Traxxas Summit 5610
Вы не знаете как на амейне цвет корпуса у модели выбрать? Везде спросил, везде молчат:(
попал камень и заблокировал серву понижайки, теперь сильно греется
разобрал, при включении мотор чуток покрутит медленно, остановится и дрожит, свет мерцает - ремонтопригодна?
на замену посоветуйте
ремонт линка
ремонт линка
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKMD6
Посмотрите по паспорту модели.
блин читаю тему уже недели две. флада, мусора или называйте как хотите - процентов 60. аж напрягает. воду многие переливают со стакана в стакан пол темы.
ладно это Ваше дело. наверное сейчас модно плодить темы по 300, 500, 1000 страниц.
вопрос по существу … уважаемые … смотрите мою логику и поправьте …
у 775 двигла 15000 оборотов максимум. 15000\16.8 (4S)=примерно 892 оборота на вольт.
возникает вопрос, какой двигатель можно подобрать НЕ мощнее штатного, но БК ?
главная цель - максимум экономии и максимум времени езды. никаких разгонов поездок на задних колесах и баша.
т.е. штатной заводской скорости хватает в головой, хотелось бы выжать больше КПД … на сколько я знаю БК должен быть экономнее? или я не прав?
важен каждый мили-ампер …
буду очень благодарен за советы по делу.
не хочется терять возможность ползать(т.е. чтобы не тупил при трогании) и в то же время не хочется увеличивать потенциальную мощность. хочется лишь увеличить время автономности
всем спасибо
я тут подумал, и придумал что сенсорный мотор позволит ехать как надо
да да . я вот глаз положил на Tekin RX8 … и моторчег в перспективу сенсорный! это верная мысля.
и фиг с ней с этой ватерпруф. мне не под водой плавать
блин читаю тему уже недели две. флада, мусора или называйте как хотите - процентов 60. аж напрягает. воду многие переливают со стакана в стакан пол темы.
ладно это Ваше дело. наверное сейчас модно плодить темы по 300, 500, 1000 страниц.
Если подумать - придешь к выводу, что все темы по конкретной модели на данном форуме (и любом другом, хоть любителей тракторов Беларусь), вне зависимости от специфики - хоть машины, хоть верты - ОДИНАКОВЫЕ. И во всех по 60% флуда, при том, что модераторы тут стараются следить… Это нормально - тема живет в он-лайне, мало кто будет рыть все 60% флуда, чтобы выудить крупицы инфы - проще спросить… Получается из пустого в порожнее… Уверен, что постов типа твоего, не по теме, тоже уже было не мало… 😁
мне не под водой плавать
Кстати о воде… Не у кого не рвались покрыхи (Каньеоны) розочкой? 😦 В прошлые выходные, я думал я где-то зацепил её - разорвалась очень неприятно - но удалось склеить… А в эти выхи я видел как это произошло - происходит это на передних колесах… КОгда под полным газом рулишь и переднее колесо вывешивается и начинает раздуваться… Сначало оно дулось ровно - блинчиком, а потом в какой-то момент, толи по земле чиркнуло, толи…, я не знаю - вообщем происходит, как бы это выразится, резкая децентровка, колесо крутится несколько оборотов уже каплей и потом - бац, вода прорывает покрыху и улетает веером… В этот раз разовалась совсем плохо - так же розочкой, но уже на мелкие полосочки… 😦 Не хотел я покрыхи дырявить, но видимо лучше пару аккуратных дырок по 5 мм, чем такая рвань… Покатался по бассейну, етить… 😛
у 775 двигла 15000 оборотов максимум. 15000\16.8 (4S)=примерно 892 оборота на вольт.
У штатного 775 1400-1500 об/вольт. И развивает он гораздо больше паспортных 15000 об/мин.
Двухполюсный БК с 1100 об/вольт типоразмера 3674 не козлит, но трогает с места весьма резко.
Двухполюсный 1700 об/вольт 3674 козлит и плавности так же нет.
