Постройка Sigmы под CMB27 alpha с 0 .
Начал пилить 2й мотор .
Заклеил малярным скотчем верхушку на V по месту буду делать новые крышки , чтобы закрыть трубу и свечку .
Собираю О .
Этот картер еще хуже предыдущего , куча ступенек , несовпадение окон гильзы и каналов в картере - каналы уже . Пилить не просто много , а очень много .
Качество поверхности после литья - …овно полнейшее .
Если по твоему альфа полное …овно то не понимаю за что платить то и за что они требуют немалые деньги ? За конструктор ? Как в старые добрые времена МДС что ли (образно говоря, а то щас будут мои слова за чистую монету воспринимать) 😃
Пилить не просто много , а очень много .
А задняя крышка у тебя что была такая белая в обще она по анодирована черная у меня.
Если по твоему альфа полное …овно то не понимаю за что платить то и за что они требуют немалые деньги ? За конструктор ?
Я не говорил что мотор …овно , литье так себе , мотор едет . А деньги немалые - металлообработка никогда не была дешевым удовольствием , да и как бы спрос есть , выбора почти нет + идея , думму думали люди как сделать и т.д. Цена меня устраивает , конечно хотелось бы подешевле , но мало ли что хотелось .
А задняя крышка у тебя что была такая белая в обще она по анодирована черная у меня.
У меня на 3х моторах без покрытия .
Качество поверхности после литья - …овно полнейшее .
К стати первый у меня аналогично был в нутри сильно бугрист, а вот второй уже на много лучше практически ровно, народ работает и доводит.
У меня на всех моторах качество - Г
Собрал офшор , завел мотор - работает , все отлично КРОМЕ… Гайка на мотор была куплена в прошлом году за 2000р по моему - у нее осевой бой 1.5мм это какая-то “.опа” . Придется гайку сделать свою . Причина боя - коряво нарезанная резьба , короче технология производства , мне наплевать . Верну ее при личной встрече продавцу , обидно блин , времени и так нет , а тут такое . Гайка куплена в РФ я думаю все понимают у кого )))) … Так помимо того что у нее бой еще продавец заверял - гайка спешл для Альфы . ОДНАКО гайка не правильно сделана . Закручиваю ее до упора и маховик на моторе имеет аж 6мм продольного хода . Ну что блин это за спешл такой …
Осталось крышку на отсек новую сделать и решить вопрос с баком . Мой паяный течет по швам уже раз 10 дырки запаивал , по моему причина - тугоплавкий припой или не достаточно эластичный . раньше никогда такого не было . паял ПОС 61 . Сейчас тоже 61й , но похоже китайский .
Загляну в аптеку завтра за мочеприемниками , посмотрю весь ассортимент .
Разобрал мотор , поставил коленвал в центры вроде кировой , а вроде и нет - 2мя индикаторами смотрел . Опыта нет , поэтому не понимаю по ка что . Поставил новый коленвал - бой пропал . Зря я грешил на гайку , но она все равно не поджимает маховик )))
Комрады, подскажите, собираю О-шку 27 пытаюсь определиться с длинной выноса руля. Струт у меня от транца длинной 95 мм, собственно вопрос- какой длинны драйв дог и винт (понятно что они разные бывают, ну примерно хотя бы) ?
привет!
вот тут закачайся картинками, будут вопросы - не тяни - ПИШИ, спрашивай.
привет!
вот тут закачайся картинками, будут вопросы - не тяни - ПИШИ, спрашивай.
Спасибо, создам свою тему, там вопросы отпишу, чтобы тут не оффтопить.
приезжай к нам в моделку, Игнат наверное тебя проконсультирует…)))
Да спасибо, график работы и место (и работаю и живу на Васильевском, а с него и на него на буднях выехать до 23.00 практически без вариантов, у нас люди на работе по 6 часов в пробке вечрами стоят) пока ну никак не позволяет к вам доехать, Игнат скинул уже данные для связи. Доберусь обязательно как нибудь
Сломался сегодня мотор на V
Рассыпался или умер подшипник нижней шейки шатуна , мотор проехал 5.5-6 часов . Опять перед самыми соревнованиями . Итог - нужен еще 1 новый коленвал в сборе . Врятли ЕМС успеет , даже притом условии , что больше 7 дней ко мне посылки ЕМС почтой уже не ездят , 7 или даже 5-6
Надеюсь , что новый мотор приедет со дня на день , или придется V и O гонять на 1м моторе
Итог - нужен еще 1 новый коленвал в сборе .
Вы еще не в секте СМБ, тогда покупайте моторы СМБ)))
С 8 вечера до 12 ночи просидели на воде , Офшор поехал , для начала скорости хватит 61-65 км.ч - на богатом с 12% масла на 92м бензине , винт - копия октуры 670 алюминий . У карбюратора косяк - выкручивается игла полного газа . Сравнил пружинки - на карбе косяк с пружинкой - она короткая и когда откручено богато , то игла выкручивается . Полетный вес лодки 10.2 кг .
Иголки без надетого фиксатора в виде фрезерованного хомута нельзя оставлять !!! на одних пружинках и молитвах.
Откручиваются по падноски.
Иголки без надетого фиксатора в виде фрезерованного хомута нельзя оставлять !!! на одних пружинках и молитвах.
Согласен . Но на WYK-33 там игла малого газа в заслонке , а основного отдельно .Надо сделать фиксатор , что я раньше не догадался ))
Согласен . Но на WYK-33 там игла малого газа в заслонке , а основного отдельно .Надо сделать фиксатор , что я раньше не догадался ))
У WYK-33 регулировочные иглы выполняют другую роль, там нет малых и высоких оборотов.
В заслонке стоит игла регулирующая Количество топлива, а сбоку качества смеси.
Но на WYK-33 там игла малого газа в заслонке
Эту иглу нужно выставить один раз, примерно 6-8 оборотов открутить, пробовать на воде, и потом капнуть на нее чуточку фиксатора резьбы голубого, не очень сильного.
Да и самое главное как тебе сказали выше, это не игла малого газа, а количества топлива при определенном открытии заслонки.
Сломался сегодня мотор на V
Рассыпался или умер подшипник нижней шейки шатуна , мотор проехал 5.5-6 часов . Опять перед самыми соревнованиями . Итог - нужен еще 1 новый коленвал в сборе . Врятли ЕМС успеет , даже притом условии , что больше 7 дней ко мне посылки ЕМС почтой уже не ездят , 7 или даже 5-6
Надеюсь , что новый мотор приедет со дня на день , или придется V и O гонять на 1м моторе
так что? рецепт найден?
получается если менять игольчатые подшипники (оба) каждые 4-5 часов, ну ещё до кучи сальник и кольцо то можно говорить о надежности альфы?