Авиамодельная Федерация Нижегородской области
Крута! И какое же это наследие?!
Нет его, этого наследия. Все достоинство Панкратова - организатор и грамотно общается с сильными мира сего.
А в чем можно следовать за Шевяковым А и Горохововыми?
Гороховых воспитал Носов, а Шевякова А - Емелин. Становление как моделистов. Уже далее, как спортсмены они росли под руководством других тренеров.
В Шевякова А.А вкладывал время*деньги Шевяков А.Н., в Гороховых, я так понимаю - вы. Ну еще и Москва, куда ж без нее.Они как спортсмены состоялись и достигли вершин спорта. Они бы могли чему то научить, вот только они - вершина пирамиды, а основание - районные кружки. Не бывает парящих вершин, без основания.
Посмотрите на детские городские\областные соревнования, сколько в команде участников. Многие руководители перешли на команды из 2-3 человек. Это уже чуть ли не норма. Ну и кому и какой опыт они могут передавать, если в кружках все тухло? И нахрен этот опыт нужен, если кружки занимаются выживанием?Посмотрите на детские соревнования - ни один класс не проводится по ФАИ.
“Раньше такой ху…ни не было!..” 😃))Ну так и я своего сына тащил, пока не получил от него отпор. Это не моделисты, это именно все и происходит только как воспитательный процесс по схеме “отец-сын”. Редко, когда эта схема давала устойчивый результат.
Судя по кружку и моделям, какие он делает, кол-ву детей у него в кружке - ему уже года три ничего не хочется… Не мое дело, это дело его руководителя. Я заради справедливости отмечаю.
Панкратов при своих достоинствах много чего сам сделал неправильного. Он сам уничтожил свой авторитет, с двух направлений.
“Если ты пьешь с ворами, то опасайся за свой кошелек”. (из песни “Наутилус-Помпилиус”)
И нехрен ему было лезть в авиамоделисты. Если уж руководитель, то не надо опускать себя на уровень спортсменов, тем более среди достаточно таких серьезных, коих был избыток в Полете.
За что и получил…Причинно-следственная связь здесь отсутствует.
Разговор про Носова был еще в сентябре, когда нам с Третьяковым предложили перейти на постоянку, и тоже именно за счет часов Носова. Я тогда походил к Носову и заранее ему все рассказал. Он не обрадовался, это точно, и мне было не особенно приятно про это говорить.
Тогда тормознули этот процесс, потому что срезали бюджет у всех бюджетных организаций. Мы даже заявление писали под диктовку, “по просьбам трудящихся” - “просим уменьшить количество часов”.
Сейчас это не вновь возникший процесс, это продолжение тенденции, которую обозначили еще в сентябре.
Все тоже самое, только действующих лиц больше стало.Вот за что надо бороться, а не за фамилии.
И нахрен нам чемпионы мира, которые парят где то в верхах, когда на земле такой бардак творится? Небудет никакой передачи опыта по определению, потому как моделизм с одной стороны - скатывается в “РОНО”, а не в спорт, а с другой стороны - нулевой бюджет.
А чего сразу - Шевяков и Гороховы?!
А чего забыли про Зотова и Гурюшкина? Только лишь потому что они не чемпионы мира, а “всего лишь” мастера спорта?
А Сергей Александров? Не спортсмен, но любая его публикация собирает тысячи комментариев и есть последователи. Он, оказывается, тоже не нужен в авиамоделизме?!Я вот теперь понял, какие чувства испытывают они, когда нахрен их из моделки выперли.
Понимать то понимаю, но так работает эта система - “кол-во детей х часы”, и тут не нужна ни передача опыта ни переемственность поколений.
