Жуковский (с 01.01.2010)
Полетал, как ни странно ветра не было вообще почти, лишь иногда подкапывал дождь и солнце светило, так что норм. Летаю очередной раз на Экстре, и как то ветерок подул внезапно на посадке, посадил, но как то коряво, дайка думаю взлечу, круг и ещё раз против ветра сяду, только красиво. Подлетаю против ветра к самой земле, ветер резко кончается и самолёт блин на крыло заваливается и в землю, сначала крылом потом мордой, сразу увидел как отлетел винт, не понял как так целиком винт отлетел. Подбежал, с самолётом всё ок ничего даже не треснуло, а вот с винтом…
Грёбанные китайцы, как они достали…Сначала не понял думал вал сломал, потом дошло что это цанга, и благо у меня есть другая дома.
А вообще погода была очень даже, но никого не было, полетал ещё минут 40 на другом самолёте и уехал.
Народ!
Нужна помощь новичку. (не мне)
Есть модель P-40 от пилотажа, размах если не ошибаюсь 1400 мм, с ДВС Tiger, Цель - поднять в небо. ну и вернуть обратно в том же состоянии 😃
Мое дело было собрать но вот облетать тем более ДВС не могу.
Фотки можно глянуть? Какая аппаратура?
если не буду занят, в следующие выходные постараюсь помочь с облетом.
Фоток к сожалению нет. Аппа 2.4 самая простая 5 каналов, даже без возможности реверса. также желательно прихватить стартер и накал
Стартовое оборудование не проблема, все у меня есть.
Могу временно поставить приемник Спектрум, есть второй пульт, так что будет возможность летать “на шнурке”, в режиме “тренер-ученик”.
звоните, обсудим детали подготовки к облету.
так что будет возможность летать “на шнурке”, в режиме “тренер-ученик”.
Не факт. Если пульт такой простецкий…
Владелец Р-40 опыт-то имет? Самолёт-то этот требует внимания при пилотировании…
Не факт. Если пульт такой простецкий…
Владелец Р-40 опыт-то имет? Самолёт-то этот требует внимания при пилотировании…
Дима, ты что, на Спектруме я кучу народу уже “на шнурке” научил летать. Там это предусмотрено 😃
Поэтому и я предложил поставить приемник от Спектрума, который у меня имеется не при деле.
Человек вообще ни разу не летал, для него это первая модель. Сам был в замешательстве его выбором. мало того что низкоплан, так еще ДВС, полукопия, которая любит срываться на взлете
Человек вообще ни разу не летал, для него это первая модель. Сам был в замешательстве его выбором. мало того что низкоплан, так еще ДВС, полукопия, которая любит срываться на взлете
“Плох тот солдат, который не мечтает быть генералом” (С) Суворов… 😃
Думаю, что стремление хорошее, но для того, чтобы у этой модели взлет не стал первым и последним, нужно :
1 - на симуляторе отрабатывать элементарные навыки радиоуправления (реальную помощь в этом окажу).
2 - первые полеты нужно проводить “на шнурке” (тренер-ученик), хотя бы на электролете (могу в качестве помощи обеспечить такую возможность).
3 - при устойчивых навыках самостоятельных полетов на пенолете и после контрольного полета “на шнурке” уже на той самой модели Р-40, можно будет приступить к самостоятельным полетам.
Все остальные варианты связаны с большой вероятностью потерять модель при первом же взлете. Хотя, бывают и чудеса в авиации … 😃
Есть кто из Жуковского с мультироторами?
я был когдато
я был когдато
а сейчас чего?
а сейчас кризис, пришлось половину хобби продать
Есть кто из Жуковского с мультироторами?
Есть)
Пилоты живые есть? Планирую завтра в 6-7 вечера на поле.
Дима, я бы с удовольствием, но с утра в Москву по делам. Если удастся вернутся до 17ти, составлю компанию.
А 8-го идеальный прогноз и я планирую на весь день.
Хорошо, звони, при таком солнце к вечеру ветра не будет и сегодня и завтра и вообще. 8 ого я после работы на рвбалку и в деревню до следующей недели.
Я не могу, к сожалению. Нахожусь в рабочей комндировке далеко от России. Прилетаю только 8-ого числа …
Народ!
Нужна помощь новичку. (не мне)
… Цель - поднять в небо. ну и вернуть обратно в том же состоянии 😃
Мое дело было собрать но вот облетать тем более ДВС не могу.
если не буду занят, в следующие выходные постараюсь помочь с облетом.
Облетал таки Аэрокобру. Правда ни разу не удалось с работающим мотором сажать. Три полета, три остановки мотора, последняя остановка из-за “сброса” глушителя в полете. Во втором полете удалось полетать минут 5, с выполнением фигур высшего пилотажа. Самолет летает очень копийно, фигуры выполняет ровно. На малой скорости плохо себя чувствует, склонен к резкому срыву в штопор. Мне кажется, что эта модель явно не для первоначального обучения, так как нормальная посадка требует определенных навыков и распространенный способ “плюхнуться как нибудь на траву” в место классической посадки исключен. Но в любом случае пилотирование такой моделью доставляет огромное удовольствие и порцию адреналина! 😃 )))
п.с. очень много времени отнимает чистка модели после полета, в виду “грязного” мотора. Вся поверхность модели, особенно верхняя часть, как будто полита из душа топливным маслом… 😦
в любом случае желательно доработать силовую установку и расположение мотора.
Я на мопедах масло и прочий бензин смываю 646 растворителем, моментально всё снимает. Артур я готов на неделе летать, пиши как решишь когда, соберёмся.
В четверг по прогнозу штиль и солнце, после работы кровь из носа нужно полетать.
Дима, я тоже вечером в четверг хочу. В среду созвонимся.