона. Давно пользуюсь таким - проблем не было. На тему глушилки. Может проще отрегулировать карбюратор так, чтобы при полном сбросе газа двигатель сам глох? Я таким образом глушу уже много лет, пока не жаловался.
Нааа всякий случай повешу ферриты .
Я тяги делаю из велосипедных оплеток с полиэтиленовой вставкой внутри , трос нержавейка , достаточно жесткий , не велосипедный , покупаю в магазине запчастей для яхт и лодок .
Тяга газа на всех лодках только открывает , закрывает пружинка .
Глушилка - это контрольный , если не заглушится с карбюратора .