Search in topic
Первый XRAY 808 у нас ...........

Насчет диффов мы уже решили вопрос 😃 Дело в том, что перебираешь чаще, иногда ставишь новые. Или может потому, что ты еще не так долго ездишь, а если ездить много, и не менять прокладки/диффы, то они начнут течь. К тому же могу сказать точно, что на Ассо масло быстро чернеет, а в хрее оно дольше остается чистым 😃

Димка, ну тут дело такое, или ты перебираешь машину перед соревнованиями, или ты катаешь ее как Стольник и не паришся.Про масло да , в диффах Ассошки оно достаточно быстро становится , черным. Я короче что хочу сказать, пока я не испытываю восторга по поводу данной шасски как Вы))))))))

кстати, о масле в дифах - в разных моделях оно “чернеет” с разной скоростью. с чем связано - мне непонятно. также неясно, влияет ли это на свойства масла и в какой степени.

у меня после 4-х соревнований и покатушек - ничего не чернеет никогда. иногда мутнеет и бывает с коричневым оттенком.

оттенок - показатель “угорелости масла” от немерянного “отжига”. чем более коричневое - тем круче отжигал 😃

предельный случай - масла в дифе нет, все в коричневой как-бы смазке. это масло совсем сгорело. у меня бывало так пару раз. чаще бывает в центральном дифе, если совсем жидко зальешь (1-2-3 тыщщи) и навалишь на все бабки. к тому же, конструктивно его реже переливаешь - гимора много снимать-одевать…

дифы все текут в разной степени. нет абсолютно герметичного.
обычно “подтекает” или “потеет” 😃 ну… за исключением моделей класса суперсток - там если масла налить в дифы, а не смазки, которая с завода - может сразу все вытечь.

Я конечно человек совсем новый в этом деле, и шаська у нас не экстра класса но масло темнеет мне кажется больше от износа сателитов дифа т.е. все зависит от материала из которого зделаны сами сателиты диферинцеалов, с экономической точки зрения делать очень хорошое значит быть без прибэли.

Короче собрал, модель. Она быстрее меня, раза в два, как ездить не знаю, так как понял что вообще не умею!!! Убрал ее после трамплина в уголок 40-вой, уголок выжел. Тормоза очень сильные, очень!!! Как завтра ездить не знаю…

Еще на данном шосси ездить медленно вообще нельзя.

Ну Гош, тут уже просто эмоции)) Ездить можно медленно на всем 😃 Надо просто привыкнуть.

Да, залил ее 3-3-1, дабы не улететь в космос.

Я имел ввиду что она провацирует на быструю езду))))

Итак возник вопрос если заказывать данное шасси какие з/ч надо на первое время заказать. только ни надо кидатся помидарами не люблю томатную пасту.

Впринципе поломок особых нет 😃
Но лучше взять чтоб было:
Передние рычаги
Задние рычаги
Корпус диффа (внешний который)
Наконечников
Кулаки
Пыльники запасные

Теперь, то что обязательно:
Комплект подшипников, можно родной, можно поискать другие варианты.
Пины и бочонки в CVD.

Чем больше запчастей, тем лучше.

А я короче, сегодня четвертый приехал, вот!!!

Да, забыл совсем, и не сломался вообще!!! просто ехал.

Владелци сего девайся поделитись ли вы з/ч если что а то если заказывать шаську+ з/ч дороговато как-то.

Короче данный девайс совсем не дешев у меня пакет з/п стоил в два раза дороже чем сама шасси,я не жадный))))) Сань но как ты предстовляешь себе я или Димон отдает тебе что-то что может сломаться у самого?))))))) И вот этим Ассоха безспорно лучше так как практически все есть в наличие в Москве. Нодо заказывать з/п самому и сразу.

Гоша я же не говорю народ дайте на халяву.
Во время гонки сам понимаеш сливатся из за какой нить шняги не хочется.
Взял поюзал потом вернул или купил.

Да там пока даже с моими кульбитами и полетами через все трамплины с приземлением в уголки и все что крепко и так не случилось, а так конечно, но только кто тебе сейчас и что может гарантировать))))))

Кульбиты кульбитами а техника есть техника.
Просто сижу сейчас выбераю что надо чего не надо сумма запредельная с доставкой получается.
Голова распухла от мыслей.

А не кто и не говорил что хрей будет практически бесплатным))))))

А сколько выходит?