Search in topic
Расчет мотоустановки

Aleksandr_L
black-ucsus:

что бы скорость выжать максимально возможную

Уменьшать диаметр пропа, увеличивать шаг. Уменьшение тяги компенсировать увеличением количества лопастей, если нужно.

Гена_Большой

законы физики невозможно обойти,
для выполнения конкретной работы требуется потратить конкретное количество энергии.
в данном случае увеличение скорости будет увеличивать сопротивление, на преодоление которого потребуется новая энергия,
при этом рост затрат энергии будет далеко не прямо пропорциональным.
Есть замечательный сайт ecalc.ch, на котором за небольшие деньки можно поэкспериментировать с разными моторами и винтами.
Там же сразу увидите и скорость и потребление энергии и еще много интересного.
И это будет значительно дешевле чем перебирать кучу моторов, винтов и батареек.
Тем более, что берутся не самые энерго эффективные моторы ).

А метод “около научного тыка”(с) это Российское ноухау.

И вопрос вдогон, а чем собираетесь измерять скорость полета.
Сразу скажу, что GPS датчики врут безбожно ).
Иногда на десятки км/ч.

black-ucsus
Гена_Большой:

законы физики невозможно обойти,
для выполнения конкретной работы требуется потратить конкретное количество энергии.
в данном случае увеличение скорости будет увеличивать сопротивление, на преодоление которого потребуется новая энергия,
при этом рост затрат энергии будет далеко не прямо пропорциональным.
Есть замечательный сайт ecalc.ch, на котором за небольшие деньки можно поэкспериментировать с разными моторами и винтами.
Там же сразу увидите и скорость и потребление энергии и еще много интересного.
И это будет значительно дешевле чем перебирать кучу моторов, винтов и батареек.
Тем более, что берутся не самые энерго эффективные моторы ).

А метод “около научного тыка”(с) это Российское ноухау.

И вопрос вдогон, а чем собираетесь измерять скорость полета.
Сразу скажу, что GPS датчики врут безбожно ).
Иногда на десятки км/ч.

дык как раз кинул расчеты с совершенно разным конфигом, но одинаковым результатом)

Aleksandr_L:

Уменьшать диаметр пропа, увеличивать шаг. Уменьшение тяги компенсировать увеличением количества лопастей, если нужно.

Увеличивают количество лопастей лишь тогда, когда невозможно увеличить диаметр из за габаритов или из за выхода на сверхзвук на кончике пропеллера.
ну или для копийности
в остальных случаях это грозит лишь уменьшением КПД

Aleksandr_L
black-ucsus:

Увеличивают количество лопастей лишь тогда, когда невозможно увеличить диаметр из за габаритов или из за выхода на сверхзвук на кончике пропеллера.
в остальных случаях это грозит лишь уменьшением КПД

Дак это же очевидно, нет?
Вам же нужна была скорость или все же КПД?

Aleksandr1974
Aleksandr_L:

…нужна была скорость или все же КПД?

или максимальный КПД на какой-то определенной скорости ? типа для ФПВ. Для пилотажа КПД- условное понятие.

Марат
black-ucsus:

при этом рост затрат энергии будет далеко не прямо пропорциональным.

Аэродинамическое сопротивление растёт в квадратичной зависимости…