Коля, про кол-во часов и детей ты несомненно прав, но в отношении Носова, да и тебя ситуация, я думаю, обстоит несколько иначе. Тут целенаправлено идет работа по устранению не нужных тренеров, причем под любым предлогом и тенденция эта отнюдь не только из за того, что теперь правит образование, в этом заинтересован непосредственно сам Сережка, с чьей подачи только непонятно, у меня был разговор с и.о. еще в прошлом году при передаче моделки из спорта в образование, и он очень даже шел на контакт, но потом вдруг все поменялось с точностью да наоборот, с чего бы это, ведь директор ни меня ни того же Зотова и не знал вовсе, вывод - кто то так представил и с Палло я в свое время договаривался, причем тогда когда она думала, что ее назначат директором. А летом директор Зотову вообще предлагал стать тренером-преподавателем, потом резко свое мнение поменял. Женя Носов заявление писать не собирался, его родители и я в этом убедили, да и за своих пацанов он переживает. Примерный сценарий развития на следующий год, я предполагаю будет такой - более менее летающих пацанов Сережка заберет под себя, а Пашке оставить остальных, чтобы получить грамоты и и опять гордиться какую команду он (Сережка) воспитал. Примерно так же было в свое время с Горохами, которых Носов воспитал как моделистов, Цыганов как профессионалов, а пацаны они толковые, до многого и сами в последствии дошли, а кто их тренер - ну конечно Соколов, и моего Илюху оказывается на ЧМ в Польше тоже тянул и помогал - Соколов, я тут пилотажникам позвонил, может и правда меня пацан обманул, так ни кто на пилотажных стартах там его и не видел, а ведь на ЧМ он ехал как тренер юношестской сборной по пилотажу. Пашке тоже конечно по мере возможности буду помогать, и пофиг на то, что в моделку не пускают, просто за Женьку обидно. Писать тут много бесполезно, будет собрание федерации, у меня будет что сказать.
Руслан ФАС не решает - может только просить , вот за Евгения действительно обидно . Надо решать на эту тему в сложившихся обстоятельствах а вот как думать надо .
Крута! И какое же это наследие?!
Нет его, этого наследия. Все достоинство Панкратова - организатор и грамотно общается с сильными мира сего.
А в чем можно следовать за Шевяковым А и Горохововыми?
Гороховых воспитал Носов, а Шевякова А - Емелин. Становление как моделистов. Уже далее, как спортсмены они росли под руководством других тренеров.
В Шевякова А.А вкладывал время*деньги Шевяков А.Н., в Гороховых, я так понимаю - вы. Ну еще и Москва, куда ж без нее.Они как спортсмены состоялись и достигли вершин спорта. Они бы могли чему то научить, вот только они - вершина пирамиды, а основание - районные кружки. Не бывает парящих вершин, без основания.
Посмотрите на детские городские\областные соревнования, сколько в команде участников. Многие руководители перешли на команды из 2-3 человек. Это уже чуть ли не норма. Ну и кому и какой опыт они могут передавать, если в кружках все тухло? И нахрен этот опыт нужен, если кружки занимаются выживанием?Посмотрите на детские соревнования - ни один класс не проводится по ФАИ.
“Раньше такой ху…ни не было!..” 😃))Ну так и я своего сына тащил, пока не получил от него отпор. Это не моделисты, это именно все и происходит только как воспитательный процесс по схеме “отец-сын”. Редко, когда эта схема давала устойчивый результат.
Судя по кружку и моделям, какие он делает, кол-ву детей у него в кружке - ему уже года три ничего не хочется… Не мое дело, это дело его руководителя. Я заради справедливости отмечаю.
Панкратов при своих достоинствах много чего сам сделал неправильного. Он сам уничтожил свой авторитет, с двух направлений.
“Если ты пьешь с ворами, то опасайся за свой кошелек”. (из песни “Наутилус-Помпилиус”)
И нехрен ему было лезть в авиамоделисты. Если уж руководитель, то не надо опускать себя на уровень спортсменов, тем более среди достаточно таких серьезных, коих был избыток в Полете.
За что и получил…Причинно-следственная связь здесь отсутствует.
Разговор про Носова был еще в сентябре, когда нам с Третьяковым предложили перейти на постоянку, и тоже именно за счет часов Носова. Я тогда походил к Носову и заранее ему все рассказал. Он не обрадовался, это точно, и мне было не особенно приятно про это говорить.
