Traxxas Summit 5610
для увеличения момента на колесах и уменьшения скорости
на зиму не стоит
я буду наоборот повышать передатку с 11/68 на 11/54, но на тяжелом снегу надо следить за температурой мотора, при 14/54 при нулевой температуре с шапочкой для душа на шасси, при почти постоянном газ в пол смена аккумуляторов совпадала с необходимым для мотора перекуром
а можно номер детальки?
TRA5656 длинные
TRA5655 короткие
в пакетике по 2 кардана
модуль 0.8 = 32pitch
метрика разная…
но на тяжелом снегу надо следить за температурой мотора, при 14/54 при нулевой температуре с шапочкой для душа на шасси, при почти постоянном газ в пол…
Прошлой зимой на коллекторном саммите у друга стояла передатка 54/14 двигателя на липах 45С хватило на пару часов…
Буду сегодня капиталить 2 дифа…
Ха. Оказался подшипник боковой со стороны Главной пары. Его разорвало просто. Утащил за собой корпус и главную пару… 😦 Сателлиты живые… 😃 Влез в передний диф на всякий случай. Там все новое 😃 износа 0. Раз влез, перезабил подшипники… Ох сколько из них эмульсии вытекло…
на 1/16 вот так защищают подшипники:
может и тут так можно. на своей не пробовал.
Купил аккумуляторы на 6000mAh 30C 3S на ибее по 45$ за штуку.
В Summit нормально встают, сделал зарад/разряд - емкость соответствует заявленой.
Кстати, использует кто такие коннекторы?
С виду получше траксасовых должны быть.
Осталось в бою проверить.
Купил аккумуляторы на 6000mAh 30C 3S на ибее по 45$ за штуку.
на какой саммит - Коллекторный?
на какой саммит - Коллекторный?
Отвечу за Krohpit’а. Саммит на Текине 1350кв, поэтому там 6S будут нормой.
да, именно так
Чаще, правда, езжу на 3S, т.к. после заездов на 6S много ремонта )))
Krohpit, а регуль герметили?
да, именно так
Чаще, правда, езжу на 3S, т.к. после заездов на 6S много ремонта )))
Оптимально 4S
Оптимально 4S
Оптимально, но не всегда. Если хочется продолжительное время кататься при полностью нажатом газе, то акки с токоотдачей 30-70С греются… 65-130С не пробовал, но думаю, что будет не супер. Так что я сделал ставку на 6S.
Krohpit, а регуль герметили?
Регуль не герметил пока ни текин, ни мамбу.
Зимой обычно пищевой пленкой обматываю, наподобие чехла.
Контроллеры пока живы, а вот мотор от мамбы довел до расплавления активной зоны )))
Регуль не герметил пока ни текин, ни мамбу.
А будете? Я тоже ни мамбу ни текин не герметил.
Спасаюсь чехлом.
А будете? Я тоже ни мамбу ни текин не герметил.
Спасаюсь чехлом.
Видел тут на форуме, что спец эпоксидкой герметят типа такой www.alliedelec.com/Search/ProductDetail.aspx?SKU=7…
не реклама
либо герметиками, но после этих процедур контроллер вряд ли будет ремонтопригоден.
Пока гложат сомнения.
Вот в машине 8x8 думаю сделать герметичную алюминиевую коробку с пассивными радиаторами, в которой будет вся электроника. Может это будет тяжеловатым решением, зато надежным, как наковальня.
Пока гложат сомнения.
У меня тоже самое.
Я если и буду герметить, то только Corrosion X.
я герметил все свои регули (6 штук) компаундом из чип-и-дипа. 1250р банка компаунда, хватает на 3 регуля… не пузырится потом, как пластидип. сохнет быстро: за ночь полное затвердевание. в случае необходимости ремонта - просто отрывается от поверхности (почти не имеет адгезивных свойств). теплопроводность высокая = теплоотвод хороший
Похоже это - КПТД-1/1Т-5.5 (К1) 250г, Компаунд теплопроводящий диэлектрический
Надо попробовать, раз он легко очищается.
Оптимально, но не всегда. Если хочется продолжительное время кататься при полностью нажатом газе, то акки с токоотдачей 30-70С греются… 65-130С не пробовал, но думаю, что будет не супер. Так что я сделал ставку на 6S.
у меня не греются.
6S - это ставка на хорший заработок продавца запчастей
6S - это ставка на хорший заработок продавца запчастей
Вот тут согласен, а то уже есть мысли покупать второй кузовок для показа 😃
Хотя с другой стороны, мне полная мощь 6S нужна только для замеров максималки, и когда управляешь, сидя в авто 1/1. Чаще всего 3S устраивает хватает за глаза.
саммит на 6s?, хотелось бы видео посмотреть.