Киевское шоссе (до 31.12.2008)
Просто не надо туда летать. Вообще. И все. А в поле помех никаких.
А как всё хорошо начиналось, поле у цырка,поле на минке,поле в переделкино, поле на боровке, а куда дальше?
У цирка я до сих пор с удовольствием летаю. Как и на стадиончике на Плющихе… И на даче - с собственного участка над поселком. Просто для этого самолет соответсвующий - 800мм размах, 180 грамм взлетного веса, мягкая пена…
Я по такой же причине продал 1500мм пилотагу 2,5 кг весом - летать банально негде.
А как всё хорошо начиналось, поле у цырка,поле на минке,поле в переделкино, поле на боровке, а куда дальше?
А дальше аэропорт. Будем выгонять Внуково с нассиженого места. 😁 Вот там полоса хорошая, ровная - под президентский самолет. Нам такая пригодиться.
Просто не надо туда летать. Вообще. И все. А в поле помех никаких.
А как всё хорошо начиналось, поле у цырка,поле на минке,поле в переделкино, поле на боровке, а куда дальше?
Если поле не застроят, что вряд ли - аэропорт; и если не “наедут” портовские, то никуда дальше и не надо!
😒
… А Ваша масорубка висит на месте иногда, и я от этого ее просто беспричинно боюсь… 😁
Ну не понимаю я как летает вертолет… От того и вселенский ужас от него
По секрету всему свету - я сам её иногда боюсь, но поэтому отчасти ещё и ещё раз
хочется поднять её в воздух!
Хоть тема и про Киевское ш., но все летают в Ново-Переделкино или на Боровском. 😁
В связи с этим - обещанные фотографии летного поля и ВПП на Боровском шоссе.
Смотрим, наслаждаемся и завидуем… 😁 😉
Так а что нам мешает открыть новую тему “Боровское шоссе”? 😉
Хоть тема и про Киевское ш., но все летают в Ново-Переделкино или на Боровском. 😁
Оно-то и правильно, понеже басурманские супостаты название сей темы прочитают, в заблуждение придут и козни свои зело зловредные будут там учинять, где от них никому вреда не будет 😁.
Буа-га-га! 😂 😁
Calmato снова в небе. Все посадки удачные. Народу было совсем мало. Павел с двумя самолетами, и у HASа в полете заглох движок - повреждения минимальные. Наверное все испугались не комфортной погоды? Правильно, было очень холодно.
торнадо поставил на крыло после отказавшей сервы, планирую завтра подкатить с семейством
тирексик без моторчега, так что никого пугать не буду)))
торнадо поставил на крыло после отказавшей сервы, планирую завтра подкатить с семейством
тирексик без моторчега, так что никого пугать не буду)))
Если успею лыжи купить, поменять и ревизию на всякий случай устроить, то тоже подкачу! 😃
Наверное все испугались не комфортной погоды? Правильно, было очень холодно.
Если бы. У меня акки заряжены были, и самолет в машину упакован еще в обед.
Но… Жена с утра надышалась всякой вредной химией, а к вечеру, по дороге на дачу, ей дурно стало. Прям за рулем, в машине. Благо что из москвы выехать не успела. Пришлось организовывать спасательную операцию, и своим ходом ехать к ней. Вывозить ее с машиной… А мой пепелац соотв. щас стоит на стоянке у работы, с самолетами и аппаратурой… Вот такой обломс на сегодня. Если завтра к вечеру будет не сильно дождливо и ветренно - то буду непрочь полетать…
Если завтра к вечеру будет не сильно дождливо и ветренно - то буду непрочь полетать…
Сегодня летают деревья, вырванные с корнем 😦
был вчера)))
ветерок конечно был такой что качало даже 1/1 масштаб заходящий на внучку)))))
но исправленый Торнадо крутил винтиком славно и совершив 2 вылета, задубев, счастливый полетел купать наследника.
сегодня утром в 7-00 летанул за сососолой, идеально!
ветра 1-3м/с ито метрах в 50 над полем…
время лёта на 1Ач не менее 10 минут!
при массе более 550грамм
одна проблема- замёрз даже в зимней куртке )))))))) пока сонце не засветило ярче
вечером попробую доехать до боровки
всем удачи
так что у нас на сегодня? Ветерок типа 3м/с в районе 19 часов… Кто-нить будет?
так что у нас на сегодня? Ветерок типа 3м/с в районе 19 часов… Кто-нить будет?
Ветер вроде поутих, очень обидно, но надо собираться на работу.
Ладно. Кто как, а я вылетаю на боровку:
Буду новомодные акки тестить…
ага…
полетали с collapse очень таки нормальненько
ветерок был ну совсем не более 2-3м/с солнышко и мухи не кусали
новые аки Кирилла прошли вродя испытание
я отлетал 4 - 1000ка по 10 минут и выгулял супругу с наследником
вообщем всё таки зачётно
мотор от Александра ака- Hivolt показывает себя на высоте! такое время полёта у меня было обычно на 2200 аках с другими моторами
Торнадо к стати собрано по его же, Сашкиной технологии, преследовалась цель сделать все детали максимум жёсткими на кручение и изгиб с минимальным набором веса
был так же “Лысый”-Серёга, но без аппарата… минус ему ))))
всем остальным 2а мимнуса, за игнор хорошей погоды )))
Да было недурно, только прохладно. В пиджаке неудобно, а в майке - дубняк. Осень, типа, хорошего помаленьку.
