Первый запуск
Да, и что бы не случилось, в ПИЛОТАЖ не отдавай на ремонт или настройку. Просто совет.
в пилотаже есть нормальные ребята. не надо всех под одну гребенку.
по сабжу:
либо все самому, и методом проб и ошибок добить и завести (статьи читать, и тэ дэ.)
либо в подробности вдаваться не охота подъехать чтобы все сделали. Но все равно самому надо учиться, не по каждой де проблеме к кому то ходить.
Билн, я цже понял что обречен приехать))
Ждите на выходных)))
Где живешь?
Уже не смешно:
Поэтапно - советы открывать заслонку ~ мм - там карб всего два мм. Шутка, но почти правда и вообще не надо там ничего дёргать … для начала !
***Берём длинную трубку и присоединяем к карбу. Дуем туда воздух ртом при ЗАКРЫТОЙ заслонке (~0.5 … 1 мм ) - фиксируем винтиком холостых и упираем заслонку сервой чтоб не открувалась лишнего. Можно дуть тянуть (вакумом) должно проходить чуть чуть (втягивать точнея получается)
*** капаем в каб нитры ~ 0.5 милилитра (шприц диабетика на 2 милилитра представляете?)
*** ничего не подсоиденяя одеваем накал и МЕДЛЕННО дёргаем, при условии, что накал ЗАРЯЖЕН и свеча светит. (быстро нельзя, так как ваше топливо не успеет нагрется ) Продолжаем МЕДЛЕННОЕ дёгание 3 … 5 раз. Если нет спышек, повторяем процедуру и опять надо быть уверенным , что накал светит.
Мотор начнёт схватывать и заведётся на несколько секунд.
Можно овторить процедуру ещё один раз.
Таким образом картер очистится от всякой всячины …
Дальше можно одеть топливную трубку … подгазовывать только чут чуть . Дальше сами поймёте куда чё крутить при работающем моторе 😉
Если после этого у вас ничего не получится - выкиньте свой НАКАЛ, что никто не нашёл 😃
Может все таки не стоит заводить мотор без трубки?он все таки новый еще,а глушение от обеднения смеси ни одному новому мотору на пользу не шло
йопт…
Я попытался это представить… Блин, увидеть бы это шоу! 😃))))
Это шоу нормальное незнаю что вы там себе предстовляете но когда двиг новый ето иногда помогает его завести.
Я конечно еще не дока в этом деле но уже пару двигателей людям помог завести некто не в обиде из них и настраиваю пока нормально хоть и не мастер у меня сын катается а я у него тима механник. 😒 😁 😃 😛
Я только недавно купил Savage. В запуске и настойке мне помогла статья:
Envisible, я тоже по началу так думал , но он уже обкатан в ручную 😁
Блин будите заводить по моему рецепту или нет 😃
И пусть хоть одна фря скажет, что этот метод не правильный !
Конечно есть много разных способов, но для этого случая именно мой рецепт правильный 😉
А те статейки (ссылки) это каменнный век ! Люди меняестся - техника тоже 😁 Лично я живу сегодняшним днём и излогаю собсвенный опит и потверждённый професионалами … не изобретайте велосипед - доказано, что мотор может завестись (пуль стартером) при очень плавном дёргании - чем медленнея - тем больше шансов (это же новый мотор, а не убытй без компресии) … доказал сегодня всем чертям на зло (завёл мёрвый мотор)
Удачи!
завести и черта можно но главное то в чем ??? что-бы он еще и работал но суть не в этом нужно помочь челу избавиться от мучений которые могут вызвать не правильную реакцию на двс !!!
