Монино
…Спортсменов я знаю точно страхуют(поэтому я считаю можно застраховать самого себя ,а не модель)
У меня страховка есть(без нее кстати не допускают к соревнованиям)…
А такая страховка, как вариант, не устроит начальство?
Полный БРЕД ЧЕМ БОЛЬШЕ БУДЕМ ТРЕПАТЬСЯ ХУЖЕ БУДЕТ НАМ!!!
Я думаю так,давайте заканчивать все эти дебаты,потому как к хорошему они не приведут,надо решать вопросы путём переговоров,а так же взаимовыгодных решений,для всех!😃
(КРОМЕ КАЙТЕРОВ).😠
поясните, почему вы так негативно настроены по отношению к другим членам общества?
поясните, почему вы так негативно настроены по отношению к другим членам общества?
Петр не стоит обращать внимания на некоторые реплики некоторых товарищей.
Еще раз повторяю наше дело устаканить все проблемы связанные с использованием территории аэродрома кем бы то ни было(кайтерами,моделистами,слашниками и т.д.)😉
ок
Полный БРЕД ЧЕМ БОЛЬШЕ БУДЕМ ТРЕПАТЬСЯ ХУЖЕ БУДЕТ НАМ!!!
Вот приблизительно что получилось:
ИНСТРУКЦИИ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
В настоящее время подавляющее большинство полётов моделей во многих странах проводятся для развлечения. Отчасти поэтому, как на специальных местах соревнований, так и в других, доступных для публики местах, они проводятся с недостаточным официальным контролем или вовсе без него. Любая авария модели самолёта может иметь результатом повреждение имущества, телесные повреждения и, возможно даже смерть. Кроме прямого ущерба, существует ещё не столь очевидный результат - это плохое мнение об авиамоделизме, которое складывается благодаря сообщениям средств массовой информации о таких происшествиях, что приводит к неприязненному отношению публики и лишению возможности запускать модели.
Хотя нижеследующая информация предназначена в первую очередь для соревнований FAI по летающим моделям, многое можно применить как для местных соревнований, так и для полётов, проводимых для развлечения.
Введение
Крайне важно, чтобы все, кто запускает модели, соблюдали правила безопасности. Каждый несчастный случай, происшедший по небрежности, является препятствием на пути развития авиамоделизма.
Правила безопасности не являются помехой для получения удовольствия от запуска моделей, они помогают доказать, что авиамоделисты отвечают за свои действия, они свидетельствуют об этом.
Не признак ума демонстрировать своё мастерство в толпе зрителей. Пилот должен знать, что он делает сам, но у него нет возможности знать, что собирается сделать кто-то другой. Поэтому его персональная обязанность быть уверенным, что никакое действие с его стороны не приведёт к несчастному случаю. Поэтому очень важно не запускать никакую модель на соревнованиях или показательных выступлениях перед зрителями до того она покажет себя пригодной к полётам на испытаниях.
Полномочия
Следующие члены авиационного клуба Академии ВВС им. Ю.А.Гагарина правомочны следить за соблюдением правил безопасности и принуждать к их исполнению:
Лапин В.А…Руководитель Клуба Академии ВВС им. Ю.А.Гагарина
Яблоков А.П…Руководитель полетов Р/У моделей
Запрещается:
- Воздушные винты и роторы с металлическими лопастями.
- Воздушные винты и лопасти роторов, подвергавшиеся ремонту.
- Ненадёжно закреплённые двигатели.
- Лезвия и режущие кромки.
- Остроконечные коки или гайки воздушных винтов.
- Неударостойкая радиоаппаратура там, где есть вибрация двигателя.
- Любой сбрасываемый балласт или отделяемые тяжёлые детали.
- Любой горящий фитиль, который не заключён в защитную трубку или подобное устройство, которое защищает и гасит его.
- Воздушные винты с лопастями, складывающимися вперёд, в направлении полёта.
10)Полеты над людьми,постройками,территорией музея и Академии ВВС.
11)Проводить полеты пилоту не имеющему страховки на возмещение ущерба.
Рекомендации
- Модель должна иметь идентификационный знак владельца.
2)Пилот должен иметь страховку,спортсмены-спортивную лицензию.
3)Полет радиомодели должен осуществляться в строгой пилотажной зоне
4)При наступлении внештатной ситуации пилот должен принять все меры безопасности для окружающих.
Предполётные проверки
Непосредственно перед каждым полётом пилот должен проверить действительное состояние и правильное функционирование всех частей, имея в виду нагрузки и безопасность полёта, проверить правильное соединение и закрепление разъёмных частей модели и с особым вниманием проверить двигатель и воздушный винт.
Модели, которые не проверены и не испытаны должным образом, не следует запускать в присутствии зрителей. Нужно стараться таким образом проводить все полёты, чтобы не создавать опасности для зрителей и других пилотов.
Сразу, после того как участник запустит свою модель, он должен покинуть стартовую позицию, убрать своё оборудование, а в случае модели планера смотать свой леер.
