300-400-й мотор при 11,1 вольт (3LiPo) - сколько будет жить?
Насколько разумно использовать с мотоустановками, типа GWS EPS
на 300-х и 400-х моторах батарею из 3 литийполимерных акков?
Напруга за 11 вольт выходит. 2 акки - 7,4в - мало, самолет привык летать на 9,6в. Сколько мотор продержиться на 11,1в?
На полетов 6-8 хотя-бы хватит? (моторы-то копеечные, но каждый день покупать новый - не наездиешься:))
Регулятор поддерживает до 10 “обычных” банок - с ним проблемм не будет.
Я дома пробовал - на полном газу быстро от мотора начинает пахнуть горелым… Может ограничить газ? Т.е… уменишить расход канала газа?
В.Р.
На банке 3х1500 Kokam умирает минут через 8-10 рабочего времени.
На 3-х 720 жил почти полтора месяца.
т.е. у 720мАч банок значительно больше внутренее сопротивление?
В.Р.
Полуторки отдают 10С, 720-е 5С. Имеем - напруга 11.1 вольта и 15 ампер ток. НА 300-м моторе. Щетки отгорают на раз.
ну сколько “Ц” отдает аккумулятор - это зависит не от него, а от сопротивления мотора. 5С и 10С это не сколько он отдает, а сколько с него можно взять НЕ ПОВРЕДИВ его. На одном и том же моторе аккумуляторы с одинаком числом банок должны отдавать в идеале один и тот же ток. Отклонение от идеала - это и есть внутренне сопротивление акку…
В.Р.
Вспомните закон ОМА I=V*R
Это к чему? Закон верен, только “сопротивление” мотора вещь сложная, зависит от нагрузки и оборотов. Плюс сопротивление акку. И что мы в результате можем из закона Ома в данном случае извлечь полезного???
В.Р.
Насколько разумно использовать с мотоустановками, типа GWS EPS
на 300-х и 400-х моторах батарею из 3 литийполимерных акков?
Напруга за 11 вольт выходит. 2 акки - 7,4в - мало, самолет привык летать на 9,6в. Сколько мотор продержиться на 11,1в?
На полетов 6-8 хотя-бы хватит? (моторы-то копеечные, но каждый день покупать новый - не наездиешься:))
Регулятор поддерживает до 10 “обычных” банок - с ним проблемм не будет.
Я думаю так - что мотор может и выдержит некоторое количество полетов (сколько сказать сложно т.к. коллектор будет подгорать очень сильно и от перегрева может просто отвалиться ламели да и сами обмотки не расчитаны на такой режим работы) и движек в конце концов коротнет (сгорит- это лучше) и из-за него может сгореть регулятор и аккамуляторам тоже не сладко будет.
Получаеться нужнО хорошее охлаждение
Хотя результаты твох опытов будут полезны для всех!
Вспомните закон ОМА I=V*R
Хороший закон. И главное формула без ошибки. 😆 😆 😆
Ок. Что-бы не было разногласий, все формулки по закону Ома:
I*R=U
W/I=U
v(W*R)=U
U/R=I
v(W/R)=I
W/U=I
U/I=R
W/I^=R
U^/W=R
U^/R=W
I^*R=W
U*I=W
v - корень квадратный
^ - возведение во 2-ю степень
Про закон Ома… Пользуюсь таким колесиком… 😁
Довольно таки удобно…
А вообще, может кто знает, сколько витков у 400 моторчика?
_________________
С уважением,
Михаил
[quote=“collapse”]Насколько разумно использовать с мотоустановками, типа GWS EPS
Не разумно использрвать литий и простые моторы. т.к. смысл в дешевизне и мотоустановок и гидридок и кадмия для большинства людей. малобюджетные самолеты для того и делают. под литий купи БК -вечный мотор и решишь свои проблемы зубудешь о том что не хватает тяги. один БК= 5штук 300-ых моторов. ну и регулятор столько же стоит. либо в итоге 10 моторов типа 300-400 либо беспроблемные полеты. скупой тратит дважды.
Я это рассматривал с точки зрения емкость/вес
При 2000мАч 300 мотор будет крутить под пол-часа, что и хотелось получить. Если воткнуть 2000 кадмия или гидрида - это грамм на 300 тянет…
У меня наверное какой-то моторчик не правильный… но он с тремя литиями живет уже полгода… полеты регулярно на выходных… три раза тьфу…
Гы… С 3-мя 640-ми или 720-ми нет проблем. С 3-мя 1500-ми минут пять живет. Опробовано на нескольких моторах.
Я летал на 400 сотом с редуктором 1/2.3 мотор на 7.2 вольта ,винт 9/5, аки стояли АА мг 2000 панасы, 11 штук мотор отходил сезон и сейчас летает правда уже на другом самике. Единственное что считаю нужно сделать, это винтом подобрать ток на мак., газу чтобы не превышал 9-10 ампер.
Правда был у меня один козырь,мотор стоял на пилоне, и температура не превышала 40-50 градусов… в отличие от аков которые стояли в фюзе и нагревались до 80…
. С 3-мя 1500-ми минут пять живет. на 2 банках зато летает 20 минут. что же выбрать 😃
Превышение напряжения не так страшно, но надо правильно подобрать винт. Чтобы обороты были соответственно выше. IMHO, Ессно 😉. У меня 3 400-ки пашут от 12В - и все нормально 😉. Еще можно на ось моторчика сделать дополнительный пропеллер для прокачки воздуха сквозь сам мотор - это резко улучшит охлаждение.