электродвигатели TURNIGY
Тока разогнал персонал и сам приехал домой, заволок аккумулятор и концы, а блин Немирова забыл.
Щас сбегаю исправить оплошность.
Ну а через часок (пообедав) приступим к испытаниям. Вот только думаю как эмитировать просадку
напряжения до 10в и акум посадить до 11.
Вот только думаю как эмитировать просадку
напряжения до 10в и акум посадить до 11.
Пока без надобности, имхо. В крайнем случае источник питания можно в мотокальк вбить, для проверки
интересно как движок может “перегружен винтом” если даже 30 А не может получить, а только 28 в статике.
был бы перегружен, так ток был бы под например под 35-40 А.
я на одной из веток описывал проблему - одна банка не могла держать более 10 А, тяга соответсвенно падала.
Да нет, я эти аки гоняю через прибор когда разряжаю, а на Cessne
моторчик на полном жрет 14А. Шесть минут работают оба до отсечки
и даже чуть теплые.
подождем результатов от автомобильного
осторожней только, не спалите СУ и подальше от плоскости вращения винта. 😃
кстати - вибрация не очень большая?
Нет , хотя если винт Китай, то чуть еле заметно.
Если с Есприта то ее нет. А так, моточик технически сделан хорошо
на свои деньги и поет хорошо.
интересно как движок может “перегружен винтом” если даже 30 А не может получить, а только 28 в статике.
был бы перегружен, так ток был бы под например под 35-40 А.
35-40А не мог
Батарейка явно детская 3S1100 15C Хорошо что она в пике 29А выдала и не вздулась.
Такая батарейка 35-40А если и выдаст то как мартышка у слона взвизгнет и лопнет.
Для этого режима 100% перегружен при 3S 29А тяга должна быть 1,2-1,3кг а vladimka намерил только кило.
Скорее всего надо сперва поменять батарейку на нормальную способную выдержать такой мотор, а потом подобрать винт.
ЗЫ
vladimka не парьтесь поставте батарейку хотябы 3S1800 20C и всё заработает.
так вроде бы батареи парралельно цеплялись. 😉
Дак нету их.
От Мариуполя ближайший магазин 300км. И неделю времени.
Мне ближе Китай. Заказ и оплата 5 минут.
Доставка 12 дней.
Весь этот кураж с эксперементом для того что б знать какие заказывать. 3S или 4S.
Или купить оригинальный мотор на Есприте.
Именно паралельно.
Емкость и токи увеличивал.
Продолжение следует.
Результаты испытаний:
АКБ 55Ач., на клеммах 12,47В.
Винт АПС Е 12*8 от АПС.
-
Ток 20А, мощь 230Вт.
Просадка напряжения до 11,41В.
Стат. тяга по безмену 1000 гр. с копейками.
Двигатель еле теплый. -
Ток 31А, мощь 340Вт. Кошка е…ла в другую комнату.
Просадка напряжения до 10,9в.
Тяга по безмену 1150гр. или около того.
Двигатель теплый.
31А это тапки в пол, дальше стик не позволяет.
Вот такая картина, а следовательнои вывод, притаких напряжениях
это максимум. Тем более он расчитан на 7,4В.- 18,5В.(2S-5S)
Но и при такой тяге, думаю спокойно полетит. Правда разбег нужен. Или 4S.
Попробую найти винт 12*10.
Правда разбег нужен. Или 4S.
Попробую найти винт 12*10.
А обороты?
БОльший шаг винта тренеру не сильно поможет, только току больше жрать будет. 2:1 вполне нормальное соотношение тренеру
А обороты?
БОльший шаг винта тренеру не сильно поможет, только току больше жрать будет. 2:1 вполне нормальное соотношение тренеру
Нечем мерять, этого прибора пока не купил.
Вот сижу с Немировым и думаю, купить что-ли пак 4S?
Хоть у меня хрустальный шар для ясновиденья и в починке, но 11х6 -11х7 + 4S кажется мне более подходящим.
винтик нужен другой
изменение тока на 10 А привели к росту тяги в 150 гр. - не выгодно. 😮
Вот и я отом же, но как изменить.
12" это предел по диаметру в верх.
При разбеге когда самик станет на передние колеса,
винт больше- будет косить взлетку.
думаю 4S прибавят оборотов, ну и тяги, но намного ли?
Но это я так думаю, а опыта ни-ка-ко-го.
Я так смотрю видео с рекомендованым Power 25 мотором,
он таскает нехило даже с воды и на 3S
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA…amp;ProdID=4451
или это рекламма?
- Ток 31А, мощь 340Вт. Кошка е…ла в другую комнату.
Просадка напряжения до 10,9в.
Тяга по безмену 1150гр. или около того.
Двигатель теплый.
Черная дыра какая-то, тяга должна быть не меньше 1600, куда моща девается не пойму… 😵
Можету вас там воздух сильно разряжен 😲
Правление постоновило:
В понедельник, пока америкосы будут спать,
закажу для чистоты эксперемента, на есприте родной Е-флаевский двигатель-
Power 25. А там будем посмотреть.
P.S. Именно разряжен, меткомбинат “Азовсталь” рядом. Железа в воздухе много.
ну на сегодня все, буду готовиться к завтрашним полетушкам. Учеба, мать ее.
Удачи.
Полетим на этом.
кстати разница в соотношении тяги к весу и там и там 0,02гр.
Cessna делает разбег три метра и в полет.( тапки в пол).
При мощи в 300 Вт тяга 1150 - грамм - фигня какая-то. Есть опасюк, что 12х8, действительно, не тот винт. Кстати, в Мотокалке очень наглядно видно, что часто увеличение шага дает большой прирост в потреблении тока и еле заметный - в тяге.
Движок Turnigy 3542-1000 получил вчера, так что, на днях буду тестить…
Тести и обязательно-исповедь.
Можно даже побыстрей. Шучу. У него KV более и обороты
будут более, ну и кпд- средний на 3S, т. к. напряжение двигателя
ограниченно 2S-4S. Я там повыше спрашивал, может почти такой, прикупить?
А в ответ тишина. Жду с нетерпением теста.
Удачи.
У меня 35-42С 1100 оборотов на вольт.С винтом 12на6 и 13на4,7 тяги более 2 килограмм.Регулятор на 40 ампер,аккум 3 банки 2500 емкость,токоотдача 30-40с.
Только вот в комплекте были только какае-то непонятные разъемы,были припаяны только на мотор,на регуль не было ответных частей.