С 4-х полюсным 2000 об/вольт 4274 позволяет трогаться плавно. 6-и полюсный 2600 об/вольт 4068 так же позволяет тронуться плавно. При этом на 2 передаче оба легко переворачивают саммит на крышу при желании 😃
Все это сравнивалось на 4S с передаткой 14/68 на штатной резине.
Общее время езды с этими двигателями было одинаковым.
спасибо. а само по себе время езды БК должно быть больше чем с коллекторником?
у кого кпд больше на протяжении “заводского” скоростного режима? вот главный вопрос. т.е. меня фактически не беспокоит наличие счеток, водо-азщита и тп.
интересует лишь максимальный кпд силовой установки.
Вы не знаете как на амейне цвет корпуса у модели выбрать? Везде спросил, везде молчат:(
Варианты -
- Напиши в суппорт амейна этот вопрос
- Напиши в комментах заказа
- Закажи и напиши в суппорт, что в заказ # нужен кузов цвета ХХХ
- Напиши в комментах заказа
Спасибо я уже сделал заказ. Написал им три письма:) 2 до заказа и один после/во время. А коментов к заказу на амейне нет:)
спасибо. а само по себе время езды БК должно быть больше чем с коллекторником? у кого кпд больше на протяжении “заводского” скоростного режима? вот главный вопрос. т.е. меня фактически не беспокоит наличие счеток, водо-азщита и тп. интересует лишь максимальный кпд силовой установки.
вот я на этой строчке заметил, что вы плохо читаете или много перелистываешь … все есть в форуме … сам тут самого начала … перепробовали мы с приятелем все какие можно установки …
и отчеты есть … было и ВХЛ и 2-а ВХЛ на борту и китай перепробовали весь , и 775 два ставили , R8 и NOVAK …
как вы выше писали 60% флуда это на самом деле житейское обсуждение проблем и идей сопутствующих …
хотите конкретики и миниму флуда … обратитесь к производителю с оф. письмом …
а так все есть … читайте читайте …
правда? я перелистываю? вот сейчас посмеялся от души. пару недель вдумчиво читал, как Вы, взрослые мужики, меряетесь своими достоинствами.
Артурчик жег так, что хотелось закрыть браузер, да и вы страниц двадцать спорили … как дети.
какая конкретика? тут читать нечего. бреда 75 страниц. житейского. никакого не хочу обижать, но это тема с водой.
и когда появляется реальный вопрос, конкретный, в двух словах - экономней ли брашлес - вы в очередной раз 300 раз каждый выскажитесь страниц на 20, чтобы я шел в гугл, искал по теме, вдумчиво перечитывал все … и так далее.
куда не зайдешь, только и читаешь выяснения личных отношений, замеры линейкой достоинств, и тупые споры между собой.
если нечего конкретно ответить, а можете писать по типу
Уверен, что постов типа твоего, не по теме, тоже уже было не мало… 😁
то не вопрос. 😃 я буду делать как многие в этом форуме - читать и молчать. Вы не замечаете просто, как форум превращается в барахолку, а многие уходят в личное общение по асе скайпу и так далее.
без обид 😉 как говорят - имхо
и китай перепробовали весь , и 775 два ставили , R8 и NOVAK …
Нет никаких отчетов по R8 и Novak в этой ветке, кроме распывчатых мнений. Ничего не сказано про но-нейм китай. А уж тем более про связки китайских но-нейм движков с регулятором от вазелина. И ничего о вазелине 3500 в связке с мощным регулятором на 2S.
экономней ли брашлес
Если двигатели исправны, то энергии тратится приблизительно одинаковое количество. Следовательно про какую либо значительную экономию говорить не имеет смысла.
А если свести в одну кучку действительно огромное кол-во постов ни о чем , то:
Саммит с вазелином на 2-х паралельно соединенных 2S акб проездит в в 2 раза дольше, чем двигатель на последовательно соединенных 2-х 2S. Но при этом двигатель на 2S не сможет вытянуть саммит так же, как двигатель на 4S.
Мощные регуляторы, подключенные к 2S имеют свойство быстро выгорать.