Тогда тормознули этот процесс, потому что срезали бюджет у всех бюджетных организаций. Мы даже заявление писали под диктовку, “по просьбам трудящихся” - “просим уменьшить количество часов”.
Сейчас это не вновь возникший процесс, это продолжение тенденции, которую обозначили еще в сентябре.
Все тоже самое, только действующих лиц больше стало.Вот за что надо бороться, а не за фамилии.
И нахрен нам чемпионы мира, которые парят где то в верхах, когда на земле такой бардак творится? Небудет никакой передачи опыта по определению, потому как моделизм с одной стороны - скатывается в “РОНО”, а не в спорт, а с другой стороны - нулевой бюджет.
А чего сразу - Шевяков и Гороховы?!
А чего забыли про Зотова и Гурюшкина? Только лишь потому что они не чемпионы мира, а “всего лишь” мастера спорта?
А Сергей Александров? Не спортсмен, но любая его публикация собирает тысячи комментариев и есть последователи. Он, оказывается, тоже не нужен в авиамоделизме?!Я вот теперь понял, какие чувства испытывают они, когда нахрен их из моделки выперли.
Понимать то понимаю, но так работает эта система - “кол-во детей х часы”, и тут не нужна ни передача опыта ни переемственность поколений.
“БРЕД” для приезжих из поколения " пэпси "
рекомендую -
- шарик круглый - мир тесный - не трогай пацанов !
Уважаемые товарищи.Это форум ,где хочется пообщаться с людьми,послушать их мысли по поводу авиамоделей,чему то научиться,а кому-то и свой опыт передать.А Вы развели здесь,
что то такое нехорошее(не буду описывать).Хотите друг другу в лицо что то сказать,так скажите,только не здесь.Ведь этот форум читают и стар и млад.Кому то понятно,кому то нет.А кому то просто обидно.Давайте заканчивайте.А лучше всего сходите в церковь и исповедуйтесь-полегчает,я пробовал.И злость,и ненависть исчезает.Удачи Вам всем,и с наступающим
Новым годом.
Примерный сценарий развития на следующий год, я предполагаю будет такой - более менее летающих пацанов Сережка заберет под себя, а Пашке оставить остальных, чтобы получить грамоты и и опять гордиться какую команду он (Сережка) воспитал.
Уровень сейчас таков, что достаточно 2 призовых места и 1 командное место в кармане. И соревнуются кордовики по сути промеж себя. Так что тут ничего не поменялось.
и моего Илюху оказывается на ЧМ в Польше тоже тянул и помогал - Соколов
Ну если пошли предъявы, то я тоже имею что сказать. В Новосибирске, например, тоже. Мой сын Вова звонил мне с первенства России и говорил: “Меня засуживают, а Соколов ничего не делает! Зрители и судьи хлопают, а потом аккуратно ставят 3 балла, так как на призовые места надо вытащить тех, кого уже назначили. Причем судьи не знают, как должны летать самолеты и как соответственно оценивать элементы полета. Я пошел судьям показывать правила, а Соколов начал меня оттаскивать и перед судьями заискивать.”
И т.д. Хотите, еще одного недовольного Соколовым подключу сюда? 😃)) Получите еще одно мнение организаторского таланта Соколова от первого лица…
“БРЕД” для приезжих из поколения " пэпси "
Если про меня, то я не из “поколения Пепси” (пишется с заглавной буквы, так как имя собственное, и через Е. Русский язык, однако). Если про бред, то я тоже могу найти тему и пройтись. “Эта музыка будет вечной…”
Это форум ,где хочется пообщаться с людьми,послушать их мысли по поводу авиамоделей,чему то научиться,а кому-то и свой опыт передать.
Ну и что не так? Вот форум, вот мысли, вот общение, вот опыт. Про авиамодели тут тоже разделы есть, два клика мышкой или “гугл рулит”. Заголовок ветки посмотрите. Что не так?!