могу сказать следующее то-что карбюратор самый простой и настроек унего особых нет так как имеет всего одну настроечнуюю иглу качества смеси и винт положения дроссельной заслонки у самого похожая чихорда есть проблем ни каких нет проще будет объяснить по телефону не люблю без дела долбить по клаве ;)89036810261
Blaster,это что ж за мотор такой, если он с завода в ручную притерт? 😒 на Mugen Ninja вроде не похож))
Между прочим, ниндзи на заводе не притирают. Их пулстартером вообще не провернёшь по началу. Поэтому они и не бывают с пулстартером 😃
пулстартер не ставят потому что он предпологает частичную разгерметизацию картера,что для спорт мотора неприемлимо.ну и + лишний вес.по ващей теории ни один спортивный 0.28 мотор для трагги уж точно не прокрутить пулом,а такие моторы есть…их не заводят? 😇 или в любом случае на стол?а дергалка пусть болтается))аа…еще забыл,двигатель на CEN, который 7.7 наврено никто не смог завести пулом)
а про ниндзи…вы Ninza MR разбирали?он точно притерт вручную
Я разбирал ниндзя именно mr, он у меня был. Не заметил никаких притирок. А насчёт сложности заводки - она зависит не от объёма, а от плотности пары. У хобби моторов эта плотность маленькая. Например OS21vg даже в первый раз очень легко заводится. А ниндзю мне пришлось долго прогревать, чтобы хоть прокрутить столом.
Конечно если сила есть, то и дёргалкой можно чего хочешь завести, но с движками типа ниндзи это будет мучение.
Blaster,это что ж за мотор такой, если он с завода в ручную притерт? 😒 на Mugen Ninja вроде не похож))
Да человек мучается с заводом (пытается завести) 2- ую неделю. Он уже его в ручную притёр (пул стартером обкатал) … чего не так сказанул 😵 ?
В догонку : Свой первый Нонг Нор без свечки пул стартером дёргал минут 40 - не менше, пока понял, что можно свечу закручивать и заводить …
это кто ж тебе такую ересь подсказал? сам придумал? мотор пул-стартером обкатывать? уж лучше помолчал бы, профессионал.
Извините, не удержался.
Blaster ЖЖОШ! Дёргая пуллстартом холодный двиг - единственное чего можно добиться, это задиров на гильзе…
Мой LRP Z.28 spec3 по началу дёргался очень тяжко (когда топливо уже в двиг попало), дёргалку дважды перебирал. После обкатки заводится с одного дёрга.
В догонку : Свой первый Нонг Нор без свечки пул стартером дёргал минут 40 - не менше, пока понял, что можно свечу закручивать и заводить …
Таким способом просто убил значительную часть ресурса двигла. На холодную, да ещё без топлива очень быстро стирается пара. Конечно движок станет легче крутиться и заведётся, но потом будет работать не долго.
Лучший способ облегчить прокручивание нового движка это прогреть его феном или зажигалкой градусов до 40-50 и чуток открутить свечу. Тогда почти любой двиг будет легко крутиться и не надо будет стирать пальцы об шнурок 😃
Я в шоке))
как все тяжело…
Кстати, не у кого нет желания FAQ’а по первому запуску написать. Коллективно его отредактировать и вылождить в статьи.
еще вариант, стартовй стол, или ротостартер
Пипец вы тут все такие умные, а я тупой и кручу 40 мин мотор в сухую 😵
Надо же до такого догадатся … если не написал, не зачить, что соотведствующие операции не проделал …
Кстати этот мотор две пары подшипников коленваля пережил и на данный момент опять просится в замене подшипников, а пара (поршень & гильза) до сих пор та самая родная …
Если вы тут все очень умные, то кегли давать тупые советы - мол дёргай - у тя всё получится ?
АВТОР издёргался - зачем пробовать на него свой НОЙ ХАУ ? Нужен правильный совет по ситуации ! Конечно пошутить можно - мол чайник, дёргай, тебе полезно … ужас … личное не уважение -пошутили - хватить !
Предложите чего нить дельного плодь до приезда на место (к неудачнику или к челу, который попал в 3% бракованой продукции … ) а не пинать … Нас становится всё больше и одиночное катание вообще обречено… Увожайте вновь ступившего в ряды РК.
Больше ничего не скажу, так как вы вредные (шутка)
Для автора лично: (простите модераторы) Позвоните по тел 8 916 555 77 41 и я лично вам заведу, обкатаю и настрою мотор обсолютно без платно! Мы же люди, или так се ? 😉