Торнадо зажигало неподецки, подтверждаю 😉 Флаттера -ноль, хотя скорость приличная.
Акки отлетали минут 10, но вот отсечка - как выключателем щелкнули. Ни пердергивания газа, ни чего не помогло. Мотор встал на высоте метров 10, и ни туда - ни сюда. Запаса высоты для маневра на полосу нет, пришлось сажать прямо в траву.
В щель между стабом и компенсатором РВ попал какой-то куст, и оторвал от фюза половинку стаба. ЦА с собой небыло, посему полеты пришлось завершить… На вид - ремонта минут на 10. Ну, будем надеятся что так и есть, еще не разбирал (надо пленку снять, еще не успел - работы много)…
Общее ощущение от акков - поначалу двойственные. Чуть упала максимальная скорость (хотя, может показалось), и как-то ненадолго их хватило. С другой стороны я думаю - ну летаю я на монстрах 4000мА по 20 минут. Что я хочу от акка 2300? Пол-часа полета на полном газу? 😉 Т.е. по эмоциям - плохо, а если головой подумать - все все более чем нормально. Тем более что после полетов я вынимаю акк на 4000 и он горячий как утюг (вторая сборка вообще вспухает обычно), а эти - холодные, как будто не летали.
Учитывая время зарядки 20 минут (можно и 15, но у меня зарядник больше 6,5А не отдает, а их можно и 10А жарить) - то в целом прикупив еще пару сборок можно обеспечить себе непрерывные полеты… Главное что-то придумать с отсечкой… И чтоб акк у автомобиля такие зарядки пережил нормально, не высасывался в ноль 😃 Кстати акки тяжелые - 220 грамм. С другой стороны, липолька на 2300 с токоотдачей 20-30С не сильно легче. А у этих - 50С при заявленном ресурсе в 600-700 циклов (у липолей ~100-150 при максимальной нагрузке).
Получается, что из-за веса 123-х акков есть некий минимальный вес модели, при “недоборе” которого не имеет особого смысла ими пользоваться? Скажем, 3 банки на 1800 весят 120-130 гр, лишняя “сотка” совсем ни к чему. С другой стороны, для аппаратов от килограмма, это, похоже, интересное решение.
Тогда, правда, придется с собой сменный автомобильный акк возить 😁, а то увлечься можно (ладно, если народу много и есть, куда толкать)…
Получается, что из-за веса 123-х акков есть некий минимальный вес модели, при “недоборе” которого не имеет особого смысла ими пользоваться? Скажем, 3 банки на 1800 весят 120-130 гр, лишняя “сотка” совсем ни к чему. С другой стороны, для аппаратов от килограмма, это, похоже, интересное решение.
Тогда, правда, придется с собой сменный автомобильный акк возить 😁, а то увлечься можно (ладно, если народу много и есть, куда толкать)…
Ну, если обобщить мои ощущения от ОДНОГО полета 😉 то можно сказать примерно так:
Там где нужны акки с токоотдачей 20С, то использование А123 оправданно, в том числе и по весу. Т.к при аналогичной емкости и токоотдаче А123 практически не отличается от ЛиПо даже по весу, кроме напряжения, которое ниже примерно на 1 вольт для сборки 3S. Хотя и это это можно нивелировать, установив винт чуть большего шага (или диаметра). В остальном - по токотдаче, ресурсу, темпретурному диапазну (заявлена работа в мороз до -30С), и способности заряжаться существенно большими токами за 15-20 минут - А123 вроде как только в выигрыше…
Для моделей 500-600 грамм их использование имеет те же самые ограничения, что и для “тяжелых” высокоточных ЛиПолей от 20С и выше…
Там где нужны ЛиПы 1500мА - естессно Ф123 не пойдет, т.к. емкость у них только одна (на сегодняшний день) - 2300.
А вот если есть привычка летать на Пилотаже 2100 16С - тут еще можно подумать, т.е. перевес будет порядка 50 грамм. Для 700 граммовог осамолета это может быть не так уж и критично. проблемма в другом - в форм-факторе. Ф123 - цилиндр приличного размера. Если сделать “колбасу” из 3 банок - она выходит очень длинной. Если групировать их параллеьно - то сборка получается слишком “широкой”. Мне пришлось делать “домик” - 2 банки внизу, и 1 наверху… Для лазилета. или другого самолета с больши объемом фюзеляжа - это приемлемо. А вот скажем для ЕПП-шников - вообще непонятно как их туда впихнуть…
Тогда, правда, придется с собой сменный автомобильный акк возить 😁, а то увлечься можно (ладно, если народу много и есть, куда толкать)…
Не надо автомобильный. 12А/ч от UPS за 350 рублев. 12/2.3 - 5 полных зарядок и еще немножко. Летать устанешь.
Безотносительно к А123: нашел интересное место - погода во Внуково онлайн.
Не надо автомобильный. 12А/ч от UPS за 350 рублев. 12/2.3 - 5 полных зарядок и еще немножко. Летать устанешь.
Безотносительно к А123: нашел интересное место - погода во Внуково онлайн.
плохое место. прогноз не нравиться… 😒
если сегодня лить перестанет - кто поедет летать?
мой самолетко готов, акки заряжены…
если сегодня лить перестанет - кто поедет летать?
Угум.
Угум.
Угум поедет само собой, а ты сам? 😈
Угум поедет само собой, а ты сам? 😈
Уже.