А лучше всего сходите в церковь и исповедуйтесь
У нас все самые записные воры и бандиты - все в церковь ходят и исповедуются. Тут пожалуй будет правильнее - если в церковь не ходишь, то как раз нормальный человек.
Хотите друг другу в лицо что то сказать,так скажите,только не здесь.
Здесь лучше - заднюю дать будет сложнее. И демократично и публично, на глазах у всех, не спрячешься в молчаливой толпе.
Ну и еще раз, что такое форум.
В фотографическом деле есть такой процесс > проявление пленки: - промывка- фиксаж - промывка- сушка. Получается НЕГАТИВ.
Что бы сделать ПОЗИТИВный снимок, нужно опять пройти похожий процесс.
Восемь лет назад, эта тема создавалась мною со словами " Жизнь федерации авиамодельного спорта Нижегородской области"
Я не знаю, на какой стадии сейчас находится это " фотографический процесс", но похоже пленка засвечена, НЕГАТИВ совершенно черный 😎 и надо начинать все сначала…
Ко всем с уважением…
ДА,Андрей.Ты наверное прав.С нового года пожалуй и надо обновить,а словесная перепалка,я считаю это унизительно.
Есть варианты.
Можно сделать ветку Федерации закрытой и писать там могут только избранные о:
- очередной победе А.Шевякова на очередном чемпионате Мира
- очередной победе П. и Д. Гороховых на очередном Кубке Европы
- похороны.
Все это будет знаменовать высочайший уровень достижений всех нижегородских моделистов и преемственность поколений.
- Просьба ко всем АКТИВНЫМ участникам болтательного процесса прекратить этот срач на форуме.
- Ориентировочно 27-28 января 2018 года будет проводиться Собрание Федерации Нижегородской области. Предлагаю всем АКТИВНЫМ там проявить свою АКТИВНОСТЬ. Как я уже писал выше список вопросов которые нужно обсудить достаточно большой. Один из вопросов - новый Устав ФАС НО. Подробно по мере готовности буду выкладывать документы для ознакомления. Список членов ФАС то же подготовлю и выложу.
Кому не безразлично- Носов ЕФ остается тренером ДЮСШ"ПОЛЕТ " до лета- осени 2018 года . Но как это отразится на жизни время покажет .
Администрация Моск. района будет меняться, Сормовского то же. Может это для кого то важная информация )) Знаю, что тут многие читают…и молчат))
спасибо Андрей - но пока только слухи = а где других - в надежде лучших найдут ?
Кому не безразлично- Носов ЕФ остается тренером ДЮСШ"ПОЛЕТ " до лета- осени 2018 года . Но как это отразится на жизни время покажет .
Для дела - это очень хорошо. Чем смогу - помогу, Андрей Третьяков тоже готов помочь, не бросим.
Еще одна хорошая новость!
Сергей Александров получил патент на изобретение. Он давно делал эти необычные аппараты, и наконец то это оценили, на государственном уровне:
Поздравляю!!!
китайцы уже слизали и в серию запустили -Vertical takeoff and landing Skyeye 2750mm wingspan FPV plane H-Tail VTOL UAV Platform Frame Kit
китайцы уже слизали и в серию запустили -Vertical takeoff and landing Skyeye 2750mm wingspan FPV plane H-Tail VTOL UAV Platform Frame Kit
Если так рассуждать, то я такое видел в Ижевске еще в 2014. Вот только оно летало через раз, и падало, как только камеру выключали. И в итоге - нет этого аппарата у них в серии, не появился! Не все так просто. Я б не стал доверять китайцам, особенно там где дело касается НИОКРа. Скопировать и запустить в серию они могут, убедили. А ничего инновационного* они ничего не сделали.
