нужно выточить вал! без него все стоит ...
Оу… Помочь хотите или что?
Новое увидел, приятные люди - порадовался, договорились по валу, за 40 мин это не делается, деталь оставил, все ок.
Честно, не вижу смысла метать тут бисер перед вами. Хотите помочь - условия есть. Что предложите?
если получится, дайте потом и мне контакты, в моем мире всегда нужны хорошие люди, а если с взаимопомощью, так совсем благостно
Новое увидел, приятные люди - порадовался, договорились по валу, за 40 мин это не делается, деталь оставил, все ок.
вот главная идея этого вопроса, кроме мат.пользы еще и удовольствие от процесса получить, а то налетели все с критикой, а помог человеку только Андрей, вот от этого и бардак во всем, ждем пары строк о результатах
вот главная идея этого вопроса
Владимир, не ожидал подобного подхода от людей на форуме. Действительно лакмусовая бумажка нашего общества. Благодарю за поддержку, будет результат - с удовольствием отпишусь
И не забудьте цену озвучить…
Насколько я помню, слово “вал” предполагает еще такие слова, как “термичка” и “шлифовка”, хотя при клонировании китайского изделия они, наверное, не обязательны 😃
Если и вал выточат - ну совсем хорошо
Написал же человек: (см цитату)
Главное- не подарок, главное- внимание 😃
такие слова, как “термичка” и “шлифовка”
Современным инженерАм- это не указ!
Вы бы еще про нормализацию Д16Т после мехобработки помянули😍: тут в МАИ группа энтузазистов затеяла вертикально летающую модель в виде квадрокоптеро- самолета сочинить.
Ну, красиво всё так на компьютере нарисовали, особенно моторамы поворотные им удались- из болванки Д16АТ, на ЧПУ, со стенками чуть не в 0,5 мм, все ажурные такие.
На вопрос, а чего с ними будет при более- менее жесткой посадке- был послан к учебнику 😦
В общем, после фрезеровки- всю эту красоту повело, как вьюн.
То есть факт, что дюралю после грубого фрезерования- надо дать вылежаться, а уж потом фрезеровать точно- в их учебниках прописан не был?
Ну, а после пары включений моторов на всю катушку- моторамы вообще развалились 😦
А ведь как красиво было нарисовано 😦
И не забудьте цену озвучить…
И- сроки.
То есть факт, что дюралю после грубого фрезерования- надо дать вылежаться, а уж потом фрезеровать точно- в их учебниках прописан не был?
Саш, а мне нравится утверждать, что Д16Т гнется. С помощью горелки и мыла. И только в первые полчаса после калки. Иногда неверующие входят в ступор, спорить пытаются.
В Мерлене вчера вилы покупал, травку аэрировать, так мужик спрашивает меня: - Из чего вилы? Сталь или чугун?
Я в ступор упал. Нахуа вилы из чугуна???
А он смотрит на одни и грит: -Это сталь. Потом на другие, -чугун.
Я спрашиваю, как определили, так он: Не знаете, так и не лезьте, я по окрашиванию вижу, что чугун???
То, что вилы свернуты и проварены на черенке, его просто не смутило.
Что предложите?
Стало любопытно - а это что за узел в машине? Вот эта круглая деталь, что насаживается на вал - что это? Ее нельзя сделать заодно с валом?
А он смотрит на одни и грит: -Это сталь. Потом на другие, -чугун.
Я спрашиваю, как определили, так он: Не знаете, так и не лезьте, я по окрашиванию вижу, что чугун???
Надо было ему сказать, что если ему коровье дерьмо кидать, то лучше титановых нет ничего. Они никогда не заржавеют. По спецзаказу могут на авиазаводе сделать на ЧПУ.
Так, про бисер
справа от звезды - резьба (любая, под гайку)
- Резьба любая, это какая? М9Х1, так гайка не пройдет по валу с подшипником, если ее не прослабить изначально, М9Х0.75 пройдет, но и на ту и на эту резьбу в стране метчика уж и не найти, разве на москворецком рынке.
- При нарезке звезды нужен выход для инструмента, он может ослабить вал, или останется некий радиус, так, что в звезде придется делать большую фаску. Иначе звезду будет не к чему гайкой прижимать.
- Правый конец вала должен быть хоть на пару соток меньше Ф8, иначе не пролезет подшипник, а в месте под подшипник, уже более полным (около сотки в плюс) под запрессовку подшипника.
