Полеты в Бутово (с 01.01.2010)
Поэтому сегодня не рискнул - хочется полетать в удовольствие
ЮР ,а какже общение.Тебя ждали.
.Тебя ждали.
Андрюх… Не дави на мозоль больную - ведь чувствуешь же - “помогли” не приехать…
В выходные ясную погоду обещают!!! Может того???
Если погода будет, мы всегда того! За…!😃
Пара вертолетов и можно летать.😁
Сегодня у моего Бородатого Друга День Рождения.
АНДРЮХА(это который Авианосец) поздравляю тебя с Днем Рождения.Желаю тебе всех благ,крепкого здоровья.Исполнения всех авиамодельных задумок.Чтобы почаще бывал на поле.Да и вообще ,чтобы хорошего в жизни было больше и чаще.
+1
С Днем Рождения Андрей!😃
Поздравляю, желаю, чтобы самолеты не падали, машине не врезались))) Ну и, мое традиционное: “Овен это лучшее, что может случиться с человеком!”
Присоединяюсь к поздравлениям!
+1
Поздравляю!!!
😃😃😃
Решил в процессе ремонта Спита добавить ему копийности. Буду красить под Ленд-лиз СССРовский! Пока перекрашиваю внешний кам. Очень пригодились стаааарые (уж лет 6 им) краски от стендовых моделей. Нужно будет еще следы от выхлопа сделать, выточки деталей, какой-никакой пескоструй на крыльях. Естественно, номер будет “70”! Дело за малым, научиться летать до 9-го мая )))
Как же красив спит! Сам именно с такого начинал ))) Проклей изнутри линейками деревянными, будет гораздо легче. Веса минимум наберешь, зато фюзеляж не будет играть. У него в середине очень тонкое место - посмотри под фонарем, там где вырез под трубку. Ломается на раз-два именно там
А и ещё - именно в этой модели в носу зашит груз - свинец 100 грамм. Можно выдрать и компенсировать батареей/мотором/регулем
Решил в процессе ремонта Спита добавить ему копийности.
Главное - с облетом не торопись! 😉
В любом случае, после полного перекраса Звездатыми красками, ремонт до состояния “лайк нью” будет занимать в разы меньше времени!!! Все же краски нумерованы, склеил пофиг как, зачистил, покрасил “пятном”, готово! Облетать я буду тренер теперь уже))) ну и на облет давать тоже))) а вот про груз вопрос интересный!!! Я же чую, что-то болтается изнутри!!! Не всегда, но тяжело!!! Двиг снят, приемник на ЗМ… А что болтается - не пойму!!! У меня появилось мнение, что отрыв и перемещение этого груза и стало причиной переворота на спину с последующим крашем тушки!!! При этом, траектория последующего неуправляемого падения примерно соответствует как раз левому крену с рулем высоты “на себя”, именно такой был маневр за долю секунды перед странным завалом!
Как же красив спит! Сам именно с такого начинал ))) Проклей изнутри линейками деревянными, будет гораздо легче. Веса минимум наберешь, зато фюзеляж не будет играть. У него в середине очень тонкое место - посмотри под фонарем, там где вырез под трубку. Ломается на раз-два именно там
А и ещё - именно в этой модели в носу зашит груз - свинец 100 грамм. Можно выдрать и компенсировать батареей/мотором/регулем
Где он зашит. Он болтается, но я не могу найти((( разрывать фюз не вариант. Думаю хватит шприцем каким-нить клейку вкачать! Знать бы только где он!
Груз находится в кармане за пластиной моторамы, в нижней части, под отсеком аккумулятора. Я сам о нем не подозревал, пока при морковке он не пропорол еро и не вылез наружу. Если доставать- можно снизу аккуратно часть фюза отрезать и получить доступ к нему, потом обратно приклеить нижнюю часть мордочки. Он очень критичен к центровке. Летал на нем с асфальта и с хорошо укатанной грунтовки. С полосы в климовске ничего не получилось
У меня появилось мнение, что отрыв и перемещение этого груза и стало причиной переворота на спину с последующим крашем тушки!!!
Это вряд ли…
Летал на нем
А что за модель то - сЦылко хоть бы показали
Груз находится в кармане за пластиной моторамы, в нижней части, под отсеком аккумулятора. Я сам о нем не подозревал, пока при морковке он не пропорол еро и не вылез наружу. Если доставать- можно снизу аккуратно часть фюза отрезать и получить доступ к нему, потом обратно приклеить нижнюю часть мордочки. Он очень критичен к центровке. Летал на нем с асфальта и с хорошо укатанной грунтовки. С полосы в климовске ничего не получилось
Так он под аккумулятором или ниже? Там 2 отсека - верхний с аккумом + моторама, потом толстая полка, потом ижний, где esc валяется… В полке чтоли?
Толстая полка, сразу за моторамой
Черт, беда огорчение!!! Нос-то я весь проклеил уже!!! А разорвать пур не реально, это же не “родной” канцелярский))) буду думать как зафиксировать((( она впереди ближе или сзади?
Это вряд ли…
А что за модель то - сЦылко хоть бы показали
Repeat: сразу за моторамой. Начинать с такой сложновато. Я сам такой первый раз посадил целым на шасси спустя 3 мес. после первого полета. Радости было море ))) в тот момент обзвонил всех знакомых и делился радостью ))
Без асфальта/ хорошо укатанной грунтовки с ним делать нечего
Repeat: сразу за моторамой. Начинать с такой сложновато. Я сам такой первый раз посадил целым на шасси спустя 3 мес. после первого полета. Радости было море ))) в тот момент обзвонил всех знакомых и делился радостью ))
Без асфальта/ хорошо укатанной грунтовки с ним делать нечего
Ну в воскресенье он с поля взлетел, укатанного))) нашел я эту блямбу! Это не груз, а какая-то безформенная лепеха, которая там болталась, как проститутка, причем даааалеко в левый полуфюзеляж, далекооо в правый полуфюзеляж. Причем, весит она прилично, находится сразу за мото, вибрация походу ее приводит в движение и самолет осуществляет неадекватные неожиданные кульбиты. При том, что в этот момент закладывается вираж - он нафиг теряет управление! В воскресенье его летал опытный пилот Владимир, выше в треде его FPF видео. Он и объяснил, что при левом крене в управляемом полете он неожиданно брыкнулся на спину и пошел… Он предположил, что потерялся сигнал. Походу дело не в сигнале все же, а в этой какахе (по другому ее не назвать)))
DyNAM-овские мат части, как правило, отлично летают и без доработок! А аппа штатная?