Какой у вас основной двигатель на ТРАГГИ?
Всем доброго времени суток!
К чему я этот опрос решил создать? Среди гонщиков распространено мнение, что для трагги вполне хватает хорошего .21 двигателя, а .28 только будет жрать топливо и создавать неконтролируемую мощность.
Я раньше в целом был согласен с таким мнением, но пообщавшись немного с .28 двигателями очень порадовался как они работают.
Конкретно я обкатывал два движка - дешёвый Mac. Start .28 от Hyper и спортивный GRP Tuned .28 с трубой 2053. Оба двигателя порадовали очень стабильной работой. Проблем с заливанием на холостых и соответственно остановкой при подаче газа на порядок меньше, чем с .21 движками.
Конечно Mac Star - это хоббийный двиг и у него были признаки, на которые все указывают - плохо крутится, жрёт топливо.
Но вот GRP на мой взгляд - это просто супер движок. На 7-ом баке на богатых настройках он выдавал немеряно мощности при этом бака при хорошем темпе по трассе хватало где-то на 8-9 минут. На мой взгляд это очень хороший результат, к тому же после полной обкатки экономичность должна улучшиться. Насчёт контроля мощности я тоже проблемы не ощутил. Просто по трассе в основном ехал используя газ меньше, чем на половину.
В общем я для себя сделал вывод, что хороший .28 движок на трагги - это хорошо. Теперь интересно узнать как считает народ 😃
Люди, вы не только голосуйте, а ещё в теме пишите, какая у вас конфигурация движка.
движки такие были:Sport werks 26 со своей трубой,Novorossi 21+7BT Ceo mods+JP3,Ninja MR21.
sport werks-порадовал скоростью,настройкой,мало жрал(относительно),живучий ооочень
Новоросси-не очень(слишком быстрый)))
Ниньзя-только начал ездить,на ЖП3 настраиваеться изумительно,мне очень понравилось как он летел)
У меня стоит RB 0.28 RT.
На трагги он мне больше по душе чем С6. С 28 более четко можно дозировать газ, ехать начинаешь как на багги. GRP меньше понравился слишком резкий мотор.
К сожелению слишком мало 28 которые заточены под гонки, большинство просто хобби, так что к выбору надо относиться с умом.
И еще вопрос, что это за спорт двиг всего за 400? хотя бы 600 надо было написать!
Я имел в виду цену серийного двигателя без трубы. Тотже C6BBT II L2G стоит ровно 400 баксов. Почти все остальные серийные движки укладываются в эту цену. Дороже обычно стоят всякие modified и т.п. версии. Ну да, есть пара новаросси или движки с магнезиевыми головами.
В общем цена была просто как ориентир, чтобы отличить класс движка.
Судя по результатам большинство использует спортивные .21 двиги с подобранными трубами. Народ у нас серьёзно подходит к выбору двигла.
прошло мало времени для опроса чтобы делать выводы. я брал себе кит и в выборе движка для него остановил свой выбор на 28-м от GRP Tuned Truggy с трубой 2053, а 21-ый даже и не рассматривал как вариант.
У меня был установлен на трагги OS VZB-21 ALL тот что с черной башкой,очень сильный мотор,очень понравился но, есть ощущение что чуть чуть не дотягивает до 28-ого.Потом поставил Новаросси 528 RACE,мотор спортивный объемом 0.28 д.Разница есть,при чем на новаросси поставил колокол 14зубов,а на OS стоял 13 зубов,при этом мощьность у 28-ого все равно больше.На 21-ом ездить проще он получается более плавный,но перед трамплином надо больше разгон.На 28-ом надо привыкать,можно сильно перелететь и подрыв,а значит и снос колес больше при старте.Короче двоякое мнение,но буду катать на 28-ом,кстати жрет он точьно также как и 21-ый,один хрен заправляюсь на 7-8 минуте.
Проблем с заливанием на холостых и соответственно остановкой при подаче газа на порядок меньше, чем с .21 движками.
Максыч, учись настраивать моторы )))
по теме: на Реве пробовал OS 21VG и LRP Z.28R. Второй мотор - очень много дури, реально. Пожалуй, да, соглашусь - контролировать такую мощь значительно сложнее.
P.S. Да, я знаю, что рева - не трагги.
может чуть не по теме но есть небольой пример. в квале сдохла последняя турбосвеча на С6,друг отдал свой ещё свежий HN25 так чтоб просто доехать этап. в итоге лучшее время дня, почти на 1 секунду лучше всяких LRP, RB.SH…
Это значит вам еще рано ездить на мощном моторе. Без обид
Максыч, учись настраивать моторы )))
А какая разница? Если я на своём уровне умения настраивать вижу, что с .28 проблем меньше, чем с .21? Да я и .21 смогу настроить, но .28 мне больше нравится, его легче настроить, он стабильнее работает и даёт больше мощности.
Лично у меня проблем с дозировкой мощности пока не возникло, просто у меня задача не надавить газ до упора, а попасть в трассу и я стараюсь её выполнить 😃
И вообще, Рева - не трагги! 😛
Сейчас катаюсь на GRP 28 с тюненгованной башкой.
в ринципе мне нравиться.
но после 21, мне прешлось слегка переучиваться 😃
хотя я и так хреного по трассе гоняю.
товарищи скажите пожалуйста движки какой фирмы самые ровные и не особо прихотливые во всём??? 21 класса
Бери RB - не ошибёшься.
Это значит вам еще рано ездить на мощном моторе. Без обид
я не говорю про СВОЁ лучшее время,я говорю про вообще лучшее время , трассы которое не смогли улучшить ребята, которые использовали РБ,ЛРП итп. некоторые люди очень достйные,говорить про их неопытность я бы не стал.
Хочу добавить про моторы…на 0.21 hpi я выступал лучше чем пилоты на Ninja и O.S. Speed с 5-тилетним опытом на профессиональных шасси.так что “крутость” мотора играет не первую роль
некоторые люди очень достйные,говорить про их неопытность я бы не стал.
Например кто? И где они катают? Под мостом? Не сочтите за хамство,но Димка Грибов всё правильно сказал,а уж ему верить можно.Чур без обид. 😃 😉