Search in topic
Пилоты из Лобни, Красной поляны - объединяйтесь? (с 01.01.2010)

craig_dt:

top.rbc.ru/politics/…/55123b879a7947125ad1b34e - забавно.

Да, забавно…
Забавно то, что статья ровно “ни о чём”.
Никакой конкретики, лишь досужие домыслы.
За такую статью - статью, и лес валить, чтобы желания засирать мозг не возникало.

Раз в прессе заговорили, значит следует ожидать какой-нибудь гнусный законопроект. Обычно так и происходит. Вот увидите…

Только каркать не надо)
Я Вас умоляю, вЫ наверное не следите за прессой)))
Эти статьи уже лет …цать строчат, обычно после происшествий.

Какой то законопроэкт выпущен однозначно, слышал в новостях по 1 каналу, но принят, не принят и когда вступит в действие - не знаю.

Самое интересное, на сайте госдумы этого законопроекта пока что нет. Странно. 17 марта введён другой законопроект “О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации”, но там про беспилотники ни слова. Либо скрывают пока, чтобы не возмущались, либо правда утка.

uv3dut:

Только каркать не надо)
Я Вас умоляю, вЫ наверное не следите за прессой)))
Эти статьи уже лет …цать строчат, обычно после происшествий.

ГЫ! В точку! 😃

В соответствии с текущим законодательством, коптеры и модели самолётов являются: ВИЗУАЛЬНО ПИЛОТИРУЕМЫМИ летательными аппаратами.
А то, что пилот не поместился на борту, и пилотирует ВИЗУАЛЬНО с поверхности земли, в ВОЗДУШНОМ ПРОМТРАНСТВЕ КЛАССА “G” позволяет “класть” на представителей ведомств направленности “как бы чего не вышло”.

Воздушный кодекс Р.Ф.
* Классы воздушного пространства в России:

Класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется.
Аминь!

А как же постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», где во 2 параграфе прописано: беспилотный летательный аппарат — летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов.
А далее, в пункте 52 Постановления Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 “Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации”:

Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. Использование воздушного пространства беспилотным летательным аппаратом осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотным летательным аппаратом.

Так что если у кого чего - звоните нашему АДВОКАТУ))) Builder++
Вытащит из любой зад…цы - не за дорого )

craig_dt:

А как же постановление Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», где во 2 параграфе прописано: беспилотный летательный аппарат — летательный аппарат, выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту и управляемый в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов.
А далее, в пункте 52 Постановления Правительства РФ от 11 марта 2010 г. N 138 “Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации”:

?

Доказывайте, что ваш аппарат не беспилотный, а пилотируемый не автоматически, а пилотом, визуально, с поверхности земли, в воздушном пространстве класса “G”, не из оборудованного пункта управления.

Отдельно можно приложить мнение эксперта, что зелёная травка на поле, кусок асфальта или обочина дороги - не может являться оборудованным пунктом управления. (На уровне троллинга).

И будет вам счастье.
Обилие законов компенсируется их противоречием и необязательностью их исполнения.

Builder=:

Доказывайте, что ваш аппарат

Короче, в принципе, получается троллинг 😃 Там же ясно написано - выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту. И про пункт управления не написано, что он должен быть оборудованным, следовательно, ПУ - любое место, где стоите вы с аппой в руках. В итоге получается, что всё зависит от опыта вашего адвоката и обвинительной стороны 😃

craig_dt:

Короче, в принципе, получается троллинг 😃 Там же ясно написано - выполняющий полет без пилота (экипажа) на борту. И про пункт управления не написано, что он должен быть оборудованным, следовательно, ПУ - любое место, где стоите вы с аппой в руках. В итоге получается, что всё зависит от опыта вашего адвоката и обвинительной стороны 😃

Согласен.
Для обеспечения вескости аргументации, можно нарыть устоявшиеся отраслевые понятия пункта управления (т.к. в законе нет раскрытия этого термина):
base.garant.ru/197969/9/
А вот обратного, обвинительная сторона сделать не сможет, ибо, нигде нет официальных документов, утверждающих, что зеленая травка может являться пунктом управления. Сурьёзно.
Хотя, при большом желании, уставший судья сможет вас обвинить например, в … танце в храме.
Но это уже другой вопрос… 😁

Анекдот в тему:

Мама, а можно я пойду в людей постреляю?
Да, сынок, только в храме не танцуй - посадят (с).

Привет ребят, нужны кому сервы - 3 микро сервопривода Pilotage c-06mp и powertech hps22130? Собственно на денежки или на стандартную серву от 6кг и денежки) вариантов масса.