HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Сломал композитный булкхеадс задний (корпус дифференциала, если не ошибаюсь (102272)). В том месте, где крепление тяги правой . Вообщем с мяском оторвало. Можно ли поменять местами заднюю и переднюю булку? Получается у передней как раз это место целое. А если заднюю поставить вперед, то это крепление не требуется. Я правильно понимаю?
Ато как то жалко тыщу отдавать…
Да подойдёт , крышку меняй и всё
У меня такой хенд мэйд пару миллиардов лет уже ходит
Ля-ля-ля. Кто-нибудь скажет про моторчики. Горят от перегрева или не горят?
От жесткого перегрева горит все.
Если не горит, то теряет в свойствах и прочности.
На саваже обычно рег греется быстрее, чем мотор. Так что отсечка по температуре за регом. А двигун скорее скажет “хрыщЪ” от рассыпавшегося подшипника или хреновой сборки. Почитай ветку в разделе аппаратуры “все о КастлКреэйшн”. Там много всякого про моторы, реги и их дружбу и неДружбу… Просто почитай, для общего развития.
Опять же- ну а если и сгорит? Новый купишь. Или же машинку брать не будешь, а реву возьмешь и там будешь подобные вопросы задавать? 😃))
Да и что её брать то? Она и так у меня есть с уже подранным в хлам корпусом. =) И какая Рева, вы что!
Ну, просто, может, там охладить, вентиляторов понаприкручивать, водянка там, тепловые трубки, элементы Пельтье… х)
Оке, пойду читать туда. 😃
Можно, только Сколько мощи ты снять с мотора хочешь
На температурах в районе 60-90с снимается до 1.3- 1.7кватт
хочешь больше мощи ? ставь другой мотор.
С ростом мощности выше номинальной, падает кпд мотора, со всеми вытекающими, охлаждай его не охлаждай ,потери не уменьшаться (и нагрев собственно тоже)
www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=26826
Сломал композитный булкхеадс задний (корпус дифференциала, если не ошибаюсь (102272)). В том месте, где крепление тяги правой . Вообщем с мяском оторвало. Можно ли поменять местами заднюю и переднюю булку? Получается у передней как раз это место целое. А если заднюю поставить вперед, то это крепление не требуется. Я правильно понимаю?
Ато как то жалко тыщу отдавать…
Можно, только лучше купить назад прямоходы, забыть об оторванных ушах и поиметь 2 запасные тяги вперёд 😉
Вот пришла долгожданная карбонятина от платинумпродуктса:
[/QUOTE]
Ндяяя… вот это именно то что надо! А я по-глупости купил www.rpmrcproducts.com/products/HPI/…/82178.htm теперь не знаю, что с ней делать! Никак её не приспособить на флюкса? Может кому надо, могу продать?
Кстати подумал тут если правельно загерметить регуль с полной разборкой пропиткой жидким пластиком, зимой что можно будет не парясь гонять или целофан все же одевать? ЗЫ сейчас после сгоревшего стокого блюра использую мамба монстра
А не проще ли купить регуль изначально герметичный? Есть и на 160A, 2-6S 😉
А сцылкой можно поделиться?
Потратил день на установку карбоновых деталюшек… наи…ся, нада сказать, конкретно: платформа под двигатель по размерам не идёт под шестерни 25-44, и кое где не стыкуется с коробкой, пришлось дорабатывать надфилем и дреммелем, а пилится он хуже чем аллюминий. Бабочки вообще не подошли, они хоть и позиционируются у них как на флюкс, сделаны под булхэдсы 25 го саважа… Рама встала практически без проблем, но не подходит защита шестерни (хотя с нижней установкой регуля она и не нужна). Короче на всё ушло 5 отпускных человекочасов и 4 бутылки тёмного пива.
Да, забыл сказать карбоновая рама весит 195 грамм, а аллюминиевая XL size 267 г.
по прочности карбон в разы прочнее аллюмишки.
велколепные доработки!
а я тут с тупым вопросом…
не могу выкрутить винты из корпуса дифа(хочу перезалить) перепробовал кучу отверток… как быть? уже не могу 1 винт выкрутил руки болят…
Винты на фиксаторе, попробуй нагреть диф и выкручивай.
велколепные доработки!
а я тут с тупым вопросом…
не могу выкрутить винты из корпуса дифа(хочу перезалить) перепробовал кучу отверток… как быть? уже не могу 1 винт выкрутил руки болят…
Я шуруповертом кручу, вроде не ломал винты ни в алюминии ни в пластике.
Отцы вопрос,- на следующей неделе придет посылка с www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102692 три штуки.
Мне нужен еще один конический грибок 9Т, где отдельно взять не знаю. Может кто примерял Пилотаж или Офна и т.д?
осталось попробовать ток шуроповерт…
Не смейся, брешь биту с нужным размером. Диф в тиски через тряпочу и шуроповертом вперед, как по маслу все винты идут.
Если шуроповерт, тоесть драйвер имеет разные виды нагрузки, вообще кайф.
Я когда первый раз пытался разобрать дифф - сорвал последний винт, срезали, но выкрутить не получилось, пробовали и нагревать и зажимать - не помогло… пришлось менять корпус диффа.
После этого поменял винты на те, которые под шестигранник, а не под отвертку, пока что подобных проблем с ними не было.
Вчера читал - читал, перечитал всю тему о герметизации так и не понял чем лучше всего загерметить свой рег? ПОдскажите если не сложно.
Спасибо.
Спасибо.
nano protech
isotemp
Если дайвингом не планируешь заниматься, то еще компаундом КПДТ можно залить.