* изобретенное + запущенное в серию + выведенное на рынок продаж (на всякий случай о терминах договоримся, а то мало ли чего там себе думает поколение Пепси)…
- не про серию, а про модель с вертикальным взлетом - просто в тему
- подобное я видел в виде свободно улетающей модели - ну очень давно - в разряде экспериментальных - два МК- 17 и Ритм маршевый управление таймер и прикинь все летало
Александров С - молодец - сделал и запатентовал - уважение - мы как то об этом не когда не думали - немного другие были цели - просто делали для себя любимых за интерес
немного статистики для просветления - в тему Китая - что могу и что не могут
"В 2015 г. новаторы во всем мире подали в общей сложности порядка 2,9 млн патентных заявок, что на 7,8% больше, чем в 2014 г., при этом спрос на патентную охрану продолжает расти шестой год подряд, отмечается в ежегодном докладе ВОИС «Мировые показатели деятельности в области интеллектуальной собственности» (WIPI). Число заявок на регистрацию товарных знаков выросло в 2015 г. на 15,3% и составило порядка 6 млн, тогда как число заявок на регистрацию промышленных образцов, поданных во всем мире, увеличилось на 2,3% и достигло 872,8 тыс.
И хотя именно изобретатели из Китая подали в 2015 г. максимальное число патентных заявок (1 010 406) – второе и третье места принадлежат, соответственно, Соединенным Штатам Америки (526 296) и Японии (454 285)"
Молодцы конечно. Только это все уже не актуально…))
Всех с наступающим Новым годом !
Спасибо Андрей за поздравления ! Всех с Новым Годом !
А Александров С - МОДОДЕЦЦЦЦЦЦЦЦ !!! Не всякий это будет делать !!!
Николай, спасибо!))) В детстве мечтал стать изобретателем и теперь мечта сбылась, подтверждено документально!)))
китайцы уже слизали и в серию запустили -Vertical takeoff and landing Skyeye 2750mm wingspan FPV plane H-Tail VTOL UAV Platform Frame Kit
Думал, что ответить, но… Объяснить можно всё, но не всем. Для того, чтобы делать оценки, нужно быть специалистом. Иначе это просто обывательские разговоры, что я и вижу.
Текст патента пока недоступен. Но это не является препятствием для оценок и сравнений, когда очень бомбит и хочется ткнуть выскочку, типа меня, носом. Тут дальше обсуждать нечего.
Далее пишу для людей, которые проявляют здоровый интерес к моей деятельности:
Просто приделать коптер к самолёту - идея доступная любому олигофрену. Но, когда немного понимаешь как работает коптер и ЛА самолётного типа, то эта задача уже не кажется простой и возникает ряд вопросов. Связаны они с центровкой, со смещением центров давления коптера и самолёта при разгоне, с ветроустойчивостью и ещё много с чем.
Если посмотреть на те аппараты, которые делают любители и конкурирующие фирмы, то там можно наблюдать как раз обычное приклеивание коптера к планеру самолёта. Чаще всего планера выбираются рамного типа (чтобы подъёмные моторы удобнее крепить) или берутся ЛК типа Х-8. В итоге получаются нелетающие в полном полётном цикле аппараты или крайне неэффективные. Те, у кого эти аппараты не летят, думают, что всё волшебство должно заключаться в автопилоте. Те, кто кое как заставил всё же лететь такой аппарат, затем называют его неэффективным и неустойчивым. Реально серийных рабочих комплексов с такими ЛА нет. Всё, что есть в сети - это стартаповские фэйки или просто киты без железа (бальзовая нарезка без никто). Т.е. для желающих купить, собрать и далее крутись как хочешь.
На предприятии, где я работаю главным конструктором беспилотных систем, есть целый отдел, который занимается отслеживанием всех новостей, всех новых продуктов, так или иначе конкурирующих с ним. При этом, делаются попытки приобрести такие образцы. В итоге выясняется, что кроме картинок и фэйковых видеонарезок (на таких нарезках не показано как летит самолёт по полному циклу, вставляются только куски где он висит, потом летит, потом довольные лица), ничего нет. Конторы просто предлагают внести сумму и подождать от 6-ти месяцев и потом получить продукт, может быть). Потом эти же фирмы обращаются в нашу контору и просят им продать наш волшебный автопилот. И тут круг замыкается))) Они же не знают, что мы им уже звонили и они нам же и сказали, что у них всё работает. Представляете в какое время мы живём? Сплошной фэйк. Именно поэтому и кажется, что всё вокруг очень круто. Столько рекламы, где представлены такие интересные образцы, что прям диву даёшься. А мы тут, типа, в каменном веке засели. Просто мы занимаемся реальными проектами. А реальное развитие в области БЛА пока ещё не так далеко ушло, как нам это пытаются раздуть стартаперы всех мастей, в том числе и иностранные.
