Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Она ограничивает количество топлива в принципе. А игла низких регулирует распыл в зоне действия иглы.
Иглу “с” на заводские настройки поставь. И крути только иглу котрую сказал Андрей и холостой ход. Найди мануал на русском и на ютубе есть видео как настроить двигатель. Я натраивал как в руководстве было и все получилось. Игла “с” это качество
Если обе выставить в базовые, машину вообще хрен заведешь, заливает двиг, хоте если попробовать завести и потом выставить в базовое
раж фигня на 5.9 движке, на базовых при подаче газа - глохнет. чтобы поехала - сделал полный оборот иглой высоких оборотов! в мануале вообще написано - 1,5 оборота предел! но на этих настройках - если даш полный газ и сбросишь - то обороты подвисают на высоких - а потом уже в норму переходят. я грешу на топливо - ща докатываю пилотажевское 25. завтра буду пробовать на родном топливе hpi. но у меня на базовых машина хорошо заводиться, правда на земле почти моментально накапывает лужа топлива из глушака
Лужа топлива это из за того что на базовых дико богатая смесь для обкатки, вот хер знает, сейчас поставил иглы в базовое, сегодня пойду пробывать. Если повисают, то по мануалу это значит слишком бедная смесь, все же интересует вопрос, сильно ли влияет количество топлива в баке на смесь?
количество топлива важно при настройке двигла. идеально настраивать движок на полупустом баке - т.к. при полном смесь будет богаче а при почти пустом беднее. если настраивать сразу на полном баке - то к концу бака - будет очень бедно
Поздравляю всех с праздниками!!! =) Ура… Надеюсь не все на дачу свалили или хотя бы интернет с собой взяли.
Разрядил старый аккумулятор и зарядил как положено! На заряженном аккумуляторе и на площадке, где ДО этого гонял многократно (т.е. помехи маловероятны) попробовал снова… точнее так сделал видеозапись, чтобы было понятно…
Сжал видео до 28 с чем-то Мб, чтобы Вам Уважаемые быстрее качать было. Посмотрите (всего 2 минуты). Там видно как все происходит на заглушенном и на заведенном!!!
webfile.ru/6504273
Самое для меня непонятное, почему он так себя ведет именно в заведенном состоянии, ведь двигатель и приемник никак не взаимосвязаны!!!
Скачивайте естественно по бесплатной кнопочке.
ооочень похоже что накрылась серва газа. у меня както такаяже хрень была- только с рулевой. я поменяли и сервы и применик и пульт…сразу все) все стало отлично)
Почему тогда такое только при заведенном движке!? Ведь система приемника и двигатель связаны только рычагом тянущим дроссель. Капец какой-то. И это происходит на обеих сервах!!! И на рулевой и на газу! На видео уже переставленные местами с руля на газ! ничего не изменилось.
От вибрации в одной из серв глючит потенциомер, скачет напряжение - мож там че сломалось\слетело\отколось\отпаялось и соответственно скачками напряжения влияет и на напругу в другой серве
я так думаю! (с) мимино
Хм разумно, я тож на вибрацию думал! Надо не заводя включить и чем нить повибрировать 😄! И провести тест с кристалами! Потом отпишусь! У кого еще есть мнения, пишите!!!
ОФФ :
чет я смотрю после зимы у многих проблемы повылазили. то с сервами то с движками. наводит на мысль что вы коллеги не ухаживаете за своими любимцами.
не ухаживаете за своими любимцами.
Просто проблемы оттаяли)))
Просто проблемы оттаяли)))
Просто кому-то отдали Саваж простоявший 4 года в гараже!!! А до этого его регулярно убивали, а чинить заюывали! Ну так что? Есть версии еще!?
Есть версии еще!?
Если дергается и серва газа и серва руля, то можно предположить, что проблема с приемником. Как говорили выше: что-то отпаялось и при вибрации болтается… Может есть запасной?
покатал сеня, толи звезды на небе сошлись, толи я движок хорошо зегерметил, толи топливо сменил)))))
вообщем удалось хорошо настроить движку. и едет хорошо и греется до 112.
так что всем советую))) герметить и юзать нормально топливо
Включи питание без кварца в приёмнике при выключенном передатчике,сервы должны стоять,если др…чат,приёмник помёр…если нет смотри антенну,может влага в самом приёмнике на разъёме антенны.
Снял кварц с приемника. Включил пульт. Включил приемник. Тишина. 1,5,10 минут и тихо мертвые сервы обе! Все глушу и ставлю кварц на место. Включаю все опять. Все ок. Сервы работают и лишних колебаний нет, НО если постукивать по приемнику ТО тут же появляются глюки! ВЫВОД с Вашей помощью делаю такой—> искать неконтакт антены в приемнике или менять приемник на новый. Правильно!?
Вчера герметил движок и не совсем понял,зачм герметить в этом месте.,Ведь вал серавно вращается при заводке.
так там и ненадо герметить. герметят в основном место посадки карбюратора и заднюю крышку.
кстати советую вот такой высокотемпературный герметик abro.ru/…/germetik-prokladok-vysokotemperaturnyjj-… (не реклама) очень хорошая штука и с метанолом дружит.
так там и ненадо герметить. герметят в основном место посадки карбюратора и заднюю крышку.
кстати советую вот такой высокотемпературный герметик www.abro.ru/products/germetik...krasnyjj-abro/ (не реклама) очень хорошая штука и с метанолом дружит.
Да я на этом форуме читал,что это место тоже надо герметить,а по логике вещей этого на фиг не нужно.
А герметик у меня специальный,мотоциклетный.Написано что с бензом и маслами дружит,так что я думаю от метанола нифига ему не будет.
После герметизации пришлось всё по новой настраивать,хотя иглы вернул в те же положения что и при настройке после обкатки.По характеру работы матора изменений не заметил.,он у меня и до этого нормально работал и не грелся.
Снял кварц с приемника. Включил пульт. Включил приемник. Тишина. 1,5,10 минут и тихо мертвые сервы обе! Все глушу и ставлю кварц на место. Включаю все опять. Все ок. Сервы работают и лишних колебаний нет, НО если постукивать по приемнику ТО тут же появляются глюки! ВЫВОД с Вашей помощью делаю такой—> искать неконтакт антены в приемнике или менять приемник на новый. Правильно!?
Купи на хобях самую дешевую 2,4 аппу. Кучи проблем избежишь.