- Какой жесткости вы требуете от конструкции? Вал Ф8 на длине 30 есть приличная консоль и при отсутствии термообработки может легко согнуться.
Это не первый взглад. А так все легко и просто.
Проблем не вижу, но то одно, то другое.
Я в ступор упал
Я уже давно не падаю:здоровье дороже 😦
Но всё чаще оху…очень удивляюсь, слушая ахинею, которую несут ребята из “поколения Пепси”😦
Техническая культура- практически умерла.
При нарезке звезды нужен выход для
Эту звезду- надо на проволочном эррозионном станке делать.
Иначе внутреннюю шестерню с таким профилем зубьев- ничем не выгрызешь 😦
А встречку на валу- наоборот электром медным на обычной эррозии.
Не знаете, так и не лезьте,
Во, во!
Чем тупее неуч- тем он агрессивнее!
Тебе еще повезло, а то он мог и вилами 😦
Стало любопытно - а это что за узел в машине?
Геннадий, на этот вал будет одет слипер от Baja
вот он в действии
Но на Baja вал слипера только одним концом цепляет тяги (на Baja вал слипера стоит под 90’ к оси симметрии авто тк 2wd, у меня 4wd и я планирую ставить слипер прямо в продольную ось приводов)
Это не первый взглад.
Алексей, благодарю за подмечание, это важно.
- Резьба М9х0,75
- В связи с этим звезду планируют резать на 4ой координате ЧПУ
- Разумеется
- Термообработка конечно необходима
// легко и просто такое конечно не бывает
но при наличии инструмента, рук и головы - должно стать проще
должно стать проще
Что особенно умилило: ТС собирается эту “звездочку” (наконец то на фото- ясен её полный вид, там оказывается- еще и внешний венец есть, под зубчатый ремень, надо думать? То есть, зубцы с идеальным профилем и высокой чистотой обработки?) сделать на токарном станке? 😂
Ну, ну.
Что особенно умилило: там оказывается- еще и внешний венец есть, под зубчатый ремень, надо думать? 😂 Ну, ну.
эта деталь (внешний венец зубьев со звездой) - есть готовая в наличие, ремня там никакого не подразумевается (при задачах слипера). Нужен только вал с “внешней” звездой, о чем говорится в моем первом посте. все остальное имеется
Я в машинах не разбираюсь, но как я понял - это предохранительная многодисковая муфта с преднатягом, которая защищает шестерни от срезания например, после приземления в прыжке?
Т.е. на ту деталь с хитроумными зубьями, которую вы планируете изготовить, снаружи надевается муфта с прямоугольными зубьями под фрикционные диски? А почему бы не сделать цельную деталь? Прямоугольные зубья отфрезеровать значительно проще.
Блин , ребята , вот вы прицепились-то к парню ! Ну ненастоящий он сварщик , он просто маску нашел ! Я его отправил к Мише Губерману и Вите Малаеву . Этих фамилий - достаточно ??? Успокойтесь уже . Будет у него машинка ездить . Лучше прежней . И отношение там - человеческое . Олег , завязывайте Вы эту писанину . Поедет машинка - положите здесь фото . И всё . А хлебные места - не сдавать . Это просьба . Поскольку сам там пасусь иногда .
Я в машинах не разбираюсь
😂
Прямоугольные зубья отфрезеровать значительно проще.
Ага!
Я прошлой осенью- тоже так думал :заказал на Камове обычную цилиндрическую пару для катера…
Материал-30ХГСА, модуль-1,0 ( 24 и 15 зубов)- чего уж проще то?
Такого наколбасили 😢
А почему бы не сделать цельную деталь? .
при наличие необходимого вала - любая деталь из представленного набора - расходник. Их очень просто достать и поменять
отправил к Мише Губерману и Вите Малаеву . Этих фамилий - достаточно ??? И отношение там - человеческое.
Андрей, 100%
Вал готов!
В рекомендованном Андреем Зазулиным месте все сделали
СТОИМОСТЬ: бесплатно (так и сказали - бесплатно… благодаря принципиальности вопроса, спасибо скептикам в этой ветке)))
Скажу честно - был сильно удивлен такой отзывчивостью. Всем пример.
Но тем не менее в долгу не остался - подарил хороший алкоголь))
Михаил, Вячеслав, Виктор - большое спасибо!!
тем не менее в долгу не остался - подарил хороший алкоголь
Ну да… БЕСПЛАТНО…😇
Ну да…
…продажа по низкой цене Джонни Уокер Голд Лейбл — 3 191 руб.