Встреча КАЗАНЬ (с 01.01.2010)
На завтра хорошая погода! Есть желающие полетать?
На завтра хорошая погода! Есть желающие полетать?
Только вернулся в город. Сегодня гостей провожу, а завтра точно куда-нибудь сгоняю полетать.
сработал fail safe
Автопилот наше все)
А я съездил сегодня в Тат.Ход.
На своей пузотерке на полосу не рискнул проехать. Оставил машину на въезде, унес все на руках. Так что с 8 до 11 я сегодня получал удовольствие:P)))
На своей пузотерке на полосу не рискнул проехать. Оставил машину на въезде, унес все на руках.
С твоими моделями можно и поближе, например в Мирном. У меня выдался свободный часок, съездил в Мирный с пенолетом.
Максим, дорога только выглядит страшно, мы в среду по этим же лужам нормально на двух машинах проехали.
Правда конечно был расчет что вторая подстрахует если что 😃
можно и поближе
так с коптером я и во дворе могу летнуть, только чемпионаты у нас тут всякие проходят, докопаются ещё
на двух машинах проехали
а мне одному страхово было))
А я пораньше пожалуй в Казанбаш съезжу, в этом году ни разу там не был.
Замечательно полетал. Считаю Казанбаш из наших мест и полос для запуска авиамоделей лучшей, правда и самой дальней. 75 км от центра
Опять крыло забыл?
максим.эту полосу похоже освоили. там поставили небольшой ангарчик и стоял самолет похожий на цессну с двумя килями.
Тут случайно выдалась возможность расширить авиапарк, заодно коллегу пробую подсадить на это хобби.
В общем у нас появился еще один тренер .40 размера, на нем стоит OS MAX-46AX, и тренер .60 размера с OS FS-70 ultimate. Обе модели б/у, но судя по состоянию фюзеляжа и крыльев летали без падений, только пленка местами подклеена скотчем.
Вчера пробовали заводить двигатели, os 46 работает отлично, мягко и плавно, заводится с полоборота, легко и быстро настроился.
Четырехтактник как оказалась настраивается намного сложнее, по звуку двигателя, как я понял, его настроить вообще нереально, сейчас изучаю к нему инструкцию, буду еще пытаться. Есть и тахометр, но пока не слишком понятно как им пользоваться и трактовать его показания.
Также появилась новая аппаратура - Hitec eclipse 7, ее решил оставить себе а свой optic 6 отдал коллеге. Единственный минус, optic 6 у меня был переделан под 2.4 ггц, а новая 35 мгц - надо будет для нее тоже купить модуль на 2.4, пока собираюсь на 35 мгц полетать.
В субботу вроде по прогнозу в Ходяшево с утра обещают солнышко и ветер 2 м/с, собираемся облетать новые модели.
Еще в придачу к этим укомплектованным моделям получил 2 целых крыла от вот такого самолета:
www.americanpioneerhobbies.com/gladiator.html
в свободное время буду теперь потихоньку собирать к ним фюзеляж
На 35МНz можешь спокойно летать лет десять таким Эклипсом пользовался и на соревнованиях и так ни разу не подводил, тем более на мегагерцах нет никого почти уже никто мешать не будет.
На 40 мн. на Чуматарах от бензинача на взлете была помеха самолет пошел на разбег и закрутился в итоге погнуто крыло .У нас таких помех нет спокойно летаем .
Добрый день всем!
Сегодня попробовали сделать бортовое питание от LiPo.
Купили обычный UBEC turnigy на 6 вольт, и аккумуляторы dualsky 2s (7.4v, 1300mah)
Пробовали подключить эту систему к приемнику + подключали к нему обычный бортовой индикатор volt spy + цифровой вольтмерт + аналоговый советский вольтметр.
В итоге когда я шевелю сервами, бортовой индикатор мигает во все стороны как гирлянда. При этом оба вольтметра стоят твердо на отметке 6 вольт.
Собственно вопрос, это нормально что он так мигает, или у нас проблемы с бортовым питанием? От NiMH 7.4v батареи все работает ровно, ничего не мигает.
Есть видео:
Добрый день всем!
Сегодня попробовали сделать бортовое питание от LiPo.
Купили обычный UBEC turnigy на 6 вольт, и аккумуляторы dualsky 2s (7.4v, 1300mah)
Ппробуйте провод от UBEC завернуть в ферритовое кольцо
И конденсатор в параллель
Провод в кольцо завернули уже сразу… Чтобы проверить конденсатор в параллель я же по идее могу просто через Y-разветвитель собрать схему? На один провод приемник, на другой конденсатор. А какой емкости ставить?
4700мкф
И еще момент. Замерьте так (если щас по другому, не видно особо). Цифровой и аналоговый вольтметр тоже подключите к выходным клеммам приемника. Сдается мне, что они подключены сразу к BEC, а прыгающая шкала к приемнику. Если у приемника внутри разводка платы тонюсенькая, а сервы мощные, то напряжение проседает. ИМХО, конечно…
Цифровой и аналоговый вольтметры подключены параллельно к приемнику через Y кабель.
Просто я на этой модели уже 5 лет летаю, и первый раз с такой проблемой столкнулся. И на всех трех моделях ситуация одинаковая.
Воспроизводится и с 2.4ГГц и с 35МГц приемниками, frsky, hitec и китайским noname
На цифровом вольтметре тоже смогли просадить напряжение, если секунд 10-15 бесперерывно шевелить всеми сервами то показатель становится 5.7, потом если отпустить все сервы то секунд через 9 снова начинает 6.0 или 5.9 показывать. Видимо сказывается конденсатор на вольтметре?
А если шевелить только одной сервой в текущий момент? Например 10 сек. только сервой газа, потом 10 сек. только сервой РВ, ну и тд. Найти проседающую борт серву.
А если шевелить только одной сервой в текущий момент?
Если одной сервой шевелить, тоже проседает, но меньше. По вольтметру - в покое показывает 5.9, одной сервой начинаешь шевелить - становится 5.8, шевелишь всеми сразу - 5.7
При этом индикатор этот бортовой мигает как новогодняя елка, хотя по вольтметру вроде не так уж все и критично