экономней ли брашлес
ВХЛ бери или трэк стар и двигло 1/8 …
Нет никаких отчетов по R8 и Novak
были … может после падения форума не все восстановили …
ну тогда повторюсь …
ВХЛ 2-3S тянет самому шась отлично , у меня стоит правда пиньен на 11 ===
достоинства жрет 1 ак + ватерпруф
2 ВХЛ и в регуля … бешеная табуретка … + много мощи на низах + ватерпруф _ - 2 батареи - один регуль может спалить другой если неправельно выставить фазы двигла ( расписывать что до как не буду)
2 775 двигла на один ЕВХ2 тянет на ура … бешно гоняет превращается в трактор _ - быстрая смерть резины коробки и карданов - 2 износ движков - тяжесть
НОВАК 5.5 превращает в саваж флюкс … сальто крутит на месте … - все что и выше
R8 R1 … регуль надо доп защищать дополнительно поскольку набивается пыль во все щели регуля … перестает быть вездеходом … начинаешь осторожничать
МММ сломал 2 кардана и покрошил коробку
китайские регуль почти как ВХЛ но эфект ОЙ сгорел чаще … один сгорел при подключении 4 банок при заявленной максималке в 6
Мамба стартует отлично и без датчиков . А на счёт моторов советовал бы вот этот ,если решили изза бугра брать www.robotmarketplace.com/prod...396505-21.html Сменные щётки огромный коллектор огромный момент и ресурс 5мм вал мотор 900класа "достаточно одной таблэтки " (одного мотора хватит)
вот вам пост 651… читайте внимательно …
я понял. спасибо за очень подробное разьяснение. очень приятно что нашли время и ответили по делу.
остался последний вопрос, который я для себя хотел бы уяснить.
есть два двигателя. коллекторник и БК.
допустим, что они имеют одинаковые “кв”, одинаковые мощностные характеристики, одинаково нагружены … то есть равны в условиях.
есть ли как таковое приимущество у БК ? т.е. если речь идет о КПД не конкретной модели, а класса коллекторного и БК, то есть ли приимущество по КПД между ними?
или же оно не значительное и я его не увижу?
спасибо!!!
как Вы, взрослые мужики, меряетесь своими достоинствами.
ну тогда ты не туда зашел …
да и вы страниц двадцать спорили … как дети.
таковое приимущество у БК
скорость вращения + мощность на всех диапазонах … _ - без сенсорный не может плавно тронутся (когинг) в отдельных случаях нет у регуля стояночного (ручника) тормоза …
колекторник тянет на низах намного лучше чем БК но не хватает скорости на максималке …
БК веселее и быстрее + меньше жрет
колекторник тяговитее - жрет нужна пищалка на липо - щеки быстро кончатся - зимой о двигло можно грется …
допустим, что они имеют одинаковые “кв”, одинаковые мощностные характеристики, одинаково нагружены … то есть равны в условиях.
есть ли как таковое приимущество у БК ?
в этих условиях бк долгожитель по сравнению с обычным коллекторником и ничего более.
ну тогда повторюсь …
И опять про то что обсосано многократно, а про R8 и новак про между прочим. Новак 5.5 кстати не превращает сразу саммит в саваж. А пыль имеет свойство набиваться во все негермеченные регуляторы.
колекторник тянет на низах намного лучше чем БК но не хватает скорости на максималке …
и т.д.
Сказки это.
Сказки это.
а ну ка поясни …
Потому как принцип работы щеточных и бесщеточных двигателей, широко применяемых в моделях, одинаков. Постоянный магнит взаимодействует с переменным магнитным полем. То, что механический коллектор заменен на электронный, на принцип работы не влияет. Прошивка регулятора максимально копирует работу механического узла. Если на саммит поставить 775 размера коллекторник 3500 об/вольт на 3S, отличить его от вазелина 3500 на 3S будет проблематично. Другое дело, что этого никто не делал. Впрочем бк 1400 на 4S так же мало кто ставит на саммит.