Traxxas Summit 5610

Defers
FaustV:

В ручную,аккуратно,слегка потянул серву,и на тебе,она проскользнула…Неужели свернул шестерни,я вроде аккуратно,не резко.Да и позавчера все нормально было.Теперь заедает(((Ни у кого случайно сервы нет?

Фух, спасибо что затронули тему, а то тоже собрался пальцами переключить, сейчас переключил бы…

Вадим_080

Ну таких манипуляций не любят практически все сервы

maikl_33

ребято есть шестерни целые на эти сервы(готов отдать )но пересылом не сильно хочется заниматься.может кто то проездом будет в питере наберите и мы встретимся!

серва просто сгорела и я её выбрасил и оставил только шестерни на всякий такой случай.

чуть чуть обманул только сейчас пригляделся что на одной шестерне одного зуба не хватает

FaustV
Grinmodels:

Эээ только сейчас понял… Вы пытались пальцами провернуть серву из стороны в сторону (сымитировать ее работу)?
Если она была включена, то силы пальцев, против воли (постоять в одном положении) хватит чтобы свернуть шестерни. Сервы (каналы 3,4 и 5) в рабочем (включенном) состоянии “стоят” в положении поворота на 90грд. относительно 0. Вы могли потянуть ее в “мертвую зону” куда ее не пускает двигатель, отключенный резистором.

Да,я ее просто повернул рукой,тоесть включил пониженную.И конечно же в выключенном состояние!Буду я еще сервы проверять на прочность 😁

Вадим_080:

Ну таких манипуляций не любят практически все сервы

До этого пол года как то терпела)))Впринцепе я все прекрасно понимаю,что зря,что не надо так делать,что все до поры до времени,но просто как то очень резко и без усилий она сломалась,как будто так и было.Но позавчера катался,переключал,все было норм.

mcbee
Waves:

Шипанул резину

Я буквально на днях об этом думал…))) Только хотел шипануть стоковую резину саммита с помощью заклепок (там пистолет такой специальный).
Ждем Ваше видео 😉

Andreytiger
VMV:

надо брать липо 4S 5Ач и параллелить
рекомендации такие были, сам пока не ездил, акки тока пришли

у тебя БК наверное ж? а на сток как я понял не вар 4с, максимум 3с?

Tolyas:

Прислали красавца!

Первым делом затестил электроотвертку которую посоветовали в этой ветке и открутил накладки.
Появился вопрос: после заднего хода нет тормоза, а сразу движение вперед. Как сделать что бы тормоз был?

поздравляю- ко мне такой же недавно пришел. перемазал его- 80-90% подш практически без смазки были 😃

byun:

Если 2 4s последовательно то сгорит если параллельно то все будет ОК

тоже вопрос по этой теме интересует. Это проверено?

Вопрос к опытным ТО-шникам - кто с каким моментом закручивает винты?- боязно резьбы свернуть…😃

Обнаружил еще такую проблему (хотя может ак и должно быть). Именно задний правый болт который держит рокер недокручен с завода на 5-6мм, нормально ли это? левый закручен до упора. Пробовал подкрутить правый- тоже вроде как до упора. Не регулируют же ими задний развал?
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

VMV
Andreytiger:

у тебя БК наверное ж? а на сток как я понял не вар 4с, максимум 3с?

все сток

Andreytiger:

недокручен

закручивай
если по уму, то откручиваешь рокер, ключиком заворачиваешь шпильку до упора в булку, винтом закручиваешь рокер

Andreytiger

так это все таки недочет с завода? не должно так быть? хорошо заметил- а то вырвало бы

byun
Andreytiger:

Сообщение от byun
Если 2 4s последовательно то сгорит если параллельно то все будет ОК
тоже вопрос по этой теме интересует. Это проверено?

