GIGA CRUSHERы есть?
Два родных мотора- больше гемороя)))
менять их дорогое удовольствие ) Один завел, у второго застрял стартер на полную вытянутым ))) че с ним делать? Сейчас начну потихоньку полностью разбирать чистить смазывать и т.д. и собирать обратно. Хотелось бы услышать советы и наставления по поводу переборки. Чем смазывать, что смазывать и на что обратить внимание.
Что стоит поменять по мелочи.
ЗПЧ кто как находит? Нужны болты рулевой, а то там болта нету и колеса сами по себе рулятся ( к серве не подключены )
Ставь один мотор. Про эти движки почитай повыше эту тему. Мозоли и кровь на пальцах привычное дело. Про болты скажу что подбирал где придется. Смазывать ничего не надо кроме дифов.
в подмосковье забирал за 7 рублей,крашер больше года не заводился,владелец хотел его в электро переделать,но руки не дошли,я догадывался,что именно ты станешь его владельцем,диф перед 7000едениц,диф зад 3000едениц,коробка и раздатка сухие.в колоколе два подшипника на кончике иглы масла для скоростных подшипников на один каплю и на второй,стоят два мотора,значит надо раздатку разбирать и немного расстроится,там в двух ведомых шестернях пластиковых по три мел.грибка,99% они в хлам,по этому будет выскакивать передача реверса,люминевые шестерни тоже наверно не в шоколаде,в общем смотри всё внимательно,у DF очень сильный износ идёт на трансмиссию,по себе знаю,я когда гонял на двух ослах раздатку и коробку водой заливал что-бы не вспыхнула,и каждый раз перебирал раздатку
Макс ты рад?))) посоветуй и ты человеку что делать с двумя такими двигунами.
Макс ты рад?))) посоветуй и ты человеку что делать с двумя такими двигунами.
до двигунов ещё далеко,шаську надо смотреть,совет выше
Хороший совет. Молодца.
Если есть у кого инструкция к гига крашеру, былоб вообще супер. в электронном виде или скан )
mad_max спасибо, буду разбираться.
Инструкция и взрыв схема:
Если есть у кого инструкция к гига крашеру, былоб вообще супер. в электронном виде или скан )
mad_max спасибо, буду разбираться.
по запчастям,ищи донора по дешевле,просто в продаже по моему уже не чего нет,кпп не проблема,от форса один в один,а вот остальное беда
Блин, крепление кузова заднее сломано 😦 вот ищу эту пластмаску
Сколько донор то стоить будет?
Снял движок который с заевшим стартером был, разобрал стартер, пружина или че это такое вылетело прям в лицо, хоть реакция есть увернулся, Смотрю и нифига не понимаю… как он вообще мог крутить движок… это нереально, вот на ГХР18 там маленький штифт(палочка) которая продевается сквозь эту фигню торчащую из двигателя потом надеваете крутилку и там понятен механизм, а тут я ничего не понимаю, там че магнит должен быть.
Как это вообще работает???
это муфта, которая крутит вал только в одну сторону.
Она и туда и сюда крутится, т.е. прокручивается.
на валу? не должно такого быть.
попробуй эту обгонную муфту замачить в нитрометане"в топливе"на ночь.должна отойти,но только не смазывай её и не лазь в неё не чем,стойки для кузова можно из чего нибудь сгондоборить
На валу, надеваю на вал и “кручу верчу куда хочу” щас замочил в топливе, приеду через часа 3 домой и гляну что произойдет. Или лучше прям на ночь?
На новой Kyosho DRX использовал 25% после обкатки, сейчас для б/у движков взял 20%
Кузов машины уг*ндошен в хлам, поломано крепление кузова одно и воздушный фильтр протерт, НО само шасси выглядит совсем не изнасилованным, а даже очень не плохо сохраненным.
обгонка закисла от длительного не использования,такое бывает,она в одну сторону должна на волу прокручиваться,в другую зацеплять вал и крутиться вместе с ним,если она внутри ржавая то можно забыть про замачивания,кузов и всё,что ты описал в плохом состоянии это мелочь,кузовов для 8-го масштаба куча,топливо без разницы какое,просто под разное топливо нужно настраивать мотор,но всё-же мотор рекомендую поставить один и хороший,LRP, OS MAX, AXIAL, HPI, DINAMIT, но только не ниже 28-го класса,у киошо стоковые моторы практически все дерьмовые.у них нормальный мотор тот который раньше ставили на мад-форс,вот как уже говорили у меня на крашере стоит ос макс,уже сбился с счёта но по моему 16 галонов искатал,а это 64л и нечего,полёт нормальный,5 лет на нём жгу,главное правильно и по дольше обкатать,а потом хорошо настроить,не в спортивный режим,а в стандартный
По чем купил если не секрет ? Я свой продал весь перебраный с новыми шестернями с ос макс с ротостартером с кучей запчастей и половиной еще одного крашера как донора и плюс еще два мотора ос макс за пятнашку. И сразу гоняй и ничего не перебирай.
По чем купил если не секрет ? Я свой продал весь перебраный с новыми шестернями с ос макс с ротостартером с кучей запчастей и половиной еще одного крашера как донора и плюс еще два мотора ос макс за пятнашку. И сразу гоняй и ничего не перебирай.
я выше почти всё про его крашер написал,и цену в том числе,за семёрку он его взял
Все верно описал )
А я думал круто 2 движка ))) если честно попадись мне хороший и не дорогой б/у мотор готов один поставить. Но новый за 9000 точно покупать не буду.
Не знаю как на крашерах родной движок, но на киошо дрх субару родной движок был отличный 4 года в моих руках откатал, правда не много на нем литров 7 максимум, но работал как огонь ))) только с настройками по началу было туго, как сейчас с крашером, т.к. пока в нем только разбираюсь
Парни замачивание помогло, заработала чудо деталька ), завтра попробую собрать стартер, как эту пружину обратно заматать хз )