Место полётов
Главное требование состоит в том, чтобы все места для полётов моделей располагались как можно дальше от линий электропередач.
Стартовая площадка должна быть тщательно подобрана таким образом, чтобы гарантировать нормальную безопасность людей и имущества. При этом следует учитывать следующие обстоятельства: силу и направление ветра, относительное расположение зданий, взлётной полосы, автостоянки, места для зрителей и места, отведённого для приземления моделей после нормального полёта.
Место вблизи аэропорта, а особенно от зоны захода самолётов на посадку, можно выбирать как место для соревнований только с разрешения руководства аэропорта при условии выполнения его требований и правил безопасности.
Взыскания
Все опасные модели должны быть отстранены от участия в полетах. 😉😉
почему вы так негативно настроены по отношению к другим членам общества?
Да хотя бы история с палаткой на ВПП,сколько уже говорили об этом,и всё равно господа кайтеры продолжают ставить палатку на поле,как раз перед ВПП в зоне захода на посадку,а так же поднятый парашют,прямо перед моделью,которая заходит на посадку,тоесть мы значит смотрим что б не столкнуться в небе,а господа кайтеры нет,и на просьбу больше так не делать,одни кайтеры просто молча улыбаются,а другие конкретно в бычку лезут!
Вот отсюда такое отношение!
Подходилибы к вопросам с пониманием,всё было бы тип-топ!😉
Да хотя бы история с палаткой на ВПП,сколько уже говорили об этом,и всё равно господа кайтеры продолжают ставить палатку на поле,как раз перед ВПП в зоне захода на посадку,а так же поднятый парашют,прямо перед моделью,которая заходит на посадку,тоесть мы значит смотрим что б не столкнуться в небе,а господа кайтеры нет,и на просьбу больше так не делать,одни кайтеры просто молча улыбаются,а другие конкретно в бычку лезут!
Вот отсюда такое отношение!
Подходилибы к вопросам с пониманием,всё было бы тип-топ!😉
Дим есть телефон мой: 8 901 532 67 38
Есть тел.Лапина В.А.
Нарушаются правила со стороны кайтеров-не вопрос : Позвонили подъеду или я или Лапин Владимир и вопрос решим ,так как с представителем кайтеров было принято решение о разделе территории.
Ок!
Договорились,вопрос закрыт!😃
По поводу “экспериментаторов” - смотрите какая штука:
www.airwar.ru/enc/xplane/ascender.html
Делали GeeBee
Оо да это же практически та штука которую пытались поднять в небо!!!А я то думал что конструктор и в правду новатор😁
вот, единственное,что нагуглилось по страхованию… неизвестная компания, но раз есть практика, то и адепты страхования наверно беруться… www.skpari.ru/ru/clients/…/airmodels_insurance/
Узнаю на днях по поводу страховки в Ресо.
Ресо,эт конечно хорошо,только вот с нас спрашивает администрация аэродрома за документы,за порядок,а пол аэродрома,в ВОНУЧИХ козьих катышках,пускай с КОЗЛОПАСОВ спросят,что б хоть на ВПП НЕ СРАЛИ,я сегодня был в монино,так там всё стадо,прям вокурат на полосе!!!😠
Коль был раздел аэродрома,пусть для козлов-пастухов тоже угол определят,(по дальше),а то после полётов в машину садишься,духан от штеблет как в общественном сартире!!!
Да и вобще по ГОВНУ,мало приятного ходить!😠
Не будет козлов, будете с косами на ВПП приезжать.
Не будет козлов, будете с косами на ВПП приезжать.
Непонятно, что значит …“будете с косами”, а Вы так понимаю как всегда на готовое.
Не будет козлов, будете с косами на ВПП приезжать.
Дружище,ты тут гость редкий,(судя по твоим сабжам),так что незная сути дела,ты лучше не лезь:)
Дружище,ты тут гость редкий,(судя по твоим сабжам),так что незная сути дела,ты лучше не лезь:)
“Дружище”, поменяйте свой тон общения в ветке на дружеский и уважительный. Посмотрите сей выпуск Авиаторов - может че отложится в голове?
video.yandex.ru/users/eas4/view/175/
Дружище", поменяйте свой тон общения в ветке на дружеский и уважительный. Посмотрите сей выпуск Авиаторов - может че отложится в голове?
Так я вроде ничего такого враждебного не имел в виду,если вам так понимается,ваше личное дело!
Походу, ничего не поняли. Встретимся - объяснимся. Только про статус аэродрома и про порядки на нем больше не флудите. Не нравится запах и овцы, кайтеры? - просто не приезжайте сюда. Вы вообще хто, что бы тут свои права качать?
Непонятно, что значит …“будете с косами”, а Вы так понимаю как всегда на готовое.
Александр, странное обвинение.
Дружище,ты тут гость редкий,(судя по твоим сабжам),так что незная сути дела,ты лучше не лезь:)
Не лезь куда? На аэродром? В ветку? Можно точней???
А может не будем указывать, куда лезть, а куда нет?
Предлагаю прекратить эту “избу - флудильню”