Кол-во витков равно, длина равна, сечение статора не меняется. Вроде индуктивность одинаковая и сопротивление тоже будет одинаковое.
Да и на количестве обмоток и сечении статора в наших движках это не сильно актуально. Индуктивное сопротивление в большинстве мелких моторов будет меньше 0,1 % от общего.
(для попавшегося в руки 50-60 граммового моторчика с 8 витками и оборотами около 1000 на В. У меня вышло 0,041 % от пассивного сопротивления, на 10 тыс об в мин.)
Кол-во витков равно
Разве не больше? Кол витков, умноженная на количество жил? То есть сложение индуктивности параллельных жил?
Нет, витки это витки, а жилы это жилы.
Витки мерятся оборотами проводника вокруг сердечника и без разницы, что представляет из себя этот проводник.
Хотя кто их знает…
То есть сложение индуктивности параллельных жил?
Только не сложение, они ведь параллельно стоят, а не последовательно.
Вот только применимо ли параллельное подключение индуктивностей сюда?
Если да, то у многожила индуктивность меньше. А значит и сопротивление чуть меньше.
Но мне кажется, что витки многожильного провода ни на что не умножаются…
Если да, то у многожила индуктивность меньше.
Правильно, но там еще индуктивная связь присутствует.
В итоге, по моему, должны получить индуктивность равную одному толстому проводнику.
Т.к. за проводник берётся либо одна жила либо набор тонких. А зависит индуктивность от количества витков, которые будут равны.
В итоге, по моему, должны получить индуктивность равную одному толстому проводнику.
про индуктивную связь , еще про добротность обмоток из многожильных проводов почитайте.
Вот это схватку здесь устроили…
Спорить ни с кем не буду, но:
По поводу тока в обмотках: он переменный, то есть переменный и по уровню и по знаку и изменяющийся по определённому закону. Это обеспечивается схемой самих регуляторов. Ключи имеют верхнее и нижнее плечо для каждой обмотки. И по этому вывод каждой обмотки подключается по переменно то к плюсовому, то минусовому выводу батареи. То есть на практике получаем синхронный двигатель переменного тока включенный к трёхфазному источнику тока (инверторы для промышленных двигателей имеют схожий принцип). Некоторое влияние на общую картину имеет и тот факт что выходные ключи регуляторов имеют ШИМ управление.
По поводу сопротивления: если ток переменный, то появляются поверхностный (скин эффект) и индуктивное сопротивление, которые растут с увеличением частоты. Обмотка набранная из нескольких проводников, имеет большую площадь поверхности чем одиночный толстый провод. А это значит что при увеличении частоты тока (читай увеличения оборотов двигателя) обмотка намотанная пучком проводов будет иметь значительно меньшее полное сопротивление переменному току чем обмотка намотанная толстым проводом.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"43417cb73df955007778eed8":{"_id":"43417cb73df955007778eed8","hid":9441,"name":"Baha","nick":"Baha","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4babcdef3df9550077762cc9":{"_id":"4babcdef3df9550077762cc9","hid":63369,"name":"NASh","nick":"NASh","avatar_id":null,"css":""},"5426e0a33df9550077725372":{"_id":"5426e0a33df9550077725372","hid":208409,"name":"Александр_Жданов","nick":"Александр_Жданов","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50d8","hid":20,"title":"Электродвигатели, регуляторы, мотоустановки","parent":"61c9a54c3df9550077bb518f","description":"Коллекторные, бесколлекторные двигатели и регуляторы скорости.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":3531,"post_count":36024,"last_post":"66ceb5bbc68e4ffcbce15a94","last_topic":"66ceb5bbc68e4ffcbce15a93","last_topic_hid":572534,"last_topic_title":"Вдруг кому-то пригодится с регулем.","last_ts":"2024-08-28T05:29:31.813Z","last_user":"59ad19b83df9550077703a54"}},"topic":{"_id":"5700e2fb3df9550077e311d5","hid":453358,"title":"где можно перемотать мотор","views_count":4969,"last_post_counter":78,"cache":{"post_count":77,"first_post":"5700e2fb3df9550077e31511","first_ts":"2016-04-03T09:31:39.000Z","first_user":"4ad5eb7c3df9550077769064","last_post":"571b1d703df9550077e315ab","last_post_hid":78,"last_ts":"2016-04-23T07:00:00.000Z","last_user":"4babcdef3df9550077762cc9"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50d8"},"subscription":null,"pagination":{"total":77,"per_page":25,"chunk_offset":70},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