В 2013 году мне поставили задачу разработать самолёт вертикального взлёта и посадки для беспилотного комплекса. При этом, руководство продавливало идею конвертоплана. Все, кто не понимают в аэродинамике, думают, что конвертоплан - это всегда оптимальное решение. Мне пришлось доказывать на практике обратное. Я разработал компоновку для испытаний. В итоге на одном и том же планере, при прочих равных, я испытал и конвертоплан и аэрогибрид. Аэрогибрид - это я придумал))). Просто когда говоришь гибридная схема, все думают про силовую установку. А тут имеется в виду гибрид коптера и самолёта, т.е. СВВП с раздельной подъёмной частью и маршевой. И я начал вставлять “аэро”. Так вот, аэрогибрид оказался на много надёжней, эффективней и грузоподъёмней. После этого руководство дало добро именно на такие аппараты.
С 2014-го года мы начали заниматься разработкой именно таких ЛА. В процессе испытаний были окончательно выявлены принципиальные моменты, которые решающим образом влияют на устойчивость и эффективность, а также управляемость и терпимость к ветровым нагрузкам. Были сформулированы основные принципы расчёта СУ и компоновки ЛА. Далее, не все, но некоторые ключевые моменты легли в основу описания промышленного образца. Дело в том, что производство должно быть на основании чего-то, или лицензии, или собственного патента от уровня промышленного образца или выше, тобишь изобретения. Когда я писал реферат на патентование, я не думал, что оно вытянет на изобретение. Нужен был промышленный образец. А я параллельно описал и принципы компоновки СУ, а также принципы реализации переходных режимов, что вытянуло на изобретение.
Отсюда можно понять, что предметом патента не является конкретный самолёт с коптером на спине. В патенте фигурируют прицнипы установки СУ и физический принцип реализации переходных режимов. При этом самолёт может быть любой. Главное, чтобы он был аэрогибридной схемы с количеством несущих моторов от 3-х и более.
Предприятие развивает эту тему на свои свободные средства, которых не так много, чтобы быстро идти по этому пути. Никаких грантов мы не получали, ничего не пилили, кроме своих карманов. При этом всё же двигаемся вперёд. Прошли два МАКСа, 2015-й и 2017-й.
На МАКС 2017, впервые в истории салона, был выполнен демонстрационный полёт беспилотника. Это были мы!))) Несмотря на то, что Китайцы, типа, серийно выпускают что-то, бальзовую нарезку за 1000$, министр обороны ОАЭ заинтересовался именно нашими аппаратами.
И завод работает с иностранными заказчиками, что подтверждает отсутствие готовых, реально действующих образцов на международном рынке. То, что на улице 21-й век и столько рекламы на Ютубе - это ещё не показатель реального нашего развития.
Ещё раз спасибо за поздравление и моральную поддержку!
От себя также поздравляю всех с наступающими праздниками, с наступающим НГ Жёлтой собаки!!!
www.youtube.com/watch?v=_P8ig8OtOm8
P.S. Надеюсь, желтизна псины никак не скажется на нашей адекватности в новом году и все проблемы начнут решаться, а не создаваться новые!!!
Здравствуйте авиамоделисты Нижнего Новгорода! Я с Вада- меня интересует вы получаете разрешение на ИВП и как вы это делаете?
Текст патента пока недоступен.
Так не бывает, если есть патент, он почти сразу есть в сети😁
www.findpatent.ru/patent/263/2638221.html
Ещё вчера не было)))