По ссылке www.ebay.com/itm/…/190674749811 (не рекламма)
читаю:
EVX-2 16.8-volt FWD/REV Electronic Speed Control
4с дают 3,7 * 4 = 14,8 по напряжению проходим, но народ везде пишет что липоли большим током убивают коллекторные двигатели(сам не проверял у меня БК), и не надо забывать про отсечку на напряжение (3,2 * 4 = 12,8 вольт) где-то выше писалось про 2 вида регуляторов те которые знают про липоли и те которые не знают.

при последовательном подключении складывается напряжение, при параллельном емкость(но не вижу смысла в параллельном подключении - можно же просто батарею заменить, и вес меньше)

VMV
byun:

можно же просто батарею заменить, и вес меньше)

при пешей прогулке запасные с собой таскать?
меньший вес актуален при небрежном катании, а санки таскать потяжелее надо (хоть кирпич сверху привязывай)

lexus333
byun:

По ссылке www.ebay.com/itm/…/190674749811 (не рекламма)
читаю:
EVX-2 16.8-volt FWD/REV Electronic Speed Control
4с дают 3,7 * 4 = 14,8 по напряжению проходим, но народ везде пишет что липоли большим током убивают коллекторные двигатели(сам не проверял у меня БК), и не надо забывать про отсечку на напряжение (3,2 * 4 = 12,8 вольт) где-то выше писалось про 2 вида регуляторов те которые знают про липоли и те которые не знают.

при последовательном подключении складывается напряжение, при параллельном емкость(но не вижу смысла в параллельном подключении - можно же просто батарею заменить, и вес меньше)

есть 1 нюанс… 1 акк идет на регуль для мотора. 2й акк идет на регуль мотора и сервы висят. если оба соеденить то регуль сдохнет.

byun
lexus333:

сть 1 нюанс… 1 акк идет на регуль для мотора. 2й акк идет на регуль мотора и сервы висят. если оба соеденить то регуль сдохнет.

У регулятора вроде 2 разъема?

lexus333

да. все верно… я про это и пишу что их все вместе не собрать в 2 провода. куда просто воткнешь 4с.

VMV
lexus333:

их все вместе не собрать в 2 провода. куда просто воткнешь 4с.

еще раз
в один разъем перемычку, а в разъем с биркой на проводе аккум (3S смело, 4S очкуя)

rubilka

У 4s не 3,7*4= 14,8! А 16,8! 4,2*4! Сгорит регулятор от таких токов - напряжений, возможно , что не сразу, но сгорит!

Grinmodels

А в описании регуля EVX-2 что написано? … - Рабочее напряжение 16.8V…

Я бы не экспериментировал с подключением одной 4S. Конечно если вы хотите получить облако "“волшебного дыма” и оперативно поменять на БК, то можно и экспериментировать… На камеру желательно… 😃

rubilka

traxxas.com/products/parts/escs/3019Revx2lvd

Про 4s LiPo почему то написано - 14,8 . Ездить на 16,8 LiPo судя по всему будет, но не долго.
Как вариант, можно заряжать банки до 3,7, но при родном моторе 4S можно использовать, по моему ИМХО, если не жалко мотора и трансмисию 😃
Или если в запасе они есть.

lexus333:

про отсечку на напряжение (3,2 * 4 = 12,8 вольт)

На регулях траксаса отсечка на толи 3,4 или на 3,6 стоит - долго не покатаетесь.
А еще регул будет давать “овервольтаж”.
У меня на vxl-3s, на батарее 3s Так было постоянно - пока он не сдох…😦

VMV
rubilka:

Ездить на 16,8 LiPo судя по всему будет, но не долго.

люди на 5S (2+3) ездят, а мотор можно и с побольше вольтами поставить

rubilka:

и трансмисию

а мамбу люди ставят

rubilka
VMV:

люди на 5S (2+3) ездят, а мотор можно и с побольше вольтами поставить

НА стоке? Долго?

VMV:

а мамбу люди ставят

С родным регулятором на мамбе? Изврат извратов 😃