Кузьминки, Люблино (до 31.12.2009)
Аккумуляторы нормальные - это 100 %. Я на первом верте на них летал и все было нормально. Я попробую подъехать, но холод достал 😃
холод достал 😃
Так завтра лето почти. Аж -9 градусов. 😁
После краша Шатла было сыкотно, но я все же впервые поднял в воздух Фрею! 😃
После краша Шатла было сыкотно, но я все же впервые поднял в воздух Фрею! 😃
А подробнее о сегодняшних полетушках - здесь 😉
Для завтрашних полетушек пришлось съездить в Пилотаж за еще одним галлоном топлива.😃
Ребята, скоро наше поле с высоты будут путать с милевской вертолетной зоной!
Прочитал “ЗДЕСЬ”, посмотрел фотки и подумал: Жень, может, тебе просто прилетать на площадку? И Андрюшкино барахлишко прихватить можешь… А брат, так и быть, пешечком пройдется, Маяковский на ходу стихи сочинял…
Жень, может, тебе просто прилетать на площадку? И Андрюшкино барахлишко прихватить можешь… А брат, так и быть, пешечком пройдется
На следующем хелике я и Андрея подвозить буду. 😁
Я вернулся на нашу площадку через два часа после вашего ухода, след от коврика слегка снежком припорошило… Вдруг вдоль бетонного забора возникает тройка собак, запряженных в сани и мчится прямо … мимо меня, а в санках паренек, в пилотских очках и улюлюкает! Впечатляюще!
Я вернулся на нашу площадку через два часа после вашего ухода, след от коврика слегка снежком припорошило… Вдруг вдоль бетонного забора возникает тройка собак, запряженных в сани и мчится прямо … мимо меня, а в санках паренек, в пилотских очках и улюлюкает! Впечатляюще!
Были с женой на площадке после ребят (встретились по дороге возле пруда), собакоглиссер тоже впечатлил!😃
Были с женой на площадке после ребят (встретились по дороге возле пруда)
Вы бы хоть подошли… 😃
А еще мы сегодня утром в районе 10…11, когда с Андреем шли на поле, видели человека запускающего самолет на пруду, приблизительно напротив спасательной станции. Интересно, кто это был? 😃
Вы бы хоть подошли… 😃
А еще мы сегодня утром в районе 10…11, когда с Андреем шли на поле, видели человека запускающего самолет на пруду, приблизительно напротив спасательной станции. Интересно, кто это был? 😃
И правда интерестно, кто? Но если намек на меня, то не в точку. Я сегодня был привлечен женой к более почетной (по ее мнению) миссии - Генеральной уборке квартиры, ну пыль там всякая, полы помыть попылесосить, в общем выполнял половую функцию. Попутно почти доделал бальзолетик, осталось придумать как присобачить дрыгатель и, к полетам в более тяжелой весовой категории готов!
Sharlok
Во я дал. Вы же вчера и подходили, ты еще мой хелик на вес попробовал. Пишу сам не думаю, что. 😁
А про сегодняшнего пилота мы больше на Виталика подумали, но летал он как то высоко, в то время как shaper летает низко, да и велосипеда поблизости небыло видно…😃
Ребят! На ДВС Летают у вас? И можно схему расположения ! Спасибо!
На ДВС летаю.
Ходим сюда, стоим на углу забора. 😃
Завтра будим примерно с 10:30…11:00.
Сегодня в 15-00 на поле было тихо-тихо! Даже снежинки в воздухе не шевелились… И собакоглиссеров не было. Только по трассе один сумасшедший баггист на разобранной ОКЕ гонял.
Оказывается, завтра последний день каникул?! А я то губки на два дня раскатал…
Братцы-вертолетчики, посмотрите этот материал http//blogs.popmech.ru/post/7506
Как дрессируют вертолеты
:: Рубрика «Технологии» :: Добавлено 18.12.08 :: Просмотров 6328 :: Комментариев 2
“Вертолет не любит летать. Его постоянное желание – перевернуться и упасть на землю”, – говорит Гэйретт Оку, опытный пилот-авиамоделист. “Управлять вертолетом – все равно что балансировать шестом, поставленным на ладонь”, – вторит ему Питер Эббил, участникмашину искусственным интеллектом
Руководит командой профессор Стэнфордского университета Эндрю Энг. Этот уроженец Восточной Азии, носящий на своем серьезном лице очки в тонкой металлической оправе, больше похож не на авиатора, а на компьютерного гения, коим он, собственно, и является.
Управляемые компьютером модели вертолетов существовали и раньше, однако команда Эндрю Энга задумала обучить робота головокружительным фигурам высшего пилотажа. Для этого в стенах Стэнфордского университета и была запущена программа Autonomous Helicopter.
Для того чтобы превратить робота в аса-вертолетчика, Энгу и его ученикам – Питеру Эббилу, Адаму Коатсу и другим – пришлось найти ответ на вопросы: кто станет учителем для роботов-пилотов и как передать знания от учителя к ученикам?
В качестве учителя был выбран Гэйретт Оку – опытнейший пилот спортивных радиоуправляемых моделей вертолетов. Про него говорили, что он может взять практически любую модель, даже ранее ему неизвестную, и продемонстрировать на ней высший класс пилотажа. Привлечение учителя-эксперта стало необходимостью, после того как потерпели неудачу более ранние попытки создать специальную программу, содержащую описания всех траекторий фигур выс-ше-го пилотажа. Под управлением этой программы модель вертолета смогла выполнить лишь несложные фигуры, да и то на уровне новичка. Исследователей из Стэнфорда такой результат совершенно не устраивал: они считали, что робот может и должен управлять вертолетом на уровне, а то и лучше профессионалов. Но как человек может научить робота?
Оказывается (если не вдаваться в детали) – точно так же, как это практикуется в чисто человеческом обществе: ученик подражает учителю и учится на собственных ошибках.
Робот?! Управлять вертолетом?! Сомневаюсь. Тут же много факторов, которые робот не сможет учитывать. К примеру тот же ветер. Просто висеть в воздухе и пролететь по какой либо траектории да, но о 3D пилотировании не может быть и речи. А то, что там в роликах, так это так, попытки которые скорей всего выполнены в идеальных погодных условиях. Посадка же на авторотации - ерунда. Для этого достаточно нескольких гироскопов и альтиметра. Да и к тому же суммы вложенные в такой вертолет себя не оправдают. А еще удовольствие от самого пилотирования как же? 😃
Это лично мое мнение.
Суть проблемы - в возможности создания программы, решающей задачу оптимального управления с адаптацией к воздействию многофакторных возмущений. Вертолет - просто пример. Это не замена удовольствия, это научный эксперимент. Результаты таких экспериментов находят потом практическое применение совсем в других сферах