электродвигатели TURNIGY
Ищите причину в соединении регулятора и приёмника(плохой контакт).
Да менял уже все по два раза,даже контакты…
А приемник отдельно нормально работает?
Вот сейчас сейчас методом тыка обнаружил такую штуку: разъём регулятора из приемника вынимаю и регулятор запускается, движок пищать начинает… вставляю обратно, снова все умирает…, и начинает греться транзистор в регуляторе… и так на двух приемниках (приемники OrangeRx R410 Spektrum DSM2 Compatible 4Ch 2.4Ghz Receiver с Хобикинга).
Вот сейчас сейчас методом
У Вас аппаратура какая?,если со сменным модулем,тогда причину надо искать в месте контактов модуля ВЧ и пульта.
если со сменным модулем,тогда причину надо искать в месте контактов модуля ВЧ и пульта.
При чём тут модуль и пульт?
Если при подтыкании приёмыша, т.е. при подключении нагрузки к БЕКу, немного греется стабилизатор - это нормально, хотя ток питания приёмника и очень маленький.
Тут надо бы ампервольтметр простенький хотя бы, а вообще то эта тема очень далека от двигателей Турниги.
При чём тут модуль и пульт?
Если при втыкании регуля приёмник не начинает работать,значит он не принимает сигнал с пульта,естественно и мотор работать не будет.
провод от регуля к приемнику проверьте. кста, у меня корона, так при наличии сигнала горит светодиод. у вас как?
подключаю аккумулятор, тишина, ни двигатель ни приемник не подают признаков жизни.
Не совсем понятно, при подключении акка моторец играет мелодию, если нет проблема в спидконтролере или в соединительных проводах со стороны акка, если же всеже играет мелодию но не запускается то ищите проблему в питании приемника, горит ли индикатор питания на приемнике и тд.
Возможно срабатывает защита стабилизатора бек по перегреву. Хотя при остывании должно запускаться минуты через две. Еще может быть трещина в плате или холодная пайка.
и начинает греться транзистор в регуляторе… и так на двух приемниках (приемники OrangeRx R410 Spektrum DSM2 Compatible 4Ch 2.4Ghz Receiver с Хобикинга).
Очень похоже на коротыш в приемниках… или серва какая сдыхает, что более вероятно чем нерабочие два приемника. Повыдергивайте все сервы и проверьте без них.
вопрос:
в ходе эксплуатации, из мотора вылетел вал. (D3542 1000kv)
ротор прошелся магнитами по статору.
вал поставил на место. мотор работает, тяга нормальная, но появился звенящий звук.
вот думаю, от чего. варианта два.
- забить и купить новый мотор.
- выяснить и устранить причину.
небольшие потертости остались на магнитах и на зубцах статора (stator teeth)
как вариант, звон появился по причине расклеивания зубцов между собой.
попробую пролить их лаком или циакрином.
какие будут мнения?
Если ничего не греется на максимале без пропеллера, то скорее всего все нормально и летать можно. Звенеть может что угодно - например, возникшие люфты при разборе/сборе или стопорная шайба дребезжит.
У меня было 2 турниговских двигателей после краша. Один перебрал, звук нормальный, крутит хорошо, но дико греется без пропеллера - отдал на запчасти. Другой крутит хорошо, не греется, все ровно, но звенит - на всякий случай подтянул все стопорные винты и капнул локтайтом, летает нормально.
но появился звенящий звук.
Попробуйте смазать подшипники.
- забить и купить новый мотор.
Забей и летай!
из мотора вылетел вал.
:oГы, это как?
как то так. за 100500 полетов попустило винтики. не проверил. вот и при выходе с висяка в бодрую вертикаль, вверх ушел только пропеллер с валом 😃
вверх ушел только пропеллер с валом
Знакомо, я пропсейвер испытывал, с висения в вертикаль и… пропсейвер и резинки остались а винт ушел, чудеса.
в общем, промазал лаком зубцы статора.
Попробуйте смазать подшипники.
подшипники просто поменял на новые.
все ОК. мотор как новый
Здравствуйте.
Помогите решить проблему странного, как для меня, характера.
Имеется гекса. Двигатели Turnigy 2217-20T.
Возникла проблема: 1 двигатель при запуске не хочет сам раскручивать проп(приходится немного подтолкнуть), + к этому нагревается сильнее других раза эдак в два. Что может служить причиной такого странного поведения? Замкнуло где то витки?
Я предполагаю что да, но, всё же, хотелось бы услышать мнение опытных людей.
Регулятор предварительно проверил - дело в самом двигателе.
И, сразу же, если перематывать, то реально ли увеличить мощностные показатели двигателя? Пока не особо разбираюсь что для меня лучше - обороты или крутящий момент. Надеюсь подскажите что к чему.
Заранее спасибо.
Может фазы где нет?
А за одно и мне подскажите. 😃 Двигатель Турнига 2402, кВ 1350. Стартует плохо с двумя имеющимися у меня регулями. Может сорваться в характерный скрип со значительным уменьшением оборотов - срыв синхры, может не стартануть вообще. Какие параметры оптимальны для мелких многополюсных моторов? Может перемотать его? Тогда какие схемы намотки предпочтительны?
Спасибо.
Может фазы где нет?
А за одно и мне подскажите. 😃 Двигатель Турнига 2402, кВ 1350. Стартует плохо с двумя имеющимися у меня регулями. Может сорваться в характерный скрип со значительным уменьшением оборотов - срыв синхры, может не стартануть вообще. Какие параметры оптимальны для мелких многополюсных моторов? Может перемотать его? Тогда какие схемы намотки предпочтительны?
Спасибо.
Какая частота "шим"8 или 16 кгц установлена в регуляторах?,какой батареей пользуетесь(2S,3S,4S)?какой пропеллер используете?,срыв синхронизации может быть от плохого контакта между моторчиком и регом.
срыв синхронизации может быть от плохого контакта между моторчиком и регом.
Да, я бы начал с этого. Я недавно поставил Park 450-890 на пенолет, срыв синхронизации, менял тайминг, ничего не помогало, поставил другой, точно такой же, работает без проблем, вопрос с первым мотором решился просто, непропай в разъеме, пропаял и все встало на свои места, хотя с виду все пропаяно было хорошо.
,