Комплект электрики под Calmato 40 sport вариант EP
Про крепкость только не смешите! На полетах регулярно (повторяю: регулярно) красно-белые или красно синенькие дрова наблюдаю. Замечательно и морду в труху ломает, и крыло в щепки. При каждой второй посадке - вырваная передняя стойка.
Не буду спорить, но я просто сужу по своему опыту. Были и жёсткие посадки и практически краши и соединительный лонжерон в полёте ломало - жив кальматыч. Уже скоро 10 лет исполнится, обшивка выгорела на солнце а сноса ему всё нет и нет… И кстати с передней стойкой ни разу проблем не было, заднюю да, выламывало когда на вспаханное поле пришлось садится 😃
Ни хрена себе ценник!
Ничего не имею против хороших акков, но на стадии подгона сетапа я бы купил что-то подешевле, слишком много ??? в данном сетапе, как например KB мотора которое совсем не вяжется ни с акком ни с пропом, понятно что это сетап от производителя но всегда ли прав производитель. Также емкость акка в 5000ма, какой заложен смысл в такую емкость?
Согласен, Т разъем нужно заменить на XT60, обязательно.
Ничего не имею против хороших акков,
Да с какого перепугу они хорошие?!
Теже самые обычные китайские батарейки, только за двойную (или даже тройную) цену.
Мать моя женщина… за такие деньги в барахолке можно купить 2-3 подобных акка. Может для начала лучше там поискать? Да и вообще цены в пилотаже не самые демократичные…
Я Орионы не пользовал, поэтому говорить о их хорошести не могу, я имел ввиду совсем другое. Я имел ввиду что, перед тем как брать хорошую-дорогую батарейку, нужно сперва определиться с сетапом на чем нибудь похуже-подешевле.
Доброго времени, коллеги !
Перед заказом этого кита, внимательно прочитал статью на форуме про расчет электроустановки. Разобрался с калькулятором и получил данные, что модель неплохо будет летать с этим китом, но правда, с другим пропеллером.
Введенные данные 
Результаты для различных пропп
Результаты для пропп 14х8 
В статике и в полете
Получается, что для этого кита и модели наиболее подходящим будет пропп 14х8 и что-то среднее на 15хх.
наиболее подходящим будет пропп 14х8 и что-то среднее на 15хх.
В том то и дело, а такие винты не пройдут по клиренсу, те выхода я вижу два, первый 6S и винтик 12х6, второй модифицировать стойки шасси. Я бы выбрал оба варианта, 6S и 14х7 но другой мотор и стандартное шасси на фюзе и хвостовое колесо.
Наверное, придется поставить переднюю стойку повыше.
Наверное, придется поставить переднюю стойку повыше.
Либо переделать под 2-х стоечный с хвостовым колесом.
…переднюю стойку повыше.
Её и штатную при неаккуратных посадках ломает, с более высокой вообще будут постоянные поломки. Уж не говорю, что нельзя менять высоту только передней стойки. Тогда и основные тоже придётся повыше.
Перед заказом этого кита, внимательно прочитал статью на форуме про расчет электроустановки. Разобрался с калькулятором и получил данные
Алексей, тупейший тупик продолжается! 😉
Если бы Вы действительно прочитали ту ссылку, то такую фигню бы не писали… 1 час 40 минут на прочтение и осмысление огромного кол-ва незнакомой информации… не пошло на пользу…
Не умеете считать, слушать, вникать, так купите хоть что-нибудь! Если не через голову, то через руки, выброшенные деньги, потраченное время - дойдет! Оно должно дойти. Если не дойдет, так еще один тезис на форуме подтвердит что Кальмато не сможет полететь на электротяге… Мой опыт и других малочисленных парней не в счет. Вдруг обманули? 😒 😎
Наверное, придется поставить переднюю стойку повыше.
На прошлой стр я предлагал установить его на табуретку… 😁 😛
Кальматычи идиоты, выпускают самолет, который новичку не поднять в небо… Нужно пилить-резать строгать что бы он оторвался от земли 😅 Когда станет похож на Экстру, Як, МХ, Ежа, тогда и будет летать! 😃
…И что стоит просто взять 46-ой мотор? 😒
4 с копейкой тыра - и можно лететь.
У меня есть Цесна 182-40 от Пилотажа с ДВС. Хочется электро попробовать. Не понравится, переделаю, у меня моделька GP/EP.
Принципиальной разницы нет. Ну заводить не надо и реакция на ручку газа - практически мгновенная. В остальном - самолет как самолёт, рулится и летит.
Но как вы с подбором матчасти мучиетесь - есть сомнения в успехе затеи.
Да ничего я не мучаюсь, вроде все рассчитано. На Calmato нужно переднюю стойку поднять. На Цесне, кстати тоже, были прецеденты с проппом, ну так это легко делается проставкой в переднюю стойку. Вот заодно для обеих и выточу.
А просто взять мотор с Кв повыше, чтобы винт был в диаметре поменьше?
Это мы уже обсуждали, нужна тяга, тяга получается или увеличением оборотов и меньшим проппом или меньшими оборотами, большей мощностью, увеличением диаметра и шага винта. Вроде так.
Меньше винт - в данном случае значительно лучшее решение, чем удлинение стойки.
Коллеги, появились вопросы по программированию контролера:
- Что означает термин Торможение (EMF) Включен или выключен ??
- Напряжение отсечки Три опции Игнорировать, понизить мощность, выключить мотор Что выставить?
- К сожалению не нашел в описании контролера цифровое значение напряжения отсечки. Может быть это какая-то общепринятая величина??
Спасибо
- Торможение нужно для складных винтов.
- Не напряжение, а тип отсечки. На самолёте лучше “понизить мощность”.
- Напряжение отсечки должно быть, ищите. Я выставляю 3,3…3,5В. Но не менее 3,3В. При отсечке с понижением мощности потребуется время на посадку. Если поставить меньше, то можно разрядить аккумулятор ниже 3В.
Вот здесь посмотрите, хоть и YEP но